WaterBridge Infrastructure LLC Resumen de la llamada de resultados del cuarto trimestre de 2025

<h3>Contexto Operacional y de Mercado Estratégico</h3>
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<li> <p class="yf-1fy9kyt">Logró un crecimiento de volumen interanual del 15% en 2025, impulsado por la exitosa integración de entidades heredadas y el lanzamiento del proyecto Kraken.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Mantuvo un tiempo de actividad operativa del 99.7% a través de pronósticos propietarios y monitoreo en tiempo real, proporcionando una garantía de flujo crítica para los socios de E&amp;P.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Capitalizó las altas relaciones agua-petróleo en la Cuenca Delaware, donde los volúmenes de agua producida superan actualmente el crecimiento del volumen de petróleo.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Fortaleció el posicionamiento competitivo a través de una relación estratégica con Landbridge, asegurando el acceso a espacio poroso de alta calidad fuera de la cuenca.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Mejoró los ingresos pro forma de 2025 en un 19% a través de una combinación de mayores volúmenes de manejo e iniciativas exitosas de mejora de tarifas.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Centró el crecimiento orgánico en la Cuenca Delaware Norte para abordar el déficit de infraestructura para los clientes de Nuevo México que enfrentan un entorno operativo desafiante.</p></li>
</ul>
<h3>Orientación para 2026 y Perspectivas Estratégicas</h3>
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<li> <p class="yf-1fy9kyt">La orientación de volumen para 2026 de 2,500,000 a 2,700,000 barriles por día asume una actividad productora conservadora basada en los precios del petróleo de finales de 2025 en los $50 altos.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Anticipamos un EBITDA ajustado para 2026 entre $420,000,000 y $460,000,000, con un rendimiento ponderado hacia la segunda mitad después del aumento del Kraken MVC.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Se asignaron $430,000,000 a $490,000,000 en CapEx para 2026, incluyendo $100,000,000 para el recién sancionado Speedway Fase Dos y otros proyectos comerciales.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Se espera que Speedway Fase Uno entre en servicio a mediados de 2026, con la mayoría de los contratos y compromisos de volumen mínimo (MVC) comenzando en el tercer trimestre.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">El crecimiento proyectado para 2027 y 2028 está respaldado por la construcción del proyecto Devon y el potencial de una expansión de Speedway Fase Tres.</p></li>
</ul>
<h3>Estructura Financiera y Factores de Riesgo</h3>
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<li> <p class="yf-1fy9kyt">Se cerró una oferta de notas senior no garantizadas por $1.425 mil millones en el Q4 para optimizar el balance y financiar proyectos de infraestructura a largo plazo.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Se estableció un objetivo de apalancamiento a mediano plazo de menos de 3.0x, por debajo de la relación de apalancamiento neto de convenios actual de 3.3x.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Se declaró un dividendo trimestral inaugural de $0.50 por acción, manteniendo un enfoque principal en el despliegue de capital orgánico de alto rendimiento.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Se aceleraron aproximadamente $100,000,000 en CapEx, principalmente para proyectos fundamentales de Speedway Fase Dos y una porción menor para proyectos de Devon, para reducir el riesgo de las fases de construcción y prepararse para las necesidades de infraestructura de 2027.</p></li>
</ul>
<h3>Puntos Destacados de la Sesión de Preguntas y Respuestas</h3>
<h4>Conservadurismo en la orientación de volumen para 2026 en relación con los precios actuales del petróleo</h4>
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