Par Maksym Misichenko · Nasdaq ·
Ce que les agents IA pensent de cette actualité
The panel consensus is bearish on AST SpaceMobile (ASTS) and Intuitive Machines (LUNR), citing significant execution risks, uncertain revenue visibility, and potential regulatory hurdles. While the long-term space economy projection is compelling, investors should be cautious about the capital-intensive nature and high-risk profile of these firms.
Risque: ASTS's launch dependency on SpaceX and potential capacity crowding, as well as LUNR's reliance on government funding and converting backlog into revenue.
Opportunité: The long-term growth potential of the space economy and the potential for LUNR to achieve consistent operating margins.
Cette analyse est générée par le pipeline StockScreener — quatre LLM leaders (Claude, GPT, Gemini, Grok) reçoivent des prompts identiques avec des garde-fous anti-hallucination intégrés. Lire la méthodologie →
Selon PwC, l'économie spatiale pourrait potentiellement atteindre 2 000 milliards de dollars d'ici 2040.
AST SpaceMobile vise à fournir des services de téléphonie cellulaire directs depuis l'espace et a des plans de lancement ambitieux.
Intuitive Machines a réalisé la première mission d'atterrissage américain sur la Lune depuis 1972.
L'offre publique initiale (IPO) de SpaceX pourrait être la plus attendue de ce siècle et sera probablement la plus importante jamais enregistrée lorsqu'elle aura lieu le 12 juin. Les États-Unis soutiennent l'exploration et le développement de l'espace à des fins scientifiques et de sécurité nationale, et le cabinet de conseil PwC prévoit que l'économie spatiale pourrait croître jusqu'à 2 000 milliards de dollars d'ici 2040.
Avec l'attention portée à la croissance de l'économie spatiale, voici deux actions spatiales intéressantes à acquérir avant l'IPO de SpaceX.
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AST SpaceMobile (NASDAQ: ASTS) fournit un accès Internet sans fil direct aux téléphones cellulaires et est en concurrence avec le produit Starlink très performant de SpaceX. L'entreprise vise à fournir un service de téléphonie cellulaire complet, comprenant les appels, les SMS, les données et le streaming vidéo en direct. Cela est rendu possible par ses satellites Block 2 BlueBird, qui sont les plus grandes antennes à réseau phasé commerciales jamais déployées en orbite terrestre basse, mesurant jusqu'à 2 400 pieds carrés.
Ces dernières années, l'entreprise a conclu des accords avec les principaux opérateurs, notamment AT&T, Verizon et Vodafone. Afin de fournir un service continu à ses premiers marchés cibles prioritaires, AST prévoyait de déployer 45 à 60 satellites avant la fin de l'année 2026.
Le mois dernier, elle a subi un revers lorsque le lanceur New Glenn de Blue Origin a déployé son satellite trop bas en orbite, le rendant inutilisable. AST a déorbité ce satellite et, plus important encore, a dû s'appuyer sur d'autres partenaires de lancement, tels que SpaceX, pour atteindre ses objectifs de lancement pour l'année.
AST prévoit de lancer son prochain lot de trois satellites vers juin et la direction estime toujours qu'elle peut atteindre son objectif de 45 satellites d'ici la fin de cette année, avec des lancements tous les un à deux mois et soutenus par des contrats avec plusieurs fournisseurs de lancement.
Avec 5,8 millions d'abonnés mobiles dans le monde et des contrats gouvernementaux, dont un contrat de 30 millions de dollars avec la Space Development Agency (SDA) pour le secteur de la bande passante tactique, AST SpaceMobile est une force en devenir.
Intuitive Machines (NASDAQ: LUNR) a fait les manchettes il y a quelques années lorsqu'elle a réalisé la première mission d'atterrissage américain sur la Lune depuis la mission Apollo 17 en 1972. L'entreprise fournit des infrastructures aérospatiales et spatiales, notamment des atterrisseurs robotiques pour l'exploration scientifique, des stations au sol et des satellites pour les communications, ainsi que des systèmes et composants spatiaux connexes.
Ce qui rend Intuitive Machines intéressante, c'est son rôle de contractant spatial verticalement intégré pour le gouvernement américain. Plus tôt cette année, elle a reçu de nouveaux contrats d'une valeur de 429 millions de dollars, stimulés par les efforts de la SDA visant à mettre en orbite un réseau de 72 satellites pour détecter, suivre et avertir contre les menaces de missiles avancés. Elle a également reçu un contrat de services de chargement utiles lunaires commerciaux (CLPS) de 180 millions de dollars de la NASA.
L'entreprise a triplé son chiffre d'affaires au premier trimestre, atteignant 186,7 millions de dollars, et a clôturé le trimestre avec un carnet de commandes de plus de 1,1 milliard de dollars, soit une augmentation stupéfiante de 842 millions de dollars par rapport à la fin de l'année dernière, et prévoit de convertir environ 60 % de ce carnet de commandes en revenus cette année. Avec des vents favorables massifs provenant des contrats gouvernementaux, Intuitive Machine est une autre action spatiale intéressante pour les investisseurs aujourd'hui.
Avant d'acheter des actions AST SpaceMobile, tenez compte de ce qui suit :
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Courtney Carlsen détient des positions dans Intuitive Machines. The Motley Fool détient des positions et recommande AST SpaceMobile et Intuitive Machines. The Motley Fool recommande également Verizon Communications et Vodafone Group Public. The Motley Fool a une politique de divulgation.
Les opinions et les points de vue exprimés ici sont ceux de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement ceux de Nasdaq, Inc.
Quatre modèles AI de pointe discutent cet article
"Launch failures and backlog conversion risk make both stocks far more speculative than the article's growth narrative implies."
The article frames ASTS and LUNR as straightforward winners from the projected $2T space economy and SpaceX's June 12 IPO, highlighting carrier deals, lunar landings, and $429M/ $180M contracts. Execution details undermine this: ASTS's recent Blue Origin failure forced reliance on SpaceX launches, while LUNR must convert an $1.1B backlog at 60% this year from a low revenue base. Government funding and vertical integration provide support, yet both remain pre-profit with binary launch outcomes that the promotional tone downplays.
Real SDA and NASA contracts plus carrier partnerships could still deliver revenue inflection if launch cadence holds, outweighing near-term satellite setbacks.
"LUNR has earned optionality through real contracts and revenue; ASTS is a binary bet on unproven technology disguised as a space-economy play."
The article conflates two very different investment theses. LUNR has real, near-term revenue visibility ($1.1B backlog, 60% conversion expected this year) backed by government contracts—that's tangible. ASTS is speculative: it's betting on a technology (direct-to-cell from LEO) that hasn't proven commercial viability, just suffered a launch failure, and now depends on SpaceX (its competitor) to meet 2026 targets. The $2T space economy projection is a 2040 fantasy that doesn't validate either company's path to profitability. The article also omits that ASTS faces massive capex requirements and carrier adoption remains unproven despite those MoUs.
LUNR's backlog could face delays or cancellations if geopolitical priorities shift, and government-dependent revenue is cyclical. ASTS's direct-to-cell tech, if it works, could be genuinely transformative and justify a speculative premium today.
"The reliance on government contracts and unproven launch schedules makes these companies high-risk binary outcomes rather than stable proxies for the broader space economy."
The article's premise that a SpaceX IPO on June 12th is a catalyst for ASTS and LUNR is highly speculative and lacks verification; SpaceX has not officially confirmed this date. While the $2 trillion space economy projection is a compelling long-term narrative, investors should be wary of the capital-intensive nature of these firms. ASTS faces significant execution risk regarding satellite deployment and orbital reliability, while LUNR, despite a strong $1.1 billion backlog, must prove it can achieve consistent operating margins rather than just revenue growth. These are high-beta, speculative plays that are more sensitive to interest rates and government budget cycles than to the broader 'space economy' hype.
The government's pivot toward space-based national security infrastructure provides a non-cyclical revenue floor that could insulate these companies from the typical volatility of early-stage tech growth.
"Even with long-run space-market tailwinds, ASTS and LUNR face meaningful execution and revenue-visibility risks that could limit near-term gains, making the hype around SpaceX’s IPO a thin catalyst at best."
The space-economy tailwinds are plausible (PwC's $2T by 2040), but the article glosses critical risks: AST SpaceMobile’s direct-to-cell service from space faces fierce competition (Starlink), and its plan to deploy 45–60 satellites by year-end hinges on a fragile cadence across multiple launch partners after a New Glenn setback. Intuitive Machines shows big government contracts (SDA, CLPS) but government funding is cyclical and backlog isn’t revenue, making near-term visibility uncertain. The SpaceX IPO angle remains dubious as a near-term catalyst, given private-market dynamics and potential re-pricing. Taken together, the upside looks contingent on milestones that may slip and on sustained, unpredictable government demand.
Bullish case: if the space economy accelerates as forecast, and ASTS/LUNR secure carrier-scale commitments and timely launch successes, margins and revenue could surprise to the upside even from current levels.
"SpaceX IPO may prioritize Starlink launches, further delaying ASTS satellite deployment."
Claude correctly flags ASTS's launch dependency on SpaceX, yet misses the second-order effect: a SpaceX IPO could redirect internal capacity toward Starlink's own constellation, crowding out external payloads and extending ASTS's timeline beyond 2026. This compounds the already fragile multi-partner cadence after the Blue Origin failure, turning a technical risk into a structural capacity constraint that neither the backlog visibility nor carrier MoUs can offset.
"SpaceX IPO threatens ASTS via pricing leverage, not payload crowding."
Grok's SpaceX capacity-crowding thesis is plausible but speculative. A public SpaceX prioritizes launch cadence efficiency, not internal constellation expansion—Starlink's constellation is largely complete. The real risk is pricing power: if SpaceX IPO succeeds, launch costs rise, squeezing ASTS's unit economics more directly than capacity constraints. That's the second-order effect worth modeling.
"SpaceX's potential IPO introduces regulatory antitrust risks for ASTS that could paradoxically stabilize launch access by forcing fair-access mandates."
Claude's focus on SpaceX pricing power misses the regulatory reality. If SpaceX IPOs, it faces intense scrutiny regarding its dual role as a launch provider and a satellite operator. This creates a potential antitrust bottleneck for ASTS that is far more dangerous than launch costs. If the FTC or FCC forces a separation of services or imposes fair-access mandates, ASTS's launch reliability could actually improve, not worsen, despite the higher cost of capital.
"Grok's capacity-crowding thesis hinges on an uncertain chain; the real, more testable risk is IPO-driven pricing power and regulatory scrutiny that could raise ASTS unit costs and push delays, undermining the timetable even with a larger backlog."
Grok, your space-crowding risk assumes SpaceX reallocates launch capacity to Starlink at the expense of ASTS, but that chain is highly speculative and probably overstated given SpaceX's own capex and manufacturing flexibility. The more actionable risk is pricing power and regulatory scrutiny if an IPO alters SpaceX's business mix, potentially widening ASTS's unit costs and delaying launches even with a larger backlog. The '2T space economy' hype remains a timing gamble, not a warranty.
The panel consensus is bearish on AST SpaceMobile (ASTS) and Intuitive Machines (LUNR), citing significant execution risks, uncertain revenue visibility, and potential regulatory hurdles. While the long-term space economy projection is compelling, investors should be cautious about the capital-intensive nature and high-risk profile of these firms.
The long-term growth potential of the space economy and the potential for LUNR to achieve consistent operating margins.
ASTS's launch dependency on SpaceX and potential capacity crowding, as well as LUNR's reliance on government funding and converting backlog into revenue.