WaterBridge Infrastructure LLC Résumé de l'appel sur les résultats du T4 2025

<h3>Contexte Opérationnel Stratégique et Marché</h3>
<ul>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Croissance du volume de 15 % d'une année sur l'autre en 2025, stimulée par l'intégration réussie des entités héritées et le lancement du projet Kraken.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Maintien d'une disponibilité opérationnelle de 99,7 % grâce à des prévisions propriétaires et une surveillance en temps réel, assurant un approvisionnement critique pour les partenaires E&amp;P.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Capitalisation sur les ratios eau/pétrole élevés dans le Delaware Basin, où les volumes d'eau produite dépassent actuellement la croissance des volumes de pétrole.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Renforcement du positionnement concurrentiel via une relation stratégique avec Landbridge, sécurisant l'accès à des espaces poreux de haute qualité hors du bassin.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Amélioration des revenus pro forma 2025 de 19 % grâce à une combinaison de volumes de traitement accrus et d'initiatives réussies d'amélioration des tarifs.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Croissance organique axée sur le Northern Delaware Basin pour répondre au déficit d'infrastructure des clients du Nouveau-Mexique confrontés à un environnement d'exploitation difficile.</p></li>
</ul>
<h3>Prévisions 2026 et Perspectives Stratégiques</h3>
<ul>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Les prévisions de volume 2026 de 2 500 000 à 2 700 000 barils par jour supposent une activité de producteur conservatrice basée sur les prix du pétrole de fin 2025 dans les 50 dollars supérieurs.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Prévision d'un EBITDA ajusté 2026 compris entre 420 000 000 $ et 460 000 000 $, avec une performance pondérée vers le second semestre suite à la hausse du Kraken MVC.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Allocation de 430 000 000 $ à 490 000 000 $ en CapEx 2026, y compris 100 000 000 $ pour la phase deux de Speedway nouvellement approuvée et d'autres projets commerciaux.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">La phase un de Speedway devrait entrer en service mi-2026, la majorité des contrats et des engagements de volume minimum (MVC) commençant au troisième trimestre.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">La croissance projetée pour 2027 et 2028 est soutenue par la construction du projet Devon et le potentiel d'une expansion de la phase trois de Speedway.</p></li>
</ul>
<h3>Structure Financière et Facteurs de Risque</h3>
<ul>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Clôture d'une offre de billets de premier rang non garantis de 1,425 milliard de dollars au quatrième trimestre pour optimiser le bilan et financer des projets d'infrastructure à long terme.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Objectif de levier à moyen terme inférieur à 3,0x, en baisse par rapport au ratio actuel de levier net de 3,3x.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Déclaration d'un dividende trimestriel inaugural de 0,50 $ par action tout en maintenant un objectif principal sur le déploiement de capital organique à haut rendement.</p></li>
<li> <p class="yf-1fy9kyt">Accélération d'environ 100 000 000 $ de CapEx, principalement pour les projets fondamentaux de la phase deux de Speedway et une plus petite partie pour les projets Devon, afin de réduire les risques des phases de construction et de se préparer aux besoins d'infrastructure de 2027.</p></li>
</ul>
<h3>Points Forts de la Session de Questions-Réponses</h3>
<h4>Conservatisme dans les prévisions de volume 2026 par rapport aux prix actuels du pétrole</h4>
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