ईरान युद्ध के हवाई माल भाड़े को प्रभावित करने के कारण यूरोप में चिप खरीदार अधिक भुगतान कर रहे हैं और बैकअप स्टोर का उपयोग कर रहे हैं

एशिया से सेमीकंडक्टर आयात करने वाली यूरोपीय कंपनियां बैकअप स्टोर का उपयोग कर रही हैं और डिलीवरी के लिए अधिक भुगतान कर रही हैं क्योंकि ईरान युद्ध के कारण मध्य पूर्व के माध्यम से हवाई माल ढुलाई मार्गों में व्यवधान पैदा हो रहा है, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने सीएनबीसी को बताया है।
ईरान युद्ध ने कार्गो मार्गों में उथल-पुथल मचा दी है क्योंकि 28 फरवरी को युद्ध शुरू होने के बाद से शिपिंग और हवाई अड्डों को निशाना बनाया गया है। लॉजिस्टिक्स फर्म डीएसवी के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक हवाई माल ढुलाई क्षमता - जो सेमीकंडक्टर और अन्य उच्च-मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे कार्गो का परिवहन करती है - युद्ध-पूर्व स्तरों की तुलना में लगभग 9% कम है।
इसके कारण एशिया से सेमीकंडक्टर आयात करने वाली यूरोपीय कंपनियों के लिए लागत बढ़ गई है और डिलीवरी में देरी हुई है, साथ ही क्षमता की कमी के कारण कुछ निर्माता इस क्षेत्र से कम चिप्स आयात कर रहे हैं।
चिप सभी इलेक्ट्रॉनिक्स का एक महत्वपूर्ण घटक हैं। औद्योगिक दिग्गजों और डेटा केंद्रों से लेकर कार निर्माताओं तक की कंपनियां चीन और ताइवान जैसे स्थानों से कुछ चिप्स आयात करती हैं।
"आप अगले कुछ हफ्तों में देखेंगे कि इन्वेंट्री का स्तर कम हो रहा है, इस उम्मीद में कि [लॉजिस्टिक्स लागत] सामान्य हो जाएगी," डीएसवी के हवाई माल ढुलाई प्रमुख स्टीफन क्रिकेन ने सीएनबीसी को बताया, यूरोपीय ऑटो निर्माताओं की ओर इशारा करते हुए, जो वाहनों पर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की एक श्रृंखला के लिए सेमीकंडक्टर का उपयोग करते हैं।
क्रिकेन ने कहा कि अन्य यूरोपीय कंपनियां चिप आयात की बढ़ी हुई हवाई माल ढुलाई लागत को अवशोषित कर रही थीं। उन्होंने कहा कि डीएसवी ने संघर्ष के परिणामस्वरूप अभी तक समग्र रूप से चिप आयात में "महत्वपूर्ण" गिरावट नहीं देखी है, लेकिन कई खरीदार निरंतर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए प्रीमियम लागत का भुगतान कर रहे थे।
एक यूरोपीय चिप कंपनी को कुछ सेमीकंडक्टर डिलीवरी में कुछ दिनों की देरी का अनुभव हुआ था, इस मामले से सीधे तौर पर अवगत एक व्यक्ति ने सीएनबीसी को बताया, जिसने निजी व्यावसायिक मामलों पर चर्चा करते हुए गुमनामी का अनुरोध किया था। सूत्र ने कहा कि हवाई माल ढुलाई की लागत बढ़ गई थी, और कंपनी को इस बात की कोई जानकारी नहीं थी कि आने वाले महीनों में कीमतें फिर से कम होंगी या नहीं।
चिप आयात
मध्य पूर्व में हवाई अड्डों सहित बुनियादी ढांचे पर ईरानी हमलों के कारण वैश्विक हवाई माल ढुलाई क्षमता प्रभावित हुई है। एशिया से यूरोप जाने वाले कई कार्गो विमान पहले मध्य पूर्व के हवाई क्षेत्र से गुजरते थे या क्षेत्र के हब पर ईंधन भरने के लिए रुकते थे।
क्रिकेन ने कहा, इसका मतलब है कि अधिक वाहक सीधे उड़ान भर रहे हैं और अतिरिक्त ईंधन के लिए जगह बनाने के लिए अपने कार्गो की मात्रा में कटौती कर रहे हैं, जिसका मतलब पेलोड में कटौती हो सकती है। क्रिकेन ने कहा कि जेट ईंधन एयरलाइन परिचालन लागत का 50% है, और तेल की कीमतों में वृद्धि के साथ इसकी कीमत बढ़ रही है।
नतीजतन, एशिया से यूरोप में सामान आयात करने वाले खरीदारों को डिलीवरी के लिए प्रीमियम लागत का भुगतान करना पड़ रहा है।
जबकि जर्मन ऑटोमोटिव सप्लायर जेडएफ के लिए सेमीकंडक्टर की हवाई माल ढुलाई शिपमेंट जारी रही है, एक प्रवक्ता ने सीएनबीसी को बताया कि यह आपूर्ति श्रृंखला बनाए रखने के लिए अधिक भुगतान कर रहा है।
क्रिकेन ने कहा कि जबकि उच्च मूल्य वाले उत्पादों, जिनमें सबसे उन्नत चिप्स और अन्य तकनीकी उत्पाद शामिल हैं, को आयात करने वाले उन लागतों को अवशोषित कर रहे हैं, कम मूल्य वाली वस्तुओं को खरीदने वाली कंपनियां इन्वेंट्री स्टोर में अधिक गहराई से जाने की संभावना है, इस उम्मीद में कि हवाई मार्ग से शिपिंग की लागत निकट भविष्य में गिर जाएगी।
"टेक के भीतर, एक बहुत व्यापक स्पेक्ट्रम है, जो पेंस के लायक चिप्स से लेकर लाखों डॉलर के लायक हाई-एंड चिप्स और डेटा रैक तक है," उन्होंने सीएनबीसी को बताया। "इसलिए मूल्य जितना कम होगा, प्रभाव उतना ही अधिक होगा।"
देरी
आपूर्ति श्रृंखला सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म किनाक्सिस के सीईओ रज़त गौराव ने सीएनबीसी को बताया कि कुछ यूरोपीय चिप फाउंड्री कंपनियों, ऑटोमोटिव मूल निर्माताओं और अनुबंध निर्माताओं ने सेमीकंडक्टर की डिलीवरी में देरी का अनुभव किया है।
उन्होंने कहा कि इन चिप्स को खरीदने वाले कई ग्राहकों के पास व्यवसाय के आधार पर एक सप्ताह से लेकर महीनों तक की इन्वेंट्री हो सकती है।
कोविड-प्रेरित चिप की कमी के बाद से आपूर्ति श्रृंखला और इन्वेंट्री स्टॉक को मजबूत किया गया है।
क्रिकेन ने कहा, "कई शिपर्स ने अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को समायोजित किया है ताकि वे कोविड के बाद उच्च इन्वेंट्री स्तर बनाए रखें," और कई कंपनियों ने इन चिप्स के प्रदाताओं में विविधता लाने के लिए कदम उठाया है।
"हम वर्तमान में अपने उत्पादन पर कोई प्रभाव नहीं देख रहे हैं," वोक्सवैगन के एक प्रवक्ता ने सीएनबीसी को बताया, और कहा कि कंपनी अपनी आपूर्ति श्रृंखला की "निकटता से निगरानी" कर रही है और वर्तमान में बाधाओं का कोई संकेत नहीं देखती है।
गौराव ने कहा कि कंपनियां "सक्रिय रूप से सेमीकंडक्टर प्रवाह का तनाव परीक्षण कर रही हैं क्योंकि होर्मुज जलडमरूमध्य और दुबई में हवाई अड्डे जैसे महत्वपूर्ण मार्गों में व्यवधान वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में फैल रहा है।"
"जो दिखाई देता है वह एशिया से मध्य पूर्व और यूरोप तक के प्रवाह में बड़ी बाधाएं हैं, बफर इन्वेंट्री के स्तर में कमी और संगठनों द्वारा आपूर्तिकर्ता जोखिम का मूल्यांकन करने, शिपमेंट को फिर से रूट करने और वास्तविक समय में इन्वेंट्री को फिर से संतुलित करने के कारण लॉजिस्टिक्स लागत में वृद्धि है।"