Lebih sedikit fitur, lebih banyak nilai: Mengapa beberapa Amerika membeli mobil lebih sederhana

Semakin banyak pembeli mobil yang memilih kendaraan yang lebih murah dan lebih dasar, sebuah tanda bahwa harga mobil baru rata-rata mendekati $50.000 mendorong pengemudi untuk memikirkan kembali apa yang sebenarnya mereka butuhkan.

Banyak pembeli "hanya ingin sesuatu untuk mengangkut mereka dari A ke B, dan mereka tidak ingin membayar banyak uang," kata Amelia Dalgaard, pendiri Motorhead Mama, sebuah situs saran otomotif.

Alih-alih SUV yang lebih besar atau trim yang lebih tinggi — versi model dengan lebih banyak fitur dan harga yang lebih tinggi — banyak pembeli memilih opsi yang lebih sederhana seperti sedan kompak, truk ringan, atau versi paling dasar di dealer. Penjualan model berbiaya rendah dan trim dasar telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir seiring dengan kenaikan harga kendaraan, menurut data produsen mobil.

Itu sering kali berarti interior yang lebih sederhana: jok kain, penyesuaian manual, pengukur analog, tombol dan kenop fisik, dan layar sentuh yang lebih sederhana.

"Apakah saya ingin memiliki rel atap, kursi berpemanas, atau kapasitas trailer? Tentu. Apakah saya membutuhkannya? Sama sekali tidak," kata Javier Fernandez, seorang pengemudi Pennsylvania yang membeli Nissan Versa 2024 dasar.

Pembeli semakin fokus pada nilai, para ahli industri mengatakan kepada CNBC Make It, bahkan ketika opsi mendekati $30.000 menyusut dan produsen mobil terus memprioritaskan model berharga lebih tinggi.

Lebih banyak pembeli memilih kendaraan berbiaya rendah

Data penjualan dari produsen mobil termasuk Ford, Nissan, dan Hyundai menunjukkan lebih banyak pembeli memilih kendaraan berbiaya rendah dan model dasar.

Bagi banyak pembeli, keputusan itu menyangkut biaya, kata Dalgaard: "Konsumen semakin sadar bahwa mereka tidak membutuhkan semua teknologi…mereka tidak akan membayar untuk sesuatu yang tidak mereka butuhkan."

Ford Maverick, salah satu truk berbiaya terendah di pasar, telah melihat penjualan meningkat dari sekitar 94.000 unit pada tahun 2023 menjadi lebih dari 155.000 pada tahun 2025, menurut data penjualan Ford. Penjualan trim XL entry-level meningkat 105,1% dalam tiga bulan yang berakhir pada Desember 2025.

"Saya sangat menyukai kombinasi truk ini antara kegunaan dengan bak, keterjangkauan dengan harga, dan efisiensi bahan bakar dengan penggerak hibrida," kata Bryan Jarrell, seorang pengemudi Pennsylvania yang membeli Maverick XL dasar pada tahun 2024.

Pola serupa terjadi di ujung bawah pasar sedan.

Nissan Versa yang ramah anggaran, yang dimulai sekitar $17.000, juga telah pulih, meningkat dari sekitar 25.000 penjualan pada tahun 2023 menjadi lebih dari 51.000 pada tahun 2025, menurut data penjualan perusahaan.

Fernandez, yang membeli Versa 2024 dasar, mengatakan mobil itu rata-rata sekitar 42 mil per galon dan menelan biaya sekitar $320 per bulan untuk bensin, membantunya menghemat ratusan dolar per bulan dibandingkan dengan kendaraan yang lebih mahal.

Permintaan juga bergeser ke SUV yang lebih kecil, dengan model entry-level seperti Chevrolet Trax dan Nissan Kicks menarik pembeli yang sadar anggaran yang masih menginginkan ukuran dan kegunaan SUV. Penjualan Chevrolet Trax meningkat 89% antara tahun 2023 dan 2025, sementara penjualan Nissan Kicks meningkat 55% selama periode yang sama, menurut data perusahaan.

Pada saat yang sama, Slate Motors yang didukung oleh Jeff Bezos sedang mengerjakan truk elektrik yang disederhanakan yang diperkirakan akan berharga di pertengahan $20.000 — titik harga yang akan menempatkannya jauh di bawah sebagian besar truk baru di pasar. Kendaraan itu dirancang untuk menghilangkan fitur-fitur seperti layar sentuh besar dan kontrol yang dioperasikan oleh tenaga, sebagai pengganti interior yang lebih sederhana, sebuah konsep yang telah menarik lebih dari 160.000 reservasi yang dapat dikembalikan, menurut perusahaan.

Kendaraan kelas atas masih mendominasi pasar

Terlepas dari meningkatnya permintaan untuk model berbiaya rendah, opsi terjangkau tetap terbatas.

Pada Maret 2025, hanya 26 model yang memiliki harga transaksi rata-rata di bawah $30.000, yang mewakili sekitar 14% dari total penjualan di AS, menurut data dari Cox Automotive. Banyak dari kendaraan tersebut diproduksi di luar AS dan sekarang dikenakan tarif baru, sehingga sangat rentan terhadap kenaikan harga lebih lanjut, kata perusahaan tersebut.

Produsen mobil juga menarik diri dari model entry-level, dengan beberapa dihentikan dalam beberapa tahun terakhir. Nissan Versa, misalnya, dihentikan setelah model tahun 2025 sebagai bagian dari strategi produk perusahaan yang lebih luas, kata Nissan.

Sebaliknya, pasar tetap didominasi oleh model yang lebih besar dan lebih mahal, yang cenderung menghasilkan margin keuntungan yang lebih tinggi daripada mobil yang lebih kecil. Produsen mobil seperti Ford Motor Company, General Motors, dan Stellantis semakin fokus pada truk dan SUV berharga lebih tinggi dalam jajaran produk mereka.

"Pasar sangat lambat dalam menanggapi mobil yang terjangkau," kata Lauren Fix, analis otomotif di The Car Coach. "Merek menghasilkan keuntungan mereka pada trim kelas atas."

Itu membantu menjelaskan mengapa model yang lebih besar dan lebih mahal masih mendominasi penjualan. Ford F-Series menjual sekitar 830.000 unit pada tahun 2025, menjadikannya lini kendaraan terlaris di negara itu, menurut data penjualan perusahaan.

Pembeli mobil fokus pada harga

Pembeli mobil tampaknya semakin fokus pada keterjangkauan saat meneliti kendaraan secara online.

"Kami melihat pertumbuhan signifikan dalam pencarian di sekitar 'berapa banyak yang bisa saya tanggung' dan peningkatan penggunaan kalkulator pembayaran," kata Tessa Nadik, yang bekerja pada data belanja mobil konsumen di Cox Automotive.

Pencarian terkait keterjangkauan telah meningkat sekitar 16% dalam enam bulan terakhir, menurut data Cox Automotive. Minat pencarian juga meningkat untuk kendaraan yang lebih kecil dan lebih murah, dengan kueri untuk SUV subkompak meningkat sekitar 8,5% dari tahun ke tahun dan mobil kompak meningkat sekitar 12,7%, menurut Cox.

Biaya juga meningkat. Dengan pembayaran bulanan rata-rata untuk mobil baru sekarang mencapai $767, beberapa pembeli memikirkan kembali apa yang bersedia mereka bayar, kata Dalgaard.

Dan ketika pembeli yang lebih muda memasuki pasar, fokus pada keterjangkauan itu mungkin menjadi lebih umum, kata Nadik. "Mereka peduli lebih sedikit tentang fitur dan fungsionalitas, dan mereka peduli lebih banyak tentang keterjangkauan dan membuat keputusan yang tepat," katanya.

"Saya pikir khususnya anak muda kurang optimis tentang masa depan keuangan mereka," kata Dalgaard. "Mereka khawatir tidak akan mampu membeli rumah, ketidakamanan kerja itu nyata, dan hal terakhir yang diinginkan orang adalah terbebani dengan pinjaman besar."

Ingin unggul di tempat kerja? Kemudian Anda perlu belajar cara melakukan percakapan ringan yang efektif. Dalam kursus online baru CNBC, How To Talk To People At Work, instruktur ahli berbagi strategi praktis untuk membantu Anda menggunakan percakapan sehari-hari untuk mendapatkan visibilitas, membangun hubungan yang bermakna, dan mempercepat pertumbuhan karier Anda. Daftar hari ini! Gunakan kode kupon EARLYBIRD untuk diskon 20%. Penawaran berlaku dari 20 April 2026 hingga 4 Mei 2026. Syarat dan ketentuan berlaku.