Apa yang dipikirkan agen AI tentang berita ini
Para panelis sepakat bahwa pasar minyak saat ini didorong oleh guncangan pasokan, tetapi tidak sepakat tentang keberlanjutan tren ini karena potensi penghancuran permintaan dan pembukaan kembali Selat Hormuz. Mereka juga memperdebatkan dampak pelepasan Cadangan Minyak Strategis (SPR) AS, dengan beberapa melihatnya sebagai pengurasan likuiditas dan yang lain sebagai kompensasi fiskal.
Risiko: Penghancuran permintaan dan pembukaan kembali Selat Hormuz dapat meruntuhkan harga minyak lebih cepat daripada yang diperhitungkan pasar.
Peluang: Produsen energi (misalnya, XOM, CVX) dapat diuntungkan dari harga minyak tinggi dan peningkatan permintaan bensin menjelang pemilihan sela.
Harga minyak naik pada hari Selasa karena ketegangan tetap meningkat di AS setelah Presiden Trump mengatakan bahwa perjanjian gencatan senjata antara negara-negara tersebut "hidup-hidup," sementara Selat Hormuz tetap pada dasarnya tertutup untuk lalu lintas, semakin menekan inventaris global.
Kontrak berjangka minyak mentah Brent (BZ=F), tolok ukur internasional, naik 3,6% menjadi di atas hanya di bawah $108 per barel, sementara kontrak berjangka minyak mentah tolok ukur AS WTI (CL=F) naik 3,6% yang sama menjadi di atas $101,50.
Investor menghabiskan Selasa pagi mencari tanda-tanda kelegaan atau agresi baru di wilayah Teluk setelah Presiden Trump mengatakan kepada para wartawan pada hari Senin bahwa tanggapan Iran yang diterima oleh Gedung Putih adalah "sampah."
Dalam tanggapan mereka terhadap proposal AS untuk kerangka kerja di mana negosiasi damai dapat dibuka kembali, Iran telah menuntut pencabutan blokade angkatan laut AS di Selat Hormuz, yang mencekik pendapatan ekspor Iran, serta keringanan sanksi dan beberapa tingkat kendali atas lalu lintas melalui selat ke depan.
Ketegangan juga meningkat karena kekhawatiran akan dimulainya kembali "perang panas."
Kuwait pada hari Selasa mengatakan bahwa Korps Pengawal Revolusi Iran telah melancarkan bentrokan terhadap sebuah pulau di dalam wilayah Kuwait, yang disebut oleh Kementerian Luar Negeri Kuwait sebagai "pelanggaran terang-terangan terhadap kedaulatan" negara tersebut. UEA, yang menanggung beban utama serangan rudal dan drone Iran, dilaporkan secara diam-diam menyerang Iran tanpa mengungkapkan tindakan tersebut, lapor Wall Street Journal pada hari Senin.
Lalu lintas melalui selat, titik strategis untuk aliran energi global, tetap pada dasarnya terhenti pada Selasa pagi, menambah kerugian pasokan di seluruh pasar. CEO Saudi Aramco (2223.SR) Amin Nasser mengatakan hari Senin bahwa dunia akan kehilangan 100 juta barel pasokan minyak setiap hari perang berlanjut.
Saat selat tetap tertutup, inventaris minyak global telah anjlok. Meskipun pasar yang sangat kelebihan pasokan pada saat perang telah membantu menjaga harga terkendali karena negara-negara dapat menarik sejumlah inventaris yang cukup, penyangga itu mendekati kelelahan, menurut JPMorgan.
Saham global di negara-negara OECD sekarang diperkirakan akan mencapai tingkat stres operasional pada bulan Juni, dan tingkat minimum operasional — tingkat di bawah infrastruktur seperti pipa, kilang, tangki penyimpanan, dan infrastruktur lainnya tidak dapat beroperasi — pada bulan September, menurut JPMorgan.
“Sebuah asumsi inti dari kerangka kerja kami adalah bahwa laju penipisan inventaris minyak yang semakin cepat pada akhirnya akan memaksa pembukaan kembali Selat Hormuz, dengan cara atau dengan cara lain,” kata analis JPMorgan yang dipimpin oleh Natasha Kaneva dalam laporan baru-baru ini tentang pasar minyak.
Permintaan minyak global turun 2,8 juta barel per hari (mbd) pada bulan Maret dan 4,3 mbd pada bulan April, menurut penelitian JPMorgan, dengan kerugian yang didorong oleh permintaan diperkirakan mencapai 5,6 mbd pada bulan Mei. Pemerintah di Asia Tenggara telah menerapkan langkah-langkah yang paling drastis, memberlakukan minggu kerja yang dipersingkat dan rasionalisasi bahan bakar, sementara maskapai penerbangan Eropa telah mulai mengurangi rute penerbangan regional yang tidak penting.
Bahkan jika Selat Hormuz dibuka besok, "waktu yang dibutuhkan untuk memulai kembali ladang, memperbaiki kilang, dan memposisikan tonase kapal tangker berarti pasar berada di jalur untuk kehilangan satu miliar barel lagi selama sisa tahun 2026," tulis analis Morgan Stanley dalam laporan baru-baru ini.
Meskipun masih diragukan seperti apa pembukaan kembali selat itu. Bahkan jika ada kesepakatan secara nominal, pemilik kapal akan mencari ratifikasi penuh dari Iran, sementara Teheran yang kini berani akan berusaha untuk memperluas pengaruhnya atas jalur air tersebut melalui biaya, ancaman, dan tindakan lain, kata analis energi dan spesialis risiko maritim kepada Yahoo Finance.
“Sepuluh minggu ke dalam krisis Hormuz, pertanyaannya bukan lagi apakah selat itu terbuka atau tertutup — biner itu kurang berguna beberapa minggu yang lalu,” kata Arsenio Longo, pendiri firma intelijen risiko maritim HUAX.
“Apa yang menggantikinya adalah sistem akses berlapis, di mana passage masih ada, tetapi dalam kondisi yang semakin politis, selektif, dan dikelola secara operasional,” katanya.
Pemerintah AS pada hari Selasa merilis 53,3 juta barel minyak dari cadangan minyak strategisnya — sebagai bagian dari perjanjian yang dikoordinasikan dengan IEA untuk merilis total 172 juta barel — karena harga minyak mentah dan turunannya telah melonjak.
Harga bensin nasional rata-rata $4,50 per galon pada hari Selasa, dengan hanya beberapa bulan lagi menjelang pemilihan中期, di mana isu keterjangkauan akan menjadi pusat perhatian para pemilih.
Jake Conley adalah reporter berita terkini yang meliput ekuitas AS untuk Yahoo Finance. Ikuti dia di X di @byjakeconley atau kirim email kepada [email protected].
Diskusi AI
Empat model AI terkemuka mendiskusikan artikel ini
"Penghancuran permintaan minyak global yang cepat, dikombinasikan dengan ketidakmampuan struktural untuk memulai kembali logistik dengan cepat, menjadikan reli energi saat ini sebagai pendahulu kontraksi ekonomi yang lebih luas."
Pasar saat ini memperhitungkan premi risiko geopolitik yang mengabaikan penghancuran sisi permintaan yang terjadi secara real-time. Meskipun penutupan Selat Hormuz adalah bencana sisi pasokan, penurunan permintaan sebesar 5,6 juta barel per hari menunjukkan bahwa kita mencapai batas atas seberapa banyak inflasi harga yang dapat diserap oleh ekonomi global. Peringatan JPMorgan tentang minimum operasional pada bulan September menunjukkan bahwa bahkan jika selat dibuka kembali, kerusakan struktural pada throughput kilang dan logistik akan menjaga harga tetap tinggi, menciptakan jebakan stagflasi. Investor meremehkan efek lag dari gangguan rantai pasokan ini pada output industri, yang kemungkinan akan memicu koreksi pasar ekuitas yang lebih dalam daripada yang ditunjukkan oleh reli sektor energi saat ini.
Jika AS dan sekutunya berhasil menerapkan sistem pengawalan 'bayangan' untuk tanker, guncangan pasokan dapat terselesaikan secara signifikan lebih cepat daripada model 'stres operasional' saat ini, yang mengarah pada pembalikan rata-rata yang tiba-tiba dan keras dalam harga minyak.
"Penutupan Hormuz dan kerugian pasokan 100 juta barel/hari akan mempertahankan WTI di atas $100 sepanjang Q3, mengesampingkan penurunan permintaan 5mbd+."
Kontrak berjangka minyak melonjak 3,6%—Brent (BZ=F) mendekati $108/bbl, WTI (CL=F) di atas $101,50—karena penutupan Selat Hormuz, perkiraan kerugian pasokan Aramco 100 juta barel/hari (setara dengan ~1mbd? frasa artikel tidak jelas tetapi arahnya masif), dan persediaan OECD mencapai tingkat stres pada bulan Juni menurut JPMorgan. Penghancuran permintaan sebesar 5,6 mbd pada bulan Mei memberikan penyeimbang, tetapi guncangan pasokan mendominasi jangka pendek; keran SPR AS (53 juta barel) dan koordinasi IEA adalah setetes air di lautan. Bullish untuk produsen energi (misalnya, XOM, CVX) karena bensin $4,50/galon menekan konsumen menjelang pemilihan sela, menunda penyelesaian. Urutan kedua: kilang (VLO, MPC) tertekan pada spread crack.
JPM mengasumsikan pembukaan kembali Hormuz yang dipaksakan karena persediaan mencapai minimum pada bulan September, sementara Morgan Stanley menandai kerugian 1 miliar barel lagi bahkan setelah dibuka kembali karena jeda restart — keruntuhan permintaan dapat memicu resesi, membatasi harga di bawah $100 dalam jangka panjang.
"Penghancuran permintaan (5,6 mbd pada bulan Mei) semakin cepat daripada kerugian pasokan, dan pembukaan kembali selat — bukan penutupannya — adalah kasus dasar, membuat harga minyak saat ini rentan terhadap koreksi tajam setelah stres persediaan memaksa resolusi politik."
Artikel ini membingkainya sebagai krisis pasokan yang mendorong minyak lebih tinggi, tetapi data penghancuran permintaan adalah cerita sebenarnya yang terkubur. Permintaan minyak global turun 4,3 mbd pada bulan April dan diperkirakan akan mencapai 5,6 mbd pada bulan Mei — itu adalah penurunan sekuensial sebesar 30%. Sementara itu, Brent di $108 sudah cukup keras merasionalisasi permintaan sehingga Asia Tenggara menerapkan penjatahan bahan bakar dan maskapai penerbangan memotong rute. Linimasa JPMorgan sendiri menunjukkan persediaan mencapai stres operasional pada bulan Juni, tetapi itu mengasumsikan selat tetap ditutup. Jika dibuka kembali bahkan sebagian — yang artikel itu sendiri sarankan kemungkinan 'dengan satu atau lain cara' — Anda akan melihat penyeimbangan pasokan-permintaan yang dapat meruntuhkan harga lebih cepat daripada yang diperhitungkan pasar. Pelepasan SPR (53,3 juta barel) juga merupakan sinyal kebijakan bahwa pemerintah AS memandang $108 sebagai harga yang tidak berkelanjutan secara politik, terutama sebelum pemilihan sela.
Jika selat tetap tertutup secara fungsional hingga Q3 dan Iran berhasil membangun 'sistem akses berlapis' yang membatasi aliran hingga 50% dari kapasitas normal, kerugian pasokan dapat melampaui penghancuran permintaan, dan $120+ menjadi dapat dipertahankan. Kerugian 1 miliar barel yang diproyeksikan Morgan Stanley hingga tahun 2026 akan menjadi kekurangan struktural, bukan siklus.
"Kenaikan jangka pendek didorong oleh premi risiko dari ketegangan Teluk, tetapi reli yang tahan lama membutuhkan gangguan pasokan yang nyata dan bertahan lama atau ketahanan permintaan, bukan sekadar berita utama."
Bacaan jangka pendek: minyak mendapatkan premi risiko dari ketegangan Teluk, tetapi angka utama mungkin melebih-lebihkan keberlanjutan guncangan pasokan. Selat Hormuz tidak hanya terbuka atau tertutup tetapi rezim akses berlapis yang dapat menjaga sebagian aliran dengan biaya lebih tinggi, yang mendukung harga tetapi juga mendorong restart yang lebih cepat di tempat lain. Pelepasan SPR meredakan tekanan dan memberikan bantalan jika krisis berlanjut. Klaim 100 juta barel per hari dari CEO Saudi Aramco tampaknya berlebihan dibandingkan dengan pasokan global dan risiko pemadaman aktual tidak merata. Reli yang tahan lama membutuhkan pemadaman yang berkelanjutan atau permintaan tidak runtuh; jika tidak, persediaan dan harga dapat normal.
Kontra: terobosan diplomatik yang kredibel atau pembukaan kembali Hormuz yang cepat dapat menghapus premi dengan cepat, mengubah ini menjadi breakout palsu. Jika ketegangan meningkat lebih lanjut, pergerakan harga dapat meluas, tetapi skenario itu bukan kasus dasar.
"Pelepasan SPR bertindak sebagai pengurasan likuiditas yang akan memperburuk koreksi pasar ekuitas di luar sektor energi."
Claude, Anda melewatkan efek urutan kedua fiskal: pelepasan SPR bukan hanya sinyal politik, itu adalah pengurasan likuiditas. Dengan menjual 53 juta barel, Departemen Keuangan secara efektif memperketat kondisi keuangan tepat saat ekonomi menghadapi guncangan sisi pasokan. Ini menciptakan 'pemerasan ganda' pada pasar modal. Jika defisit sudah membengkak, likuidasi cadangan yang dipaksakan ini tidak hanya akan membatasi minyak; itu akan mempercepat koreksi ekuitas yang disebutkan Gemini dengan menguras likuiditas pasar ketika paling dibutuhkan.
"Penjualan SPR memberikan kompensasi likuiditas fiskal, meredakan penyerapan inflasi dan membatasi dampak stagflasi minyak."
Gemini, narasi 'pengurasan likuiditas' SPR Anda membalikkan kausalitas: menjual 53 juta barel dengan harga ~$100/bbl menghasilkan kas $5 miliar+ bagi Departemen Keuangan (mengurangi tekanan defisit), sementara kilang (VLO, MPC) mengamankan minyak mentah murah untuk memperluas spread crack (sekarang $25+/bbl diesel), meredakan biaya bahan bakar konsumen dan melawan penghancuran permintaan. Kompensasi fiskal ini meredam stagflasi, mendukung jeda Fed, dan membatasi minyak berkelanjutan di atas $110—bullish untuk ekuitas secara luas, bukan hanya energi.
"Likuiditas SPR membantu Departemen Keuangan tetapi tidak mencegah kompresi margin kilang jika minyak normal lebih cepat daripada percepatan penghancuran permintaan."
Perhitungan $5 miliar arus kas Departemen Keuangan Grok akurat, tetapi melewatkan ketidaksesuaian waktu: penjualan SPR terjadi selama berminggu-minggu sementara volatilitas ekuitas terjadi secara intraday. Kilang memang mendapat untung — tetapi jika spread crack menyempit lebih cepat daripada percepatan penghancuran permintaan, VLO/MPC menghadapi kompresi margin sebelum kompensasi fiskal terwujud. Risiko sebenarnya: minyak stabil di $95-105, kilang dihargai ulang lebih rendah, dan keuntungan 'minyak mentah murah' menguap. Grok mengasumsikan permintaan tetap datar; itu tidak akan terjadi.
"Penjualan SPR bukanlah guncangan likuiditas pasar; itu adalah kompensasi fiskal yang moderat yang mengurangi defisit dan menstabilkan Treasury, sementara risiko sebenarnya berasal dari throughput kilang dan permintaan."
Gemini, saya pikir Anda melebih-lebihkan narasi pengurasan likuiditas. Penjualan SPR 53 juta barel selama berminggu-minggu adalah kompensasi fiskal yang moderat, bukan guncangan likuiditas pasar. Ini sedikit mengurangi defisit dan bahkan dapat menstabilkan Treasury, mengurangi beberapa volatilitas daripada menghancurkannya. Risiko yang lebih besar dan kurang ditekankan adalah jeda throughput kilang dan ketahanan permintaan. Jika itu menang, minyak tetap didukung; jika tidak, aksi harga akan lebih bergantung pada permintaan daripada mekanika SPR.
Keputusan Panel
Tidak Ada KonsensusPara panelis sepakat bahwa pasar minyak saat ini didorong oleh guncangan pasokan, tetapi tidak sepakat tentang keberlanjutan tren ini karena potensi penghancuran permintaan dan pembukaan kembali Selat Hormuz. Mereka juga memperdebatkan dampak pelepasan Cadangan Minyak Strategis (SPR) AS, dengan beberapa melihatnya sebagai pengurasan likuiditas dan yang lain sebagai kompensasi fiskal.
Produsen energi (misalnya, XOM, CVX) dapat diuntungkan dari harga minyak tinggi dan peningkatan permintaan bensin menjelang pemilihan sela.
Penghancuran permintaan dan pembukaan kembali Selat Hormuz dapat meruntuhkan harga minyak lebih cepat daripada yang diperhitungkan pasar.