Lalu lintas mulai mengalir melalui Selat Hormuz: Siapa yang bergerak dan siapa yang masih terdampar atau dialihkan

<p>Blokade de facto Iran di Selat Hormuz telah memicu ketakutan akan <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/09/the-us-iran-war-is-the-biggest-oil-supply-disruption-in-history.html">gangguan pasokan minyak global terberat dalam sejarah</a>, seiring konflik Timur Tengah memasuki minggu ketiga. </p>
<p>Blokade tersebut telah mempersempit lalu lintas pelayaran menjadi sangat sedikit, dengan hanya 21 kapal tanker yang melintasi rute tersebut sejak perang dimulai pada 28 Februari, menurut S&amp;P Global Market Intelligence, dibandingkan dengan lebih dari 100 kapal setiap hari sebelum konflik. </p>
<p>Sebagian besar kapal tampaknya menahan posisi di luar Hormuz, dengan ribuan pelaut terdampar di atas kapal di Teluk. Beberapa telah menjajaki pivot untuk menyebar ke pelabuhan alternatif.</p>
<p>Sekitar 400 kapal terlihat beroperasi di Teluk Oman, karena penumpukan besar kapal menunggu di dekat titik penting, menurut <a href="https://windward.ai/blog/march-15-maritime-intelligence-daily/">laporan</a> dari perusahaan intelijen maritim Windward pada hari Minggu. </p>
<p>Meskipun Iran telah mempertahankan cengkeraman erat di selat tersebut, sejumlah kecil kapal lain telah melakukan penyeberangan dalam berbagai keadaan, menandakan bahwa Teheran secara selektif mengizinkan beberapa kargo minyak non-Iran untuk lewat dalam pelayaran aman yang dinegosiasikan, menurut analis maritim.</p>
<p>Berikut adalah beberapa negara yang kapalnya telah melewati rute energi kritis ini sejak perang dimulai.</p>
<h2><a href=""/>China</h2>
<p>Teheran sebagian besar telah menghindari penargetan kapal yang terkait dengan China. Puluhan kapal yang menyiarkan tujuan AIS — sistem identifikasi otomatis — merujuk pada kepemilikan atau keberadaan kru China saat beroperasi di Teluk, menurut Windward.</p>
<p>"Pola ini menunjukkan kemungkinan adanya filter akses informal, di mana kapal yang menyiarkan kepemilikan atau kru China mungkin mencoba untuk menunjukkan netralitas atau menghindari penargetan dalam lingkungan konflik saat ini," kata analis Windward dalam laporan minggu lalu.</p>
<p><a href="https://www.reuters.com/business/energy/china-talks-with-iran-allow-safe-oil-gas-passage-through-hormuz-sources-say-2026-03-05/">Beijing dilaporkan sedang bernegosiasi dengan Iran untuk mengizinkan kapal tanker minyak mentah</a> dan gas alam cair Qatar melewati selat tersebut. <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/iran-ships-oil-china-strait-hormuz-closure-.html">Iran terus mengirimkan jutaan barel minyak mentah</a> ke China sejak perang dimulai. </p>
<p>Dari 1 hingga 15 Maret, total 11 kapal yang terkait dengan China melintasi Selat Hormuz, menurut Lloyd's List Intelligence, sebagian besar kapal kargo umum, sementara kapal tanker yang dioperasikan oleh pemilik China arus utama masih menghindari rute tersebut. Awal bulan ini, perusahaan milik negara China <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/Oga0eEp9cx1SIqgzwxp6sA">Cosco Shipping menangguhkan semua pemesanan baru</a> untuk rute ke dan dari pelabuhan di Timur Tengah. </p>
<p>Namun, kapal yang menyiarkan afiliasi China-nya tidak selalu menjamin perjalanan yang aman.</p>
<p>Satu kapal milik China yang menyiarkan "China Owner" melalui AIS selama transit terkena serpihan saat berlayar dari Teluk Timur Tengah menuju Jebel Ali di Uni Emirat Arab pada 12 Maret, sebuah perkembangan yang sejak itu menghalangi transit China lebih lanjut, menurut <a href="https://www.lloydslist.com/LL1156628/China-linked-Hormuz-transits-retreat-to-shipping%E2%80%99s-opaque-fringes">Lloyd's List Intelligence</a>. </p>
<h2><a href=""/>Greece </h2>
<p>Pemilik kapal Yunani, yang dikelola oleh Dynacom Tankers Management yang berbasis di Athena, telah <a href="https://www.reuters.com/world/middle-east/greek-operated-tanker-with-saudi-oil-cargo-sails-through-hormuz-ship-tracking-2026-03-09/">menjadi salah satu operator arus utama pertama</a> yang menguji rute tersebut. </p>
<p>Shenlong, sebuah kapal tanker Suezmax berbendera Liberia yang dikelola oleh Dynacom, melintasi selat tersebut sekitar 8 Maret, membawa sekitar satu juta barel minyak mentah Saudi untuk tiba di labuhan Mumbai.</p>
<p>Kapal tanker minyak lainnya, Smyrni, yang bermuatan minyak mentah Saudi, juga <a href="https://www.lloydslist.com/LL1156623/Dynacom-operated-tanker-carrying-Saudi-crude-passes-through-Strait-of-Hormuz">berlayar melalui jalur air</a> minggu lalu dan berlabuh di Mumbai. </p>
<p>Belum jelas apakah Smyrni diizinkan melewati dengan aman karena kargonya yang ditujukan ke India, kata Lloyd's List Intelligence.</p>
<h2><a href=""/>India </h2>
<p>Menteri Luar Negeri India S. Jaishankar <a href="https://www.ft.com/content/c8ef2abd-964d-4b8a-8dab-3a7a25055f53?syn-25a6b1a6=1">menggambarkan pembicaraan langsung negara itu</a> dengan Teheran sebagai produktif. "Saat ini saya sedang berbicara dengan mereka, dan pembicaraan saya telah membuahkan hasil," katanya kepada Financial Times awal minggu ini. "Jika itu membuahkan hasil bagi saya, saya tentu akan terus melihatnya." </p>
<p>Dua kapal India yang membawa gas petroleum cair, atau LPG, di bawah Shipping Corporation of India juga diizinkan untuk transit, dengan satu tiba pada hari Minggu dan yang kedua diharapkan pada hari Selasa.</p>
<p>Sekitar 22 kapal yang membawa minyak mentah, LPG, dan gas alam cair tetap berlabuh di selat tersebut, menunggu konfirmasi untuk perjalanan yang aman, demikian informasi yang diperoleh CNBC.</p>
<h2><a href=""/>Pakistan, Turkey</h2>
<p>Baru pada hari Senin, sebuah kapal tanker Aframax berbendera Pakistan yang bermuatan minyak mentah dari Abu Dhabi menjadi kapal kargo non-Iran pertama yang dikonfirmasi melewati titik penting sambil menyiarkan lokasinya, menurut unit intelijen pelacakan kapal Kpler, MarineTraffic.</p>
<p>Itu menunjukkan "pengiriman terpilih mungkin menerima perjalanan aman yang dinegosiasikan," katanya.</p>
<p>Otoritas Turki juga mengonfirmasi bahwa <a href="https://www.reuters.com/world/middle-east/turkish-owned-ship-allowed-pass-through-strait-hormuz-minister-says-2026-03-13/">satu kapal milik Turki</a> diizinkan untuk transit setelah singgah di pelabuhan Iran, meskipun 14 kapal tambahan milik Turki tetap berada di wilayah tersebut menunggu izin.</p>
<h2><a href=""/>Serangan 'Acak', mengalihkan rute </h2>
<p>Tetapi Selat Hormuz tetap efektif ditutup untuk aliran energi global karena Teheran terus melakukan serangan sporadis terhadap kapal-kapal.</p>
<p>Serangan terhadap kapal-kapal di Teluk tampak "acak" dan tidak memiliki pola, bertujuan untuk menabur kebingungan dan gangguan daripada menargetkan profil nasional atau jenis kapal tertentu, kata analis maritim.</p>
<p>Setidaknya <a href="https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/middle-east-highlighted-incidents.aspx">16 kapal telah diserang di perairan dekat pelabuhan Fujairah</a> Uni Emirat Arab, pelabuhan Khor Al Zubair Irak, dan Teluk Oman, menurut International Maritime Organization.</p>
<p>Beberapa kapal yang ditargetkan memiliki koneksi Barat atau negara Teluk, termasuk koneksi ke AS, UEA, dan Inggris melalui kepemilikan atau pendaftaran negara, menurut Windward.</p>
<p>Kapal lain yang terkena dampak juga termasuk kapal yang datang dari Thailand, Vietnam, dan Brasil, menunjukkan "penargetan luas jalur pelayaran komersial yang padat daripada fokus sempit pada satu kebangsaan atau kelas operator," kata analis Windward.</p>
<p>Serangan tersebut tidak mengikuti pola yang dapat dikenali, kata Bridget Diakun, analis risiko dan kepatuhan senior di Lloyd's List Intelligence, yang "membuat segalanya sulit bagi orang yang mencoba merencanakan transit apa pun, karena mereka tidak dapat mengetahui apa rasionalitasnya satu kapal terkena daripada yang lain," katanya dalam wawancara dengan CNBC.</p>
<p>Pemilik kapal juga bergegas untuk mengamankan rute alternatif, pelabuhan darurat, atau jaringan transportasi darat, memicu kaskade kemacetan di seluruh hub sekunder di kawasan itu.</p>
<p>Ketika perang dimulai, sekitar 81 kapal kontainer menuju pelabuhan di sepanjang Selat Hormuz, menurut Kpler. Sejak itu, 43 telah dialihkan ke pelabuhan Teluk lainnya, dengan sisanya dialihkan sepenuhnya dari kawasan itu.</p>
<p>Kargo telah dialihkan ke pelabuhan di luar selat, terutama <a href="https://www.lloydslist.com/LL1156595/Middle-East-port-operational-update-Thursday-March-12">Fujairah dan Khor Fakkan</a> di UEA, dan Sohar di Oman, sebelum dipindahkan melalui truk ke tujuan mereka. </p>
<p>— Seema Mody dari CNBC berkontribusi pada laporan ini.</p>