Penjualan Mobil Listrik Bekas Melonjak — Perbandingan Biaya Kepemilikan dengan Mobil Bertenaga Bensin

Konsumen yang berbelanja di tempat penjualan mobil bekas mungkin memperhatikan bahwa kendaraan listrik semakin banyak yang memiliki label harga yang lebih terjangkau.

Meskipun pembelian kendaraan listrik baru mengalami penurunan, penjualan mobil listrik bekas melonjak 27,7% pada bulan Maret dibandingkan tahun sebelumnya dan 53,9% lebih tinggi dari bulan Februari, menurut EV Monitor terbaru dari Cox Automotive, sebuah perusahaan layanan dan perangkat lunak untuk industri otomotif.

Meskipun sulit untuk memastikan seberapa besar lonjakan penjualan ini disebabkan oleh pergeseran konsumen ke mobil listrik di tengah harga bensin yang lebih tinggi, setidaknya satu faktor yang berkontribusi adalah masuknya mobil listrik bekas ke dealer seiring berakhirnya masa sewa tahun ini, memberikan pembeli pilihan model yang lebih banyak.

"Di mana konsentrasi penyewaan tertinggi terjadi adalah antara akhir tahun 2022 hingga sepanjang tahun 2023, dan karena sebagian besar sewa berdurasi tiga tahun, semua mobil itu... kembali ke dealer dalam jumlah besar," kata Joseph Yoon, seorang analis wawasan konsumen di Edmunds, sebuah situs riset otomotif.

Pangsa mobil listrik yang menyumbang pengembalian sewa diperkirakan akan melonjak menjadi 8% pada tahun 2026, naik dari 2% pada tahun 2025, menurut data Edmunds.

Pada bulan Maret, 44% mobil listrik bekas terjual di bawah $25.000, kata Stephanie Valdez Streaty, direktur wawasan industri untuk Cox Automotive. Pada bulan Desember, pangsa tersebut adalah 39%.

Harga rata-rata mobil listrik bekas pada bulan Maret adalah $34.653, turun 6,1% dari tahun sebelumnya, menurut Cox. Jumlah tersebut juga hanya $1.102 lebih tinggi dari harga rata-rata $33.641 untuk mobil bertenaga bensin bekas. Kesenjangan harga ini semakin menyempit: setahun yang lalu, ada premi $3.923 untuk mobil listrik bekas dibandingkan dengan mobil bensin bekas.

"Paritas harga semakin dekat," kata Valdez Streaty.

Lonjakan penjualan ini terjadi meskipun hilangnya kredit pajak federal untuk pembelian mobil listrik baru atau bekas yang dibuat oleh Inflation Reduction Act tahun 2022 dan awalnya dijadwalkan berlaku hingga tahun 2032. The One Big Beautiful Bill Act, yang ditandatangani menjadi undang-undang pada 4 Juli lalu, mengakhiri keringanan pajak — yang bernilai hingga $7.500 untuk mobil listrik baru dan hingga $4.000 untuk mobil listrik bekas — berlaku efektif pada akhir September 2025.

Paritas harga semakin dekat. Stephanie Valdez Streaty Direktur wawasan industri Cox Automotive

Namun, di tingkat negara bagian, mungkin masih ada manfaat finansial. Sebagian besar negara bagian memiliki semacam insentif yang berlaku untuk menguntungkan pembeli mobil listrik, termasuk kredit pajak atau rabat, atau pengurangan tarif utilitas, menurut laporan tahun 2023 dari National Conference of State Legislators, sebuah kelompok nirlaba bipartisan untuk legislator negara bagian dan staf mereka.

Tentu saja, jumlah yang dibayarkan untuk mobil apa pun hanyalah sebagian dari biaya kepemilikan. Jika Anda mempertimbangkan mobil listrik bekas dan beralih dari mobil bertenaga bensin, berikut adalah beberapa pengeluaran yang mungkin berbeda dari yang biasa Anda alami.

Pengisian daya di rumah bisa paling murah

Meskipun Anda tidak akan membayar bensin dengan mobil listrik, Anda harus mengisi daya baterai mobil Anda.

Biasanya, cara termurah untuk melakukannya, per kilowatt, adalah dengan pengisi daya rumah, kata para ahli. Tarif pastinya tergantung pada tempat tinggal Anda dan tarif utilitas.

Namun, memasang pengisi daya bisa mahal. Meskipun unitnya sendiri mungkin berharga sekitar $500 untuk apa yang disebut pengisi daya Level 2 (yang umumnya membutuhkan sirkuit 240 volt), tidak semua rumah dapat dipasangi tanpa peningkatan listrik, kata Yoon. Dalam kasus itu, biaya pemasangan bisa mencapai ribuan dolar, tergantung pada pekerjaan yang perlu dilakukan.

Namun, jika Anda dapat memasang pengisi daya rumah, biaya listrik "hanyalah sebagian kecil dari biaya pengisian daya publik," kata Yoon.

Jika Anda berkendara sekitar 1.015 mil per bulan, mengisi daya mobil listrik di rumah akan memakan biaya sekitar $59,66 per bulan dibandingkan dengan pengisi daya cepat di stasiun pengisian daya publik, di mana Anda akan membayar $169 untuk energi tersebut, menurut laporan dari Kelley Blue Book, sebuah situs riset dan penetapan harga otomotif. Untuk mobil bensin yang menghasilkan 30 mil per galon, biaya bahan bakar akan menjadi $147,24 untuk jarak tempuh bulanan tersebut. Perkiraan tersebut menggunakan harga bensin rata-rata nasional terbaru sebesar $4,09 dan biaya kilowatt-jam rata-rata masing-masing 17,65 sen dan 50 sen untuk penggunaan di rumah dan di pengisi daya publik.

Selain itu, pastikan Anda mengetahui peraturan atau batasan setempat mengenai pengisian daya mobil listrik di rumah. Misalnya, beberapa asosiasi pemilik rumah mungkin tidak mengizinkannya, kata Yoon.

Jika Anda tidak akan mengisi daya mobil listrik Anda di rumah, Anda mungkin dapat menemukan stasiun pengisian daya publik yang dioperasikan oleh jaringan yang menawarkan diskon jika Anda berlangganan, kata Yoon. Selain itu, utilitas Anda atau negara bagian Anda mungkin menawarkan rabat untuk memasang pengisi daya mobil listrik di rumah.

Apa yang perlu diketahui tentang biaya perawatan

Ada beberapa perawatan yang diperlukan pada mobil bensin yang tidak perlu Anda khawatirkan dengan mobil listrik, seperti penggantian oli. Rem juga mungkin bertahan lebih lama pada mobil listrik karena apa yang disebut pengereman regeneratif, menurut Kelley Blue Book. Ini melibatkan penggunaan motor listrik untuk memperlambat mobil dan mengirimkan energi kembali ke baterai. Umumnya, mobil listrik membutuhkan biaya perawatan yang lebih sedikit.

Namun, mobil listrik cenderung lebih cepat aus tapak bannya karena bobot mobil, menurut ConsumerReports, sebuah kelompok nirlaba yang melakukan pengujian independen produk konsumen.

"Anda biasanya memiliki sejumlah [mil] yang Anda harapkan ban Anda bertahan. Dengan mobil listrik, jumlah itu lebih rendah karena seberapa berat mobilnya, dan bobotnya berkontribusi pada degradasi ban," kata Yoon. "Saya pikir ini adalah sesuatu yang harus disadari orang."

Perbaikan mungkin lebih mahal

Tergantung pada tempat tinggal Anda dan jenis mobil listrik yang Anda miliki, mungkin sulit untuk menemukan bengkel yang memenuhi syarat di dekat Anda jika mobil Anda mengalami kerusakan dalam kecelakaan, kata para ahli. Atau mungkin perlu waktu lebih lama untuk mendapatkan suku cadang yang diperlukan jika tidak ada dukungan aftermarket yang kuat untuk mobil tertentu itu.

Jika Anda mengalami tabrakan dan memerlukan perbaikan, biayanya umumnya lebih tinggi untuk mobil listrik daripada mobil bensin. Pada tahun 2025, mobil bertenaga bensin penuh yang diperbaiki rata-rata berbiaya $5.105, menurut Mitchell International, yang berspesialisasi dalam teknologi klaim dan tabrakan. Itu dibandingkan dengan $6.395 untuk mobil bertenaga baterai penuh (yaitu, tidak termasuk hybrid).

Baterai mahal untuk diganti

Penting juga untuk memastikan baterai mobil dalam kondisi baik.

"Saat Anda membeli mobil listrik bekas, Anda perlu mengetahui garansi baterai," kata Valdez Streaty dari Cox Automotive.

Umumnya, baterai mobil listrik dilengkapi dengan garansi delapan atau 10 tahun atau 100.000 mil, katanya. Untuk mobil yang keluar dari sewa tiga tahun, "masih akan ada banyak sisa garansi," katanya.

"Dalam banyak kasus, garansi tersebut dapat ditransfer," katanya, menambahkan bahwa Anda harus meminta laporan kesehatan baterai saat ini untuk kendaraan tersebut.

Baterai baru bisa berharga mulai dari $5.000 hingga $15.000, menurut Consumer Reports.

Asuransi umumnya lebih mahal, penelitian menunjukkan

Asuransi untuk mobil listrik cenderung lebih tinggi daripada untuk mobil bensin yang sebanding karena biaya perbaikan yang lebih tinggi.

Biaya tahunan rata-rata untuk mengasuransikan mobil listrik adalah $4.058, dibandingkan dengan rata-rata $2.732 untuk mengasuransikan mobil bensin, menurut laporan tahun 2025 dari situs web asuransi Insurify.

Namun, biaya sebenarnya dari polis untuk mobil listrik dapat sangat bervariasi berdasarkan model, perusahaan asuransi, dan tempat tinggal Anda, menunjukkan laporan tersebut. Dan, secara umum, mobil listrik bekas akan lebih murah untuk diasuransikan daripada yang baru.

Beberapa fitur tambahan memerlukan langganan berbayar

Beberapa pemilik mobil listrik membayar langganan yang menyediakan fitur tambahan di mobil mereka, seperti fitur self-driving atau driver-assist atau layanan internet. Tergantung pada mobil dan fiturnya, opsi berbayar ini dapat berharga mulai dari $10 atau $20 hingga $100 per bulan.

Namun, Anda tidak memerlukannya untuk mengoperasikan mobil. "Anda dapat memilih untuk memiliki opsi yang lebih premium yang tersedia bagi Anda melalui langganan," kata Yoon. "Tetapi Anda tidak memerlukan langganan apa pun agar mobil berfungsi dengan baik. Saya rasa ini bukan sesuatu yang perlu dikhawatirkan oleh konsumen rata-rata."

Jika Anda membeli mobil listrik bekas yang memiliki langganan, Anda harus berlangganan agar fitur tersebut berfungsi, kata Valdez Streaty.