Amazon scalerà le consegne con droni nel 2025, afferma l'amministratore delegato

Amazon aumenterà significativamente la capacità dei droni Prime Air quest'anno come parte di un'iniziativa poliedrica per andare oltre la consegna in giornata e consegnare ordini di e-commerce in ore, o addirittura in pochi minuti, ha affermato l'amministratore delegato Andy Jassy in una lettera annuale agli azionisti giovedì.

La velocità è la forza trainante dell'operazione logistica di Amazon (NASDAQ: AMZN) perché il management afferma che i clienti sono più propensi a completare gli ordini online quando viene promessa una consegna più veloce. Allo stesso tempo, c'è un movimento contrario nel settore della vendita al dettaglio lontano dalla consegna ultra-rapida a causa delle preoccupazioni sui costi insostenibili del servizio e sulla reale aspettativa dei consumatori di una rapida evasione degli ordini.

Jassy ha affermato che il servizio Prime Air sarà in grado di servire comunità con 30 milioni di clienti entro la fine dell'anno, con un catalogo di beni molto più ampio tra cui scegliere, e si prevede che consegnerà annualmente 500 milioni di pacchi entro la fine del decennio in meno di 30 minuti. La possibilità di aumentare le consegne con droni è ora possibile grazie a più di 85 centri di evasione in giornata che contengono i 90.000 prodotti principali di Amazon e fungono da piattaforme di lancio per i veicoli di consegna autonomi.

I centri di evasione più snelli hanno già consentito ad Amazon Prime Air di consegnare più di 500 milioni di pacchi in giornata nel 2026 finora, secondo l'amministratore delegato.

Amazon inizierà a servire i clienti nei sobborghi di Chicago meridionale da due centri di evasione entro la fine della primavera o l'inizio dell'estate. Ogni sito avrà da 12 a 20 droni. Il drone di punta Prime Air MK30 pesa 83 libbre e può trasportare articoli che pesano fino a 5 libbre. I droni viaggiano a circa 73 mph e a 200-300 piedi di altezza. Sei eliche verticali forniscono portanza, con ali tandem a gradoni che supportano il volo di crociera. Possono volare in piogge leggere e venti superiori a 20 mph. I pacchi sono conservati in un fusoliera delle dimensioni di una scatola da scarpe e vengono rilasciati a terra da circa 13 piedi.

Prime Air negli ultimi mesi è stato lanciato in parti di Kansas City, Kansas; San Antonio e Waco, Texas; i sobborghi di Detroit, Dallas-Fort Worth; Tampa, Florida; e Tolleson, Arizona, a ovest di Phoenix.

Consegna ultra-rapida

Amazon continuerà a concentrarsi sulla consegna ultra-rapida a terra entro 20 minuti, che sta testando in India e negli Emirati Arabi Uniti. Il servizio, chiamato Amazon Now, è disponibile anche in parti di Seattle e Philadelphia ed è in espansione in Europa. Sfrutta centri di evasione urbani strategicamente posizionati in cui i lavoratori on-demand prelevano generi alimentari e articoli per la casa confezionati e li consegnano. In India, dove Amazon ha più di 360 micro-fulfillment center (e altri in arrivo), gli ordini Amazon Now stanno aumentando del 25% mese su mese, con i membri Prime che triplicano la frequenza di acquisto una volta iniziato a utilizzarlo, ha affermato Jassy.

Prime Air consegnerà una selezione molto più ampia di articoli rispetto ad Amazon Now, che è limitato a poche migliaia di prodotti.

Jassy ha affermato che i centri di evasione sono in grado di generare rapidamente ordini grazie all'ampia implementazione di più di 1 milione di robot che aiutano a stoccare, prelevare, smistare e trasportare la merce all'interno delle strutture.

Nel frattempo, Amazon sta espandendo aggressivamente la propria rete di consegna nelle aree rurali nell'ambito di una campagna di investimento di 4 miliardi di dollari avviata l'anno scorso. Il numero medio mensile di clienti in giornata nelle aree rurali è quasi raddoppiato nel 2025 rispetto all'anno precedente. Una volta completata l'espansione, Amazon sarà in grado di consegnare più di 1 miliardo di pacchi in più ogni anno a clienti in oltre 13.000 codici postali in tutto il paese, ha affermato l'amministratore delegato.

Amazon ha aperto due piccoli centri di evasione in West Virginia per migliorare i tempi di consegna in tutto lo stato, ha annunciato il governatore Patrick Morrisey l'1 aprile.

La spinta verso le aree rurali è una delle ragioni principali per cui Amazon ha deciso di ridurre del 20% l'importo dei pacchi conferiti al servizio postale statunitense nell'ambito di un nuovo accordo contrattuale raggiunto questa settimana, secondo gli analisti del settore. Una volta che Amazon avrà costruito la propria infrastruttura di consegna rurale, ci sarà poca necessità di utilizzare il servizio postale per la consegna dell'ultimo miglio.

"La consegna ultra-rapida è il nuovo requisito fondamentale. Amazon che gestisce tre programmi di velocità paralleli contemporaneamente significa che il livello di aspettativa di consegna sta diminuendo. Se operi nel settore alimentare, farmaceutico, di convenienza o di articoli di prima necessità, il punto di riferimento competitivo si sposterà da consegna in giornata a meno di un'ora entro tre anni nelle principali città", ha affermato Nikhil Varshney, un responsabile della catena di approvvigionamento di Wayfair che scrive una newsletter Substack chiamata "Silk Road Nexus".

La spedizione veloce è fondamentale?

Eppure, come ha recentemente riportato il Wall Street Journal, un numero crescente di rivenditori online è sempre più riluttante ad assorbire il costo della spedizione veloce poiché i prezzi di consegna sono aumentati. Molti offrono opzioni di spedizione "senza fretta" che possono richiedere diversi giorni dopo essersi resi conto che non tutti i clienti cercano una consegna rapida. E, a quanto pare, i clienti che aspettano hanno meno probabilità di restituire gli acquisti.

L'economia della consegna in giornata in genere opera con margini del 15% al 30% inferiori rispetto alla spedizione standard di due giorni a causa di inefficienze nella densità del percorso, costi di manodopera più elevati per pacco e tassi di utilizzo dei veicoli ridotti, ha affermato Aalok Rathod, ex analista finanziario di Amazon Web Services, su LinkedIn.

"Amazon ha addestrato un'intera generazione a credere che la gratificazione istantanea dovrebbe costare $ 0. Ora ogni rivenditore è intrappolato in un dilemma del prigioniero in cui non offrire la consegna in giornata significa perdere clienti, ma offrirla significa distruggere il proprio margine di contribuzione", ha scritto.

Satish Jindel, un esperto consulente di spedizioni di pacchi e presidente di ShipMatrix Inc., ha affermato che più del 90% dei clienti non ha bisogno del proprio pacco il giorno in cui è previsto per la consegna.

"Le persone hanno questa dipendenza dal proprio telefono cellulare, che scorrono, vengono bombardate di pubblicità, non riescono a resistere a un acquisto e poi rimane lì davanti alla porta. Non ne avevano bisogno, non ne avevano bisogno quel giorno. Ecco perché i resi sono così alti", ha detto in un'intervista. "Se qualcosa è urgente, le persone andranno in negozio o pagheranno per la consegna in giornata."

"Questo è quello che chiamo il cavallo di Troia di Amazon. Hanno convinto gli americani a credere di averne bisogno e nello stesso giorno. L'unica cosa di cui hai bisogno lo stesso giorno è il cibo" o qualcosa del genere come un regalo di emergenza, ha detto.