Come la guerra in Iran si prevede influenzerà i prezzi negli Stati Uniti, dalla benzina ai voli

Fertilizzanti. Telefoni e laptop. Voli. Questi sono solo alcuni dei prodotti realizzati con o alimentati da materiali cruciali che vengono spediti attraverso lo stretto di Hormuz, che rimane ancora efficacemente chiuso a causa della guerra USA-Israele contro l'Iran.
Mentre la guerra entra alla sua quinta settimana, la carenza globale di petrolio sta costringendo i paesi ad adottare misure severe per risparmiare le loro riserve mentre l'Iran continua a bloccare le spedizioni di petrolio.
Anche se un accordo per porre fine al conflitto dovesse essere raggiunto presto, riparare i danni richiederà mesi.
I prezzi della benzina negli Stati Uniti hanno raggiunto il loro livello più alto da anni, ma il cambiamento dei prezzi del petrolio sta influenzando non solo gli automobilisti: il petrolio viene utilizzato per alimentare la catena di approvvigionamento, dalle macchine che producono un telefono cellulare al diesel che alimenta un camion che lo trasporta in un negozio.
L'aumento dei prezzi arriva mentre molti americani sono già sotto pressione a causa dell'aumento dei costi delle abitazioni, delle bollette alimentari e delle bollette dell'elettricità. Un sondaggio di Gallup pubblicato la scorsa settimana ha rilevato che un terzo degli americani ha saltato i pasti e ha rinunciato ad altre necessità per potersi permettere le cure mediche.
Ecco come il conflitto con l'Iran si prevede influenzerà i prezzi.
Petrolio e gas
Il costo medio della benzina negli Stati Uniti è aumentato di circa il 30% nell'ultimo mese, con il prezzo medio nazionale che ha raggiunto i 3,97 dollari, il più alto dal 2023.
Ma il diesel, che alimenta molti dei camion che trasportano merci in tutto il paese, è aumentato ancora di più: di circa il 50%, o di circa 1,69 dollari in più rispetto a un anno fa, secondo i dati di AAA.
I costi più elevati del diesel potrebbero presto influire sui costi di trasporto e, a loro volta, sul costo dei generi alimentari, poiché circa l'85% dei prodotti agricoli viene trasportato su camion.
Alex Jacquez, capo delle politiche e dell'advocacy presso il Groundwork Collaborative, un gruppo di policy progressista, ha affermato che l'impatto delle carenze di petrolio e gas sulla catena di approvvigionamento può essere classificato come effetti di primo ordine o effetti di secondo ordine.
Gli effetti di primo ordine sono gli impatti diretti del conflitto e, per la maggior parte dei consumatori, ciò significa prezzi più alti alla pompa.
Gli effetti di secondo ordine sono indiretti e molto più ampi, con potenziali impatti sul prezzo delle colture, dei chip per semiconduttori e dei dispositivi medici che potrebbero alla fine raggiungere i consumatori.
"È solo una questione di quando si faranno strada attraverso le catene di approvvigionamento", ha detto Jacquez. "Forse sarà sugli ordini del mese prossimo, o forse sugli ordini della prossima settimana, o qualunque cosa sia. Ma alla fine alcuni di questi aumenti che abbiamo visto verranno trasferiti, se saranno abbastanza grandi."
Fertilizzanti
Gli agricoltori in particolare hanno affermato di avere difficoltà con l'avvicinarsi della stagione di crescita primaverile, affrontando costi più elevati per i fertilizzanti e prezzi in calo delle materie prime.
Un terzo del commercio globale di urea, che è un fertilizzante azotato solido, passa attraverso la regione del Medio Oriente, con circa il 20% del fertilizzante importato negli Stati Uniti proveniente specificamente dal Qatar.
Il fertilizzante azotato è fondamentale per coltivare il mais, che viene coltivato da circa 500.000 agricoltori negli Stati Uniti, secondo il National Corn Growers Association.
L'impatto della guerra sugli agricoltori ha attirato l'attenzione della Casa Bianca, che ha promesso che l'economia statunitense non sarebbe stata interrotta "affatto molto" dai problemi di approvvigionamento.
Donald Trump ha "un piano per ogni angolo della perturbazione, dai fertilizzanti all'ottenimento del carburante sulla costa occidentale", ha detto Kevin Hassett, direttore del National Economic Council della Casa Bianca, in un'intervista con CNBC la scorsa settimana.
Hassett ha detto che la Casa Bianca sta cercando fonti alternative di fertilizzanti da tutto il mondo e che hanno trovato "molto di esso".
"Ci siamo occupati del problema dei fertilizzanti", ha detto. "Non sto dicendo che possiamo eliminare le interruzioni che ci sono finora, ma possiamo minimizzarle."
Elio
Il conflitto ha interrotto l'approvvigionamento globale di elio dopo gli attacchi iraniani in Qatar, il secondo produttore di elio dopo gli Stati Uniti. Il paese è stato costretto a sospendere la produzione nel suo complesso industriale di Ras Laffan, che fornisce circa il 20% del gas naturale liquefatto mondiale.
L'elio è un'importazione chiave che viene utilizzata nell'aerospaziale, nella risonanza magnetica (MRI) e nella produzione di chip per semiconduttori che vengono utilizzati per alimentare l'AI.
Carburante per aerei
L'aumento dei prezzi del petrolio potrebbe anche comportare tariffe aeree e costi di spedizione più elevati, ha detto Jacquez.
Il prezzo del carburante per aerei è raddoppiato dall'inizio della guerra, secondo l'International Air Transport Association,
United Airlines ha annunciato venerdì scorso che avrebbe dovuto tagliare i voli a causa dell'impennata dei costi del carburante.
"La realtà è che i prezzi del carburante per aerei sono più che raddoppiati nelle ultime tre settimane. Se i prezzi fossero rimasti a questo livello, significherebbe una spesa aggiuntiva di 11 miliardi di dollari solo per il carburante per aerei", ha detto Scott Kirby, amministratore delegato di United, in una dichiarazione. "Per fare un confronto, nell'anno migliore di United abbiamo realizzato meno di 5 miliardi di dollari."
La tariffa media per i voli per la maggior parte delle compagnie aeree, sia per i viaggi nazionali che internazionali, sia per i biglietti acquistati all'ultimo minuto che in anticipo, è aumentata rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, secondo un'analisi di Deutsche Bank.
Tassi di mutuo
Proprio mentre i mutui statunitensi stavano iniziando a diminuire a febbraio, dando agli acquirenti e ai venditori di case americani un po' di sollievo nel mercato immobiliare, il tasso medio del mutuo a 30 anni è salito al livello più alto da mesi la scorsa settimana, raggiungendo il 6,22%.
I tassi dei mutui sono strettamente legati allo stato generale dell'economia perché si basano sui tassi di interesse, che sono determinati dalla Federal Reserve statunitense. La scorsa settimana, la Fed ha optato per mantenere i tassi invariati in un intervallo compreso tra il 3,5% e il 3,75% citando l'incertezza nell'economia, in particolare con il conflitto in Medio Oriente.
"L'aumento dei tassi dei mutui è una barriera importante per quello che altrimenti dovrebbe essere una stagione di acquisto di case primaverile molto favorevole", ha detto Joel Berner, economista senior di Realtor.com. "In definitiva, la pressione al rialzo attuale sui tassi dei mutui, derivante dalla guerra e dalle preoccupazioni per l'inflazione, funge da principale barriera che impedisce al mercato immobiliare primaverile di capitalizzare su condizioni di inventario e prezzi altrimenti favorevoli."