United Airlines Holdings, Inc.

United Continental Holdings, Inc. (NYSE: UAL), è un'holding di compagnie aeree quotata in borsa con sede nella Willis Tower di Chicago. La società è il successore di UAL Corporation, che accettò di cambiare il suo nome in United Continental Holdings nel maggio 2010, quando venne raggiunto un accordo di fusione tra United Airlines e Continental Airlines. Le sue azioni verranno quotate con il simbolo UAL. Al momento della fusione gli azionisti di United possedevano il 55% della nuova compagnia e gli azionisti di Continental ne possedevano il 45%. Una volta completamente costituita, la nuova United Airlines sarà diventata la più grande compagnia aerea del mondo, come ricavato da passeggero al miglio. United è un membro fondatore dell'alleanza globale Star Alliance.

United Continental ha importanti operazioni tramite United Airlines e United Express a Chicago-O'Hare, Cleveland-Hopkins, Denver, Guam, Houston-George Bush, Los Angeles, Newark, San Francisco, Tokyo-Narita e Washington-Dulles. United Continental Holdings (UCH) gestisce alcune esclusività di United Airlines, come l'essere uno dei due soli vettori statunitensi autorizzati a servire l'Asia da Tokyo-Narita. Inoltre, UCH è il più grande vettore statunitense a operare in Cina e ha una grossa fetta di mercato in tutta l'Asia.

Continental Airlines, Inc. fu chiusa a marzo 2012.

Storia

Dopo molti anni che vennero fondate le compagnie United Airlines (1926) e Continental Airlines (1934), precisamente nel 2008 cominciarono a vedersi i primi segni dell'ormai nuova compagnia: Continental Airlines era vicina alla fusione con United Airlines ma la crisi economica del 2008 e l'alto costo del greggio frenarono le operazioni di fusione. Dopo due anni di pausa, nell'aprile 2010 la United Airlines era in trattative per la fusione con US Airways, ma il 22 aprile 2010, la US Airways ha abbandonato il progetto dopo che la United ha scelto di riavvicinarsi a Continental. Il 3 maggio 2010 l'annuncio della fusione. Il 27 luglio 2010 il dipartimento dell'Unione europea per la concorrenza ha dato il via libera alla fusione. Stessa cosa è successa un mese dopo, il 27 agosto 2010, quando l'Antitrust USA ha dato il via libera alle nozze. Il semaforo verde, però, è scattato solo dopo che gli amministratori della nuova holding hanno rimosso dai progetti futuri della United Continental di mantenere come hub l'aeroporto di Newark-Liberty, rimasto come hub della Southwest Airlines. Il 1º ottobre 2010, nacque la nuova United Airlines.

Flotta

Flotta attuale

La nuova compagnia sarà al secondo posto dopo Delta Air Lines come flotta aerea. Gli aerei che comporranno la United Airlines saranno i seguenti:

Lungo Raggio

52 Boeing 777-200

20 Boeing 777-200ER

16 Boeing 767-400ER

35 Boeing 767-300

10 Boeing 767-200ER

25 Boeing 747-400

Medio/Breve Raggio

21 Boeing 757-300

137 Boeing 757-200

30 Boeing 737-900ER

12 Boeing 737-900

117 Boeing 737-800

36 Boeing 737-700

31 Boeing 737-500

34 Boeing 737-300

195 Boeing 737NG

97 Airbus A320-200

55 Airbus A319-100

Aerei in ordine

14 Boeing 787-9

36 Boeing 787-8

2 Boeing 777-200ER

41 Boeing 737NG

25 Airbus A350-900

Livrea

La livrea della nuova compagnia sarà come quella attuale della Continental, ma con la dicitura United e l'attuale carattere di scrittura. Sarà di colore blu, come lo sfondo del logo Continental. Una volta completata la fusione, sarà eseguita anche la riverniciatura dei velivoli.