中東の混乱が世界の石油市場を圧迫し、カリフォルニア州のジェット燃料供給が3年ぶりの低水準に低下

中東の混乱が世界の石油市場を引き続き圧迫しているため、カリフォルニア州のジェット燃料供給は2023年以来見られなかった水準まで低下しました。

カリフォルニア州エネルギー委員会（CEC）が発表している製油所在庫データダッシュボードによると、4月17日現在、同州のジェット燃料在庫は320万バレルだった2年前と比較して、わずか260万バレル強でした。

CECによると、カリフォルニア州は2025年に石油供給の61.1％を外国から調達しており、その大半はアジアの製油業者でした。この外国への依存は、1990年代初頭に石油供給のほぼ半分が州営製油所から来ていた状況からの変化であり、一部のエネルギー研究者はこれを大気質規制に起因するものと考えています。

しかし、米国とイスラエルによるイランとの戦争により、その供給は混乱しています。アジアは2025年に中東産原油を1日あたり1400万バレル以上輸入していました。石油タンカーの主要航路であるホルムズ海峡の交通量は激減しています。

戦争の勃発以来、ジェット燃料価格は上昇しています。

コモディティ価格を追跡するサイトであるArgus Mediaによると、2026年の最初の2か月間、シカゴ、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨークでは、価格は約1ガロンあたり2.30ドルで推移していました。4月24日現在、ジェット燃料価格は平均で1ガロンあたり4.19ドルでした。

ロサンゼルス・タイムズによると、ロサンゼルス国際空港では、最近ジェット燃料のコストが1ガロンあたり15ドル近くになっていました。

CECの広報担当者であるSandy Louey氏は、「ジェット燃料の供給は世界的に逼迫しています。「カリフォルニアの価格はその圧力を反映していますが、米国は欧州が欠いている国内の精製インフラと原油供給のおかげで、より良い状況にあります。」と述べています。

Louey氏は、「CECは、中東での紛争の継続に起因する燃料供給と価格の状況を綿密に監視しており、短期的なリスクと選択肢を評価するために、業界、他の州機関、およびその他の関係者と積極的に連携しています。」と述べています。

全国の消費者は、ジェット燃料供給の変化による経済的ショックを吸収し始めています。

デルタ航空、サウスウエスト航空、ジェットブルー航空を含むいくつかの航空会社は、受託手荷物料金の値上げを実施しました。他の航空会社は燃料サーチャージを導入しました。

Points Guyの旅行専門家であるClint Henderson氏は、飛行機に燃料を供給できなくなるほど状況が悪化するとは予想していないと述べています。

しかし、地政学的な変化がない限り、キャンセルされるフライトルートが増加し、今後の旅行計画が混乱する可能性があると予想しています。

「収益性のあまり高くない短距離便は、まず削減される可能性が高いです。」と彼は言います。「乗客からの需要の低下は見られません。つまり、旅行したい人は同じ人数ですが、利用可能な座席数は少なくなっています。」

彼はさらに、「それが価格を押し上げ、すでに価格は高くなっています。」と付け加えました。