数百万人のドライバーの報酬に関する詳細が明らかにされる予定

数百万人のドライバーに対する補償に関する詳細が明らかになる
数百万人のドライバーは、金融規制当局が制度に関する最終ルールを提示することで、誤って販売された自動車金融に対する補償を請求できる方法を知ることになります。
金融行為規制機構（FCA）は、本日夕方遅くに最終決定を発表し、1400万件の自動車金融契約に対する支払いプログラムの詳細を説明します。
英国最高裁判所の判決も含まれる、長年にわたる数十億ポンド規模の騒動は、2007年4月から2024年11月までの多くの取引において、平均補償額が約700ポンドになる可能性があります。
しかし、規制当局の制度は、貸付業者や請求管理会社からの法的異議申し立てに直面する可能性があり、被害者の待機期間がさらに長引く可能性があります。
これらの支払いは、貸付業者とディーラー間の手数料手配、不公平な契約、自動車購入者に対して提供された不正確な情報に関連しています。
FCAは、裁判所へ行く必要がない中央制度に取り組んできましたが、一部のドライバーはより多くの支払いを期待して、裁判所での法的請求を追求することを選択する可能性があります。
FCAは以前、2007年から2024年末までのすべての自動車金融契約の44％が支払い対象となり、80億ポンド以上になる可能性があると推定していました。貸付業者はさらに30億ポンドの管理コストを負担する可能性があります。
8月に最高裁判所が行った判決は、これらの事件の範囲を制限し、さもなければ数十億ポンド規模にまで拡大する可能性がありました。
ほとんどの新車、そして多くの中古車は、金融契約で購入されています。
2021年、FCAは、顧客に課される金利に基づいて、貸付業者からディーラーが手数料を受け取る取引を禁止しました。これらは裁量手数料手配（DCA）として知られており、多くの場合、開示されていませんでした。
FCAは、これにより、購入者が必要なよりも高い金利を請求されるインセンティブが提供され、結果として過剰な支払いをすることになったと述べています。
規制当局は、裁判所の判決を根拠に、他の販売も不公平であると述べています。それは次のとおりです。
- 高額な手数料手配 - 手数料が、クレジットの総コストの35％以上、またはローンの10％以上である場合
- 貸付業者に排他的な権利または最初の拒否権を与える手配で、ドライバーに明確に通知されなかった場合
貸付業者の業界団体は、これらの結論が広すぎるものであり、補償が過大になる可能性があると主張しています。
「それは、不公平な関係や損失を経験していない何百万人もの顧客に補償が支払われる結果となり、真に補償を必要とする人々から資源がそらされることになります」と、Finance and Leasing Association（FLA）は述べています。
Lloydsを含む主要な貸付業者 - イギリス最大の銀行グループは、すでに数十億ポンドを積み立てています。Close Brothersは、補償制度へのエクスポージャーにより、数百の仕事を削減しました。
ドライバーの長い待機
多くのドライバーは、2021年にDLAが禁止されてから、数年間支払いを待ってきました。また、一部の契約はほぼ20年前のものもあります。
すでに数千人が苦情を申し立てたり、裁判所での請求を開始したりしましたが、FCAの作業が完了するまで、事件は保留に置かれています。
規制当局は、補償制度を2026年初頭までに稼働させたいと考えていましたが、貸付業者からの圧力による遅延と延長された協議により、その日付が延期されました。
さらなる譲歩により、貸付業者が顧客に連絡する必要が生じる前に、3〜5か月の導入期間が認められています。
ほとんどの場合、現在の提案では、ドライバーは貸付業者から連絡を受け、請求を行うよう招待されます。すでに請求を行った人は、より早くオファーを受け取り、支払いを受けるはずです。
ただし、貸付業者または請求管理会社がFCAの最終決定に異議を申し立てた場合、さらに遅れる可能性があります。
彼らは、支払いが行われる前に、裁判所への異議申し立てを28日以内に提出でき、その後、より上位の裁判所が決定を下す可能性があります。