ヨーロッパは「ジェット燃料がせいぜい6週間分しか残っていない」、エネルギー担当者が警告

ヨーロッパは「ジェット燃料がせいぜい6週間分しか残っていない」、国際エネルギー機関（IEA）のトップが警告した。

組織は今週発表された報告書の中で、ヨーロッパが中東からの輸入の少なくとも半分の代替をできない場合、6月に株式市場が転換点に達すると述べた。

ホルムズ海峡は、湾からのジェット燃料の主要なルートであり、米国とイスラエルの攻撃を受けて6週間以上にわたり実質的に閉鎖されており、価格が急騰し、供給不足の懸念を引き起こしている。

IEAのファティフ・ビロール事務局長はAPに対し、供給が遮断されたままの場合、すぐにフライトのキャンセルが発生する可能性があると語った。

月次石油市場報告書の中で、同機関（32カ国のエネルギー供給と安全保障について助言）は、湾地域からの輸出が世界の市場におけるジェット燃料の最大の供給源であると述べた。

韓国、インド、中国などの他の主要輸出国のリファイナリーも、自体が中東からの原油輸入に大きく依存していた。

その結果、この危機は「航空燃料市場の内部構造に文字通りスパナをかけました」と述べた。

過去には、ヨーロッパはジェット燃料の輸入の約75％を中東に依存していたとIEAは指摘した。

現在、ヨーロッパ諸国は湾からの供給を他の場所からの輸入に置き換えるために取り組んでいる。

IEAは、ここ数週間で米国のジェット燃料輸出が急速に加速していると述べた。

しかし、これらの出荷がすべてヨーロッパ向けであっても、失われた供給のわずか半分程度しか置き換わらないと警告した。

さまざまなシナリオを分析した結果、ヨーロッパが中東からの輸入の50％以上を置き換えることができない場合、「特定の空港で物理的な不足が発生し、フライトのキャンセルや需要の減少につながる可能性がある」と述べた。

供給の3分の4を置き換えることができれば、同じ状況が発生する可能性があるが、それは8月までではない。

「したがって、現時点では、ヨーロッパ市場は、夏の間に十分な在庫を維持するために、他の場所からさらなる代替貨物を引き付けるために、より懸命に働く必要があるように思われます」と述べた。

世界中の多くの航空会社は、通常、運営費の20〜40％を占める燃料のコストの上昇に対抗するために、緊急措置を講じる必要があった。

ベンチマークのヨーロッパのジェット燃料価格は、4月初めに過去最高値のトン当たり1,838ポンド（1,387ポンド）に達し、戦争が始まる前は831ポンドだった。

今週初め、欧州委員会は「欧州連合で燃料不足を示す証拠はない」と述べたが、近い将来に供給問題が発生する可能性があることを認めた。

報道官は、プレスブリーフィングで、EUリファイナリーへの原油供給は「現時点では追加の在庫放出を必要としない、安定している」と述べた。

委員会は、石油・ガス調整グループが毎週会合を開いており、来週委員会の大統領がエネルギー対策を発表すると述べた。

先週、欧州空港の業界団体である欧州空港評議会は、ホルムズ海峡が今後3週間以内に再開されない場合、ヨーロッパはジェット燃料不足に見舞われる可能性があると委員会に書簡を送った。

今週初め、イージージェットは木曜日の取引状況の更新で、中東紛争により3月に燃料コストが2500万ポンド増加したと発表した。

これは、航空会社が現在の紛争によるコスト上昇の前に、ジェット燃料の3分の4以上を固定価格で確保しているにもかかわらずのことである。このプロセスはヘッジと呼ばれる。

同社は、紛争により「燃料コストと顧客需要に関する短期的な不確実性」が生じたと述べた。

*オリバー・スミスによる追加報告*