「見て、手放し」：北京モーターショーで中国が自動運転の夢を追う

金曜日に北京で開幕した世界最大の自動車見本市には、何百ものメーカー、1,000台以上の車両、数十万人の愛好家が集まったが、ハンドルを握っている人はほとんどいなかった。

中国の自動車会社は国内の電気自動車市場を独占し、国際舞台でも存在感を増している。今、彼らはモビリティの未来と見なしている自動運転に注目を移している。

首都郊外で38万平方メートルの広大な敷地を占める巨大な業界イベントである北京モーターショーで、同国の自動車メーカーは様々なインテリジェントドライビング技術を披露した。

中国の熾烈な国内市場では、ほぼすべての大手自動車メーカーが、「ハンズフリー」運転を現実のものとするために必要なソフトウェアとコンピューティングパワーに巨額の投資を行っており、追加の特典を提供し、収益を生み出す新しい方法を見つけようと競い合っている。

通信グループのファーウェイは今週、自動運転ソフトウェアとコンピューティングパワーの開発に今後5年間で最大800億元（87億ポンド）を投資すると発表した。

「ほぼすべての自動車メーカーが何らかのバージョンのインテリジェントドライビングを備えているという事実は、世界のほとんどの市場とは異なる」と、コンサルタント会社Sino Auto InsightsのマネージングディレクターであるTu Le氏は述べた。

Le氏は、中国市場は非常に競争が激しいため、国内で乗用車を販売するだけでは、中国企業がお金を稼ぐための実行可能な方法ではなくなっていると述べた。収益を押し上げるためには、AI搭載ソフトウェアのリースなどの追加特典が必要である。

EVメーカーのXpengは、最新のAIモデルにより、ドライバーは地図上の特定の場所ではなく、「ショッピングセンターの入り口の近くに駐車する」といったコマンドを車に与えることができると述べた。

家電・電話メーカーであるXiaomiのAI搭載オペレーティングシステムは、ドライバーが運転中にレストランの予約をしたり、メモをまとめたり、コーヒーを注文したりすることを可能にする。また、ドライバーがストレスや動揺しているように見えるときを検出し、自宅に到着する際に照明や音楽を調整することもできる。

中国国内の新車販売は、ここ数ヶ月で急落している。政府が補助金プログラムを段階的に廃止したため、今年最初の3ヶ月間に中国で販売された乗用車数は17％減少した。

中国のEV業界のリーダーであり、セクターの指標と見なされているBYDは、7ヶ月連続の販売台数減少を報告している。

一方、中国の輸出は第1四半期に60％以上急増した。

中国最大の自動車輸出国であるCheryは、最近英国市場に照準を定めている。2025年8月に英国で発売されて以来、同国で最も急成長している自動車ブランドの1つとなり、2025年9月から2026年3月にかけて13,500台が販売された。

金曜日、同社は2030年までに世界で年間1,000万台の販売という目標を発表した。これは2025年の500万台から増加する。Cheryの英国カントリーディレクターであるFarrell Hsu氏は、「この驚異的な成長は、2030年までに事業全体の成長に大きく貢献するChery UKの地位を浮き彫りにしている」と述べた。

海外販売への注力は、見本市でも明らかであり、自動車メーカーのGeelyは、ライドヘイリング部門であるCaocaoを通じて、来年世界中で数千台の自動運転タクシーを展開する計画を発表した。中国企業は、サンフランシスコやロサンゼルスで成功を収めているWaymoのような米国のロボタクシー企業と競合しようとしている。

ロボタクシーはすでに中国のいくつかの都市で展開されているが、その広範な普及は、技術的なものと同様に、規制の障壁によって制限されている。

先週、政府は自動運転車に関する新しい安全基準案のパブリックコメントを締めくくった。全国的なガイドラインはなく、北京は自動運転車への無制限のアクセスを道路で許可することに慎重であった。

先月、BaiduのApollo Goロボタクシーが武漢で道路の真ん中で立ち往生し、乗客が何時間も立ち往生した。

それにもかかわらず、LyftとUberがBaiduと提携して同社の自動運転ソフトウェアを使用すると発表したため、今年はロンドンでも中国のロボタクシーが登場する見込みである。

米国やEUのような大市場での関税に直面し、中国の自動車メーカーは、ユニットをシフトするために、英国やカナダのような小規模市場に焦点を当てている。

ある業界関係者は、英国は中国企業にとって「文化的に中立的」と見なされており、中国のEVを道路で許可することについて、他の国が国家安全保障上の理由でそれらをブロックしている一方で、魅力的であると述べた。

中国企業は、2025年に英国で販売される新車の10台に1台を占めると予想されている。

2月、Cheryは英国で4番目のブランドを立ち上げた。Hsu氏は、同社が「英国での生産および研究開発施設のオプションを積極的に検討している」と述べた。