ニューヨーク通勤鉄道システム、労働者ストライキにより停止

北米最大の通勤鉄道システムは、土曜日にニューヨーク市圏の労働組合員がストライキに入った後、停止しました。

都市の東郊をサービスするロングアイランド鉄道（LIRR）は、土曜日の朝早くに、労働力の約半数を占める5つの組合が職場を去った後、運航を停止しました。

両陣営は数か月間、新しい契約について交渉していましたが、トランプ政権も合意を仲介しようと介入していました。しかし、組合は土曜日の午前0時に合法的にストライキを開始することが認められていました。

Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmenの全国副社長、ケビン・セクストン氏は、新たな交渉は予定されていないと述べました。

「現時点では、両陣営は隔たりが大きいです」セクストン氏は土曜日の朝に述べました。「この状況に陥っていることを心からお詫び申し上げます。」

MTAの議長、ヤンノ・リーバー氏は、当局は「組合が望んでいた給与についてすべて与えた」と述べ、組合がストライキを行うつもりだったことは明らかだったと述べました。

LIRRでのストライキは、1994年の2日間のストライキ以来、初めてのことです。週末にニューヨーク・ヤンキースとメッツというクロスダウンの野球ライバルチームの試合観戦を計画している一部のスポーツファン、またはマディソン・スクエア・ガーデンでNBAのニューヨーク・ニックスのプレーオフを観戦するために苦労する人々にとって、頭痛の種となるでしょう。両スポーツ会場には、LIRRの専用駅があります。

シャットダウンが週末を超えて続いた場合、週ごとに職場と自宅の間を約25万人が利用しているシステムは、ロングアイランド郊外からニューヨーク市への代替ルートを見つけることを余儀なくされます。

多くの人にとって、それは地域で悪名高い混雑した道路を走行することを意味する可能性があります。

「人々は依然として通勤しますが、誰もが今から運転を始めると、交通渋滞はさらに悪化するだけです」と、木曜日にペン駅で自宅への電車を待っていた会計士のリッチ・ピッコラ氏は述べています。

ニューヨーク州知事のキャシー・ホクル氏は、可能な限り、ロングアイランドの人々に自宅で仕事をするよう呼びかけています。MTAは、ニューヨーク市地下鉄駅への限られたシャトルバスを提供すると述べていますが、その緊急計画は通常、平日、システムが運航するすべての乗客を処理することを想定していません。

そして、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中にリモートワークのオプションが大幅に拡大しましたが、多くの労働者は依然として出勤する必要がありますと、MTAの常任市民諮問委員会事務局長のリサ・ダグラス氏は述べています。

「建設業で働いている、医療業界で働いている、学校で働いている、または学校卒業を目前にしている場合、それは常に可能ではありません」と彼女はテレコミューティングについて述べています。「人々は行くべき場所に行かなければなりません。」

最近の交渉は、労働者の賃金と医療保険料の問題で停滞しています。

MTAは、組合の当初の要求は運賃の引き上げにつながり、他の労働組合との契約交渉に影響を与えるだろうと述べています。

機関車運転士、機械工、信号マン、その他の列車労働者を代表する組合は、労働者がインフレと生活費の上昇に追いつくのに役立つ、より大幅な昇給が必要であると述べています。

一部の乗客は組合の生活費への懸念に同情しているものの、昇給の負担を負うのではないかと心配しています。

組合が求めている昇給を受け取った場合、「それは来年の4％の運賃引き上げが8％に倍増されることで、私たち乗客に負担がかかります」と、LIRR通勤者評議会の議長であるジェラード・ブリングマン氏は声明で述べています。「組合員と同様に、私たちもロングアイランドでの生活費の増加という負担を抱えています。」

ホクル氏が今年の後半に再選を目指しているため、シャットダウンを終わらせるための合意をMTAに促すプレッシャーがかかる可能性がありますと、ニュージャージー州ラトガース大学の労働関係専門家、ウィリアム・ドワイアー氏は述べています。

「彼女は再選が控えており、ロングアイランドは彼女にとって重要な投票区です」と彼は述べています。「したがって、大幅な運賃引き上げがあれば、それは彼女にとって選挙の日の良い兆候ではありません。」