トランプ氏はEU製乗用車への関税を25%に引き上げると表明

ドナルド・トランプ氏は、欧州連合（EU）からの乗用車およびトラックに対する関税を25%に引き上げることを表明しました。これは、ブリュッセルとの貿易緊張の急激なエスカレーションとなります。

米大統領はTruth Socialへの投稿で、EUが「完全に合意した貿易協定を遵守していない」と非難しましたが、その方法については説明しませんでした。

「来週、欧州連合からの乗用車およびトラックに対する関税を引き上げることを発表できることを嬉しく思います」とトランプ氏は金曜日に述べました。

自動車セクターを標的にすることで、トランプ氏は特に敏感な標的を選びました。自動車製造はヨーロッパ経済のかなりの部分を占めているからです。

昨年7月に合意されたEU・米国間の貿易協定の今後の進め方に関する協議は、鉄鋼とアルミニウムをめぐる紛争で停滞していました。ドイツやフランスなどの主要な欧州経済は、幅広い商品に対する関税の調整に関する米国案を拒否していました。

トランプ氏のスコットランドのゴルフコース、ターンベリーでEUと米国間で合意された貿易協定は、ほとんどの欧州製品に対する関税を15%に設定しました。

これは、トランプ氏がその4月の「解放の日」の関税攻勢の一環として課すと脅迫していた30%の関税からのEUにとっての一時的な猶予でした。

その見返りに、ヨーロッパは米国への投資を行い、米国からの輸出を促進すると予想される大陸での変更を行うことに同意しました。

デンマークの自治領であるグリーンランド併合に関するトランプ大統領の脅威をめぐる緊張が高まる中、欧州議会は1月に協定の承認を停止しました。

その後、協定が「協定の目標を損なった、EUの経済主体に対する差別、加盟国の領土保全、外交・防衛政策への脅威、または経済的強制に従事した」とみなされた場合、協定を停止できるという条項が追加されました。

紛争の後、3月に欧州議会によって承認されました。

EUが米国との協定の条件をどのように遵守しなかったかについて尋ねられたトランプ氏は、詳細を述べませんでした。

彼は金曜日に記者団に対し、「我々は欧州連合と貿易協定を結んでいる。彼らはそれを遵守していなかった。だから私は乗用車とトラックへの関税を引き上げた」と語りました。

関税引き上げを発表するにあたり、トランプ氏は欧州の自動車メーカーに米国への生産移転を促しました。

「彼らが米国国内の工場で乗用車とトラックを生産する場合、関税は一切かからないことは完全に理解され、合意されている」と彼のTruth Socialの投稿には書かれていました。

彼は、数十億ドルが全国の乗用車およびトラック工場に投資されていると述べ、その数字を「乗用車およびトラック製造の歴史における記録」と表現しました。

「今日のアメリカで起こっていることのようなものは、かつてなかった」とトランプ氏は付け加えました。

国際緊急経済権限法（IEEPA）の下で課されたトランプ氏の解放の日の関税は、その後最高裁判所によって違法と判断され、最高裁判所の決定後に返金を求めている企業もあります。

しかし、乗用車に影響を与える関税は異なる法的手続きの下にあり、最高裁判所の判決の影響を受けません。