아마존, 테슬라를 따라잡기 시작하다

주요 내용
테슬라는 성과에도 불구하고 과대 광고와 실망스러운 결과의 역사를 가지고 있습니다.
아마존은 테슬라의 본거지에서 로보택시 운영을 확장하고 있습니다.
테슬라는 로보택시 경쟁에서 따라잡고 있으며 개발 속도를 높여야 합니다.
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투자자들은 "새해, 새로운 야망, 하지만 여전한 테슬라(나스닥: TSLA)"라고 생각한다고 해서 비난할 수는 없습니다. 테슬라가 달성한 인상적인 업적은 실제로 많이 있지만, 회사는 여전히 과대 광고하고 실망시키는 경향이 있습니다.
이는 텍사스 오스틴의 전기차(EV) 제조업체의 무인 차량 프로그램에 사실로 나타나고 있으며, 아마존(나스닥: AMZN)은 성장하는 해에 맞춤형 로보택시 테스트를 시작한다고 발표했습니다.
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위대한 확장 경쟁
아마존의 Zoox는 회사가 성장하는 해라고 부르는 해안에서 해안까지 확장 계획의 일환으로 마이애미와 오스틴에서 로보택시 테스트를 시작할 것입니다. Zoox CEO Aicha Evans는 보도 자료에서 "이 확장은 Zoox에게 중요한 진전을 나타내며 초기 배포에서 얻은 통찰력에 의해 주도됩니다."라고 말했습니다.
Zoox는 2024년 중반부터 오스틴과 마이애미에서 차량을 테스트했지만 별도의 차량을 사용했으며 이제 회사의 맞춤형 로보택시는 테스트를 위해 서비스에 투입될 것입니다. 회사의 전용 자체 생산 로보택시는 슬라이딩 도어와 서로 마주보는 좌석, 스티어링 휠이나 페달과 같은 제어 장치가 없으며 탑승자는 온도와 음악을 제어할 수 있습니다.
Zoox는 또한 기존 시장 내 확장을 추진하고 있으며 라스베이거스에서 서비스하는 지역을 두 배 이상 늘릴 것이라고 언급했으며, 컨벤션 센터뿐만 아니라 라스베이거스 스트립을 따라 대부분의 호텔도 포함할 예정입니다. 또한 회사는 작년에 약 5,500만 명의 승객을 수송한 해리 리드 국제공항까지 서비스를 추가할 계획이며, 이는 Zoox에게 탑승량 규모를 더 빠르게 확장할 기회를 제공합니다.
Zoox의 새로운 도시 및 시장으로의 확장은 현재 테슬라를 능가하고 있으며, 테슬라는 투자자들에게 다시 한번 과대 광고하고 실망스러운 결과를 보여주고 있는 것으로 보입니다. 테슬라의 오스틴 로보택시 시범 운행은 작년 6월에 시작되었지만, CEO 일론 머스크는 로보택시 프로그램이 2025년 말까지 미국 인구의 절반을 서비스할 것이라고 예측했습니다.
왜 중요한가
테슬라는 그 예측에 브레이크를 걸고 있으며, 규제 승인을 전제로 올해 말까지 미국 인구의 4분의 1에서 절반을 커버할 것으로 예상하고 있습니다. 더 구체적으로, 테슬라는 2026년 상반기에 달라스, 라스베이거스, 마이애미와 같은 도시를 포함하여 7개 추가 도시로 무인 차량 호출 서비스를 확장할 계획입니다.
더 나쁜 것은, 올해 초 테슬라 자체 데이터에 따르면, 로보택시는 인간 운전자보다 훨씬 성능이 떨어졌고 주요 경쟁사인 Alphabet의 Waymo보다 훨씬 높은 사고율을 기록했습니다. 최근 뱅크 오브 아메리카의 애널리스트 노트는 테슬라의 로보택시가 현재 전체 가치 평가의 52%를 차지하며, 자동차는 21%, Optimus는 2%에 불과하다고 추정했습니다. 로보택시 개발에서 뒤처지는 것은 투자자들에게 이상적이지 않습니다.
테슬라의 미래와 주가 성과는 분명히 AI, 무인 차량, 로봇 공학에 의해 훨씬 더 많이 주도되고 있으며, 이러한 프로젝트에 대한 과대 광고와 실망스러운 결과는 과거보다 훨씬 더 큰 타격을 줄 것입니다. 테슬라는 따라잡기 시작해야 하며, 빠르게 해야 합니다.
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뱅크 오브 아메리카는 모틀리 풀 머니의 광고 파트너입니다. Daniel Miller는 언급된 주식 중 어느 것에도 포지션을 가지고 있지 않습니다. 모틀리 풀은 Alphabet, Amazon, Tesla의 포지션을 가지고 있으며 추천합니다. 모틀리 풀은 공개 정책을 가지고 있습니다.
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