캐나다의 보수당, 카니 전략에 반발하며 미국 중심 계획 추진

<p>(Bloomberg) -- 캐나다 보수당 대표는 캐나다 자동차 산업을 보호하기 위한 새로운 조치를 제안하며, 미국을 이 산업의 주요 수출 시장에서 벗어나는 것은 실수라고 주장했습니다.</p>
<p>피에르 포이에브르는 캐나다산 차량에 대한 연방 판매세 면제 및 “달러 대 달러” 관세 규칙 시행을 제안했습니다. 보수당 계획에 따르면 캐나다에서 차량을 조립하는 자동차 제조업체는 관세 없이 미국 또는 멕시코에서 동일한 달러 가치의 자동차 또는 트럭을 수입할 수 있습니다.</p>
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<p>이 제안은 마크 카니 총리의 자동차 전략과 차별화를 시도하는 것입니다. 정부는 캐나다에서 자동차를 생산하는 기업에 “수입 크레딧”을 제공하는 시스템에 대한 자문을 시작했으며, 이는 미국산 차량에 대한 캐나다 관세를 없애거나 다른 기업에 판매하는 데 사용될 수 있습니다.</p>
<p>이 개념은 포이에브르가 현재 제안하는 것과 원칙적으로 유사해 보이지만, 정부는 이것이 어떻게 작동할지에 대한 몇 가지 세부 사항을 제공하지 않았습니다. 업계 관계자들은 4월 13일까지 자문에 대한 의견을 제출할 수 있습니다.</p>
<p>카니 총리의 전략에는 또한 중국 전기차 제조업체로부터 투자를 유치하고 해당 생산량을 수출하여 잠재적으로 미국이 아닌 시장으로 수출하는 것이 포함됩니다. 1월에 총리는 또한 저 관세율로 중국산 전기차 49,000대를 수입하도록 허용했는데, 이는 높은 관세 장벽으로 중국산 전기차를 계속 차단하고 있는 백악관의 비난을 받았습니다.</p>
<p>포이에브르는 “해외에서 전기차로 미국에 대한 자동차 판매를 대체할 수 있다는 위험한 착각”이라고 말했습니다.</p>
<p>Trillium Network for Advanced Manufacturing에 따르면 캐나다 자동차 생산량은 2016년 이후 거의 50% 감소하여 작년에 120만 대에 달했습니다. 대부분은 미국에서 판매를 위해 배송되지만, 자동차 제조업체들은 도널드 트럼프 대통령이 외국 차량에 대한 새로운 관세를 부과한 지 거의 1년 만에 막대한 관세 비용을 감당하고 있습니다. 캐나다는 이에 대한 대응으로 미국산 자동차 및 트럭에 대한 상응하는 반덤핑 관세를 부과했습니다.</p>
<p>대통령과 그의 행정부의 구성원들은 여러 차례에 걸쳐 미국이 캐나다에서 생산된 차량을 수입하는 것을 원하지 않는다고 말했습니다.</p>
<p>전통적인 디트로이트 자동차 제조업체인 General Motors Co., Chrysler 모기업 Stellantis NV 및 Ford Motor Co.는 캐나다에 공장을 두고 한때 캐나다 산업을 지배했습니다. 그러나 현재는 Honda Motor Co. 및 Toyota Motor Corp.과 같은 두 개의 일본 대기업이 캐나다산 자동차 및 경트럭의 약 3/4를 차지하며 가장 중요한 기업이 되었습니다 (2025년 기준).</p>