노르웨이 크루즈 라인, 2026년 수익 전망 하향 조정, 2026년 1분기 수익

노르웨이 크루즈 라인은 월요일 전체 연간 수익 전망치를 하향 조정했는데, 이는 중동 분쟁과 관련된 연료비 상승과 유럽 여행에 대한 예상보다 약한 수요, 특히 유럽 여행에 대한 수요 때문입니다.

전체 연간 조정 후 수익 가이던스는 주당 1.45달러에서 1.79달러 범위로 수정되었는데, 이는 회사가 이전에 목표로 했던 주당 2.38달러에서 급격하게 후퇴한 것입니다. 연간 순 수익률은 이제 2.7%에서 4.7% 범위 내에서 하락할 것으로 예상되며, 이는 이전에는 0.4%의 이익을 예상했던 것과는 반전된 것입니다. 월스트리트저널에 따르면 월스트리트에서는 순 수익률 0.1%의 이익과 조정 후 주당 2.10달러의 수익을 예상하는 팩셋 컨센서스 수치가 더 낙관적이었습니다.

중동 분쟁과 관련된 연료비 상승과 유럽 목적지로의 소비자 여행에 대한 관심 감소는 회사가 목표 범위 아래로 추적하고 있는 예약에 영향을 미쳤습니다. 회사는 또한 더 짧은 카리브해 노선을 초래한 실행상의 실수를 인정했습니다. 노르웨이는 2026년 연료 소비량의 약 51%를 혼합 가격 톤당 534달러로 헤지했지만, 헤지 후 연간 연료 비용은 톤당 782달러로 예상합니다.

노르웨이 주식은 증권 거래 전 시장에서 7.2% 하락했습니다.

1분기 실적은 전망이 약화되었음에도 불구하고 예상보다 높게 나타났습니다. 분기 매출은 전년 동기 대비 10% 증가한 23억 3천만 달러로 증가했으며, 이는 21억 3천만 달러였습니다. 손익계산서에서는 회사가 주당 0.09달러의 손실이었던 전년 동기 대비 주당 0.23달러의 이익으로 전환되었으며, 1억 4백7십만 달러였습니다. 회사의 자체 가이드라인인 약 0.16달러보다 높은 조정 후 주당 0.23달러의 EPS는 Reuters에 따르면 분석가들이 예상했던 23억 6천만 달러의 분기 매출을 밑돌았습니다.

분기 조정 후 EBITDA는 2025년 1분기 대비 18% 증가한 5억 3천2백9십만 달러로 증가했으며, 약 5억 1천5백만 달러의 가이드라인을 상회했습니다. 가동률은 전년 동기 대비 101.5%에서 103.8%로 상승했으며, 회사는 861,060명의 승객을 태웠는데, 이는 669,099명에서 증가한 수치입니다.

단기적인 압력을 상쇄하기 위해 노르웨이는 연간 운영 비용 절감액이 약 1억 2천5백만 달러에 달할 것으로 예상되는 비용 절감 조치를 실행했다고 밝혔습니다. 연간 조정 후 순 크루즈 비용은 연료를 제외하고 2025년과 거의 동일할 것으로 예상됩니다.

CEO 존 치드시는 성명서에서 "이번 분기 동안 조직을 단순화, 최적화 및 간소화하기 위해 긴급하게 조치를 취했으며, 예상 운영 비용 절감액 1억 2천5백만 달러의 SG&A 절감 이니셔티브를 실행했습니다."라고 말했습니다. "이러한 조치는 장기적인 구조적 조치이며, 단기적인 압력을 상쇄하고 시간이 지남에 따라 사업을 더욱 강력한 성과를 위해 자리매김하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다."