Boeing prosi dostawców o sprawdzenie wpływu Bliskiego Wschodu w miarę trwania wojny

<p>Autor: Allison Lampert</p>
<p>16 marca (Reuters) - Amerykański producent samolotów Boeing poprosił dostawców o zidentyfikowanie wszelkich zakłóceń w produkcji spowodowanych wojną amerykańsko-izraelską na Iran, zgodnie z wiadomością do dostawców, do której dotarł Reuters, w związku z rosnącymi obawami w branży, że dłuższy konflikt może jeszcze bardziej ograniczyć produkcję samolotów.</p>
<p>Globalni producenci samolotów rozmawiają z dostawcami i klientami, oceniając wpływ wojny trwającej już trzeci tydzień, która podniosła ceny ropy do około 100 dolarów za baryłkę, bez widocznego końca. Konflikt zakłócił loty i transport, a Reuters informuje o opóźnieniach w transporcie części samolotowych do przewoźników z Bliskiego Wschodu.</p>
<p>W niedawnej komunikacji online do dostawców, Boeing poprosił firmy pracujące nad jego programami komercyjnymi o zidentyfikowanie do 9 marca wszelkich prac prowadzonych na Bliskim Wschodzie, w tym przez podwykonawców, oraz wszelkich zakłóceń operacyjnych.</p>
<p>"W miarę jak nadal monitorujemy sytuację na Bliskim Wschodzie, oceniamy potencjalny wpływ na stabilność naszego łańcucha dostaw" - głosi komunikat.</p>
<p>Boeing odmówił komentarza.</p>
<p>BLISKI WSCHÓD ⁠NIE JEST GŁÓWNYM CENTRUM CZĘŚCI</p>
<p>Chociaż region Bliskiego Wschodu nie jest uważany za główne centrum produkcyjne komponentów do nowych samolotów, dostawcy tacy jak Strata w Zjednoczonych Emiratach Arabskich produkują części do samolotu Boeing 787 Dreamliner. Boeing jednak pozyskuje również części, takie jak statecznik pionowy, z innych lokalizacji.</p>
<p>Strata nie była natychmiast dostępna do komentarza.</p>
<p>AIRBUS I EMBRAER RÓWNIEŻ W STANIE GOTOWOŚCI</p>
<p>Wysoko postawione źródło z łańcucha dostaw powiedziało, że zakłócenia w transporcie morskim i lotniczym w jednym z kluczowych punktów tranzytowych świata mogą mieć wpływ na europejskiego rywala Boeinga, Airbusa, jeśli wojna przeciągnie się poza kilka tygodni.</p>
<p>Rzecznik Airbusa powiedział, że producent samolotów jest w bliskim dialogu z klientami i dostawcami w całym regionie.</p>
<p>Brazylijski producent samolotów Embraer również pytał dostawców o wpływ konfliktu na koszty produkcji i transportu, powiedziało źródło zaznajomione ze sprawą.</p>
<p>W odpowiedzi na pytania Reutersa, Embraer odwołał się do wypowiedzi CEO Francisco Gomesa Neto, który powiedział analitykom 6 marca, że producent samolotów "opiekuje się naszymi dostawcami, zarówno bezpośrednimi, jak i pośrednimi w regionie" i nie zaobserwował "żadnego wpływu na dostawy ani nawet krótkoterminową sprzedaż".</p>
<p>Chociaż wpływ na przemysł lotniczy był dotychczas ograniczony, niektórzy analitycy twierdzą, że przedłużający się konflikt, który utrzyma wysokie ceny ropy, może wpłynąć na popyt na nowe samoloty. Niektórzy przewoźnicy z Zatoki Perskiej należą do największych nabywców szerokokadłubowych odrzutowców od Boeinga i Airbusa.</p>
<p>"Tym, czym naprawdę bardziej się martwię, jest długoterminowy popyt na odrzutowce w regionie" - powiedział Richard Aboulafia, dyrektor zarządzający amerykańskiej firmy konsultingowej AeroDynamic Advisory.</p>