J.B. Hunt (JBHT) Wyniki Telefonicznej Konferencji Dotyczącej Wyników Finansowych za I Kwartał 2026 roku

Image source: The Motley Fool.

DATA

Środa, 15 kwietnia 2026 r. o godzinie 17:00 czasu wschodniego

UDZIAŁOWCY KONFERENCJI

- Prezes — Shelley Simpson

- Dyrektor Finansowy — Brad Delco

- Wiceprezes ds. Sprzedaży i Marketingu — Spencer Frazier

- Wiceprezes ds. Operacji — Nick Hobbs

- Wiceprezes ds. Ludzi i Prezes Działu Usług Dedykowanych Kontraktowych — Brad Hicks

- Prezes Działu Intermodal — Darren Field

Pełny Transkrypt Konferencji

Shelley Simpson: Dziękuję, Andrew, i dobry wieczór. Chcę zacząć od podziękowania naszym zespołom za pracę, którą wciąż wykonują każdego dnia dla naszych klientów. Poprawa, którą osiągnęliśmy zarówno finansowo, jak i operacyjnie, jest bezpośrednim rezultatem skupienia, dyscypliny i zaangażowania w całej organizacji. Dostarczyliśmy silnych wyników w stosunku do rynku w wciąż trudnych warunkach, co odzwierciedla dyscyplinowane wdrażanie strategii, którą przedstawiliśmy. Zyskujemy udziały dzięki sile naszego wykonania i spójnej obsłudze dla naszych klientów. Przechodząc przez pierwszy kwartał, otoczenie frachtowe wydawało się zasadniczo inne niż to, w którym działaliśmy w ciągu ostatnich kilku lat.

Kiedy rozmawialiśmy w zeszłym kwartale, opisałam rynek ciężarówek jako kruchy i że testujemy elastyczność podaży. I ta ocena okazała się prawdziwa. Ciągłe egzekwowanie przepisów w celu poprawy bezpieczeństwa w naszej branży usunęło niezgodną pojemność, a w połączeniu z wczesnymi oznakami poprawy popytu, doprowadziło to do bardziej napiętego rynku ciężarówek przez cały kwartał. Chociaż przewidywanie punktów zwrotnych nigdy nie jest precyzyjne, wierzymy, że jesteśmy na drodze do powrotu. Czujemy się pewni tego, jak jesteśmy ustawieni. Dyscyplina operacyjna, którą ustanowiliśmy w ciągu ostatnich kilku lat, przejawia się w poprawie finansowej rok do roku i wzmocnieniu reakcji klientów, umożliwiając nam przejście z defensywnej postawy do gry w ofensywie z pozycji siły.

Ta pewność opiera się na wynikach. Osiągnęliśmy wyjątkowe wyniki w zakresie bezpieczeństwa i obsługi, przekroczywszy oczekiwania w zakresie obniżania kosztów obsługi i utrzymując bardzo wysokie wskaźniki retencji klientów. Nasze silne wykonanie zapewniło firmie wiele nagród „Przewoźnik Roku”, ponieważ klienci coraz częściej wybierają J.B. Hunt Transport Services, Inc. Otwiera to drzwi do możliwości rozwoju, a my podchodzimy do nich z intencją i dyscypliną. Pozwólcie mi zakończyć przedstawiając nasze kluczowe priorytety na ten rok i jak przygotowują nas one do sukcesu w tym dynamicznym środowisku. Po pierwsze, koncentrujemy się na dyscyplinowanym wzroście napędzanym doskonałością operacyjną.

Rozmowy z klientami podczas sezonu przetargowego stały się bardziej konstruktywne, choć wciąż jest co robić, aby w pełni przywrócić ceny i marże do oczekiwanego poziomu. Prowadzimy negocjacje, gdy jest to odpowiednie i pozostajemy przekonani o wartości, jaką dostarczamy. Widzimy rosnącą siłę napędową w ICS i JBT, zgodnie z wczesnymi zmianami na rynku cyklu, a w intermodal istnieje nadal możliwość, o której Darren opowie. Po drugie, będziemy nadal wykorzystywać nasze inwestycje w ludzi, technologię i pojemność, aby napędzać zrównoważone, konkurencyjne zalety w naszej działalności. Stale inwestujemy w naszych ludzi, którzy reprezentują J.B. Hunt Transport Services, Inc. dla naszych klientów i są centralnym elementem naszej doskonałości operacyjnej.

Nasza technologia łączy i upoważnia naszych ludzi i pomaga nam optymalnie wykorzystać naszą pojemność. I budujemy na naszych innowacyjnych fundamentach, aby zwiększyć automatyzację i produktywność. Wcześniej sfinansowaliśmy nasze potrzeby pojemności, szczególnie w intermodal, u dołu cyklu. Pozostają to podstawowe fundamenty naszej działalności i spodziewamy się przyszłych korzyści z tych inwestycji. Po trzecie, pozostajemy skupieni na naprawie marż i napędzaniu długoterminowej wartości dla akcjonariuszy. Jesteśmy dyscyplinowaną firmą wzrostową i równie dyscyplinowani w sposobie wdrażania kapitału. Mamy impet w biznesie i będziemy kontynuować budowanie na naszym silnym początku roku. W tym momencie chciałbym przekazać słowo Bradowi.

Brad Delco: Dziękuję, Shelley, i dobry wieczór. Pozwólcie mi zacząć od wyników za pierwszy kwartał. Na podstawie zasad GAAP przychody wzrosły o 5%, podczas gdy zysk operacyjny wzrósł o 16%, a zysk na akcję rozcieńczony wzrósł o 27% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Doświadczyliśmy silnego popytu na nasze oferty usług w miarę kontynuacji głównie popytowo-prowadzącego się powrotu frachtu, w połączeniu z pewnymi skromnymi poprawami popytu. Podczas kwartału dobrze wykonaliśmy nasze inicjatywy związane z obsługą, bezpieczeństwem i kosztami obsługi, które zyskują impet. Jak wspomnieliśmy podczas konferencji w pierwszym kwartale, ten impet został częściowo zniwelowany przez wpływ pogody, który negatywnie wpłynął na marże przyrostowe w kwartale. Zauważyliśmy również zmienne ceny paliw.

Nasza działalność i nasza branża posiadają programy dopłat paliwowych, które chronią nasze operacje przed wahaniami na rynkach paliwowych. Niewątpliwie intermodal jest bardzo efektywnym paliwowo rozwiązaniem dla naszych klientów, więc wyższe ceny paliw zwiększają wartość naszej wiodącej franczyzy intermodal. Warto przypomnieć naszym inwestorom, że paliwo jest ogólnie wydatkiem przechodzącym i zazwyczaj ma niewielki wpływ na dolary zysku kwartał po kwartale; jednakże, jest ono obciążeniem dla ogólnych marż. Pozwólcie mi przejść do obniżania naszych kosztów obsługi. Od czasu ogłoszenia naszego celu usunięcia 100 milionów dolarów strukturalnych kosztów z naszej działalności, aktualizowaliśmy go każdego kwartału.

W pierwszym kwartale kontynuowaliśmy postępy, eliminując ponad 30 milionów dolarów w ciągu kwartału. Ponownie, naszym celem jest upewnienie się, że te inicjatywy związane z kosztami są widoczne w naszych wynikach i, pomimo dalszych inwestycji w naszych ludzi, wyższe składki ubezpieczeniowe, koszty medyczne i ceny paliw oraz gorsza pogoda, byliśmy w stanie zwiększyć marże o 70 punktów bazowych rok do roku w kwartale przy jednoczesnym utrzymaniu cen, które nadal nie pokrywały podstawowej inflacji. W przyszłości będziemy nadal podważać nasze strukturalne koszty bez poświęcania naszej zdolności do wykorzystywania możliwości rynkowych w celu zwiększenia naszego wzrostu. Dyscyplina w naszej firmie rozciąga się również na wdrażanie kapitału.

Kontynuujemy priorytetyzację reinwestycji w biznes i powtarzamy nasze wytyczne dotyczące planu netto CapEx w wysokości od 600 milionów do 800 milionów dolarów na rok. Sukces-based growth opportunities w Dedicated będą nadal głównym czynnikiem wpływającym na ten zakres. Spłaciliśmy 700 milionów dolarów obligacji, które wygasły 1 marca i zakończyliśmy kwartał z 0,8 obrotu długiem, poniżej naszego ustalonego celu jednego obrotu. Odkupiliśmy 380 000 akcji w kwartale, czyli około 80 milionów dolarów. Wreszcie, w styczniu zarząd autoryzował podwyżkę dywidendy o 2%, co jest również 22. kolejnym rokiem podwyższania naszej kwartalnej dywidendy. Pozwólcie mi zakończyć tym.

Po pierwsze, doskonale realizujemy operacje w całej organizacji w zakresie doskonałości operacyjnej w obsłudze, bezpieczeństwie i obniżaniu kosztów obsługi. Po drugie, bez znaczących wiatrów z cen wynikających z tego ostatniego zwrotu na rynku, sami postawiliśmy się na ścieżkę przywrócenia naszych marż, co uważamy za wyróżnik na rynku. Po trzecie, wcześniej sfinansowaliśmy wiele naszego wzrostu, utrzymując jednocześnie znaczną elastyczność w celu wdrażania kapitału w celu stworzenia długoterminowej wartości dla naszych akcjonariuszy. Działamy z pozycji siły. To kończy moje uwagi i przekazuję słowo Spencerowi.

Spencer Frazier: Dziękuję, Brad, i dobry wieczór. Chcę zacząć od tego, co widzimy od klientów i w naszej sieci. Przez cały pierwszy kwartał panowała ewoluująca narracja od klientów, że napięcia na rynku ciężarówek będą tymczasowe. Dziś większość klientów rozumie, że nastąpił i nadal następuje przesunięcie pojemności w branży, które wpływa na rynek ciężarówek. Jest to zmiana strukturalna. Kiedy rozmawialiśmy w zeszłym kwartale, opisałem rynek ciężarówek jako kruchy, a my testujemy elastyczność podaży. I ta ocena okazała się prawdziwa. Ciągłe egzekwowanie przepisów w celu poprawy bezpieczeństwa w naszej branży usunęło niezgodną pojemność, a w połączeniu z wczesnymi oznakami poprawy popytu, doprowadziło to do bardziej napiętego rynku ciężarówek przez cały kwartał. Chociaż przewidywanie punktów zwrotnych nigdy nie jest precyzyjne, wierzymy, że jesteśmy na drodze do powrotu. Czujemy się pewni tego, jak jesteśmy ustawieni. Dyscyplina operacyjna, którą ustanowiliśmy w ciągu ostatnich kilku lat, przejawia się w poprawie finansowej rok do roku i wzmocnieniu reakcji klientów, umożliwiając nam przejście z defensywnej postawy do gry w ofensywie z pozycji siły.

Ta pewność opiera się na wynikach. Osiągnęliśmy wyjątkowe wyniki w zakresie bezpieczeństwa i obsługi, przekroczywszy oczekiwania w zakresie obniżania kosztów obsługi i utrzymując bardzo wysokie wskaźniki retencji klientów. Nasze silne wykonanie zapewniło firmie wiele nagród „Przewoźnik Roku”, ponieważ klienci coraz częściej wybierają J.B. Hunt Transport Services, Inc. Otwiera to drzwi do możliwości rozwoju, a my podchodzimy do nich z intencją i dyscypliną. Pozwólcie mi zakończyć przedstawiając nasze kluczowe priorytety na ten rok i jak przygotowują nas one do sukcesu w tym dynamicznym środowisku. Po pierwsze, koncentrujemy się na dyscyplinowanym wzroście napędzanym doskonałością operacyjną.

Rozmowy z klientami podczas sezonu przetargowego stały się bardziej konstruktywne, choć wciąż jest co robić, aby w pełni przywrócić ceny i marże do oczekiwanego poziomu. Prowadzimy negocjacje, gdy jest to odpowiednie i pozostajemy przekonani o wartości, jaką dostarczamy. Widzimy rosnącą siłę napędową w ICS i JBT, zgodnie z wczesnymi zmianami na rynku cyklu, a w intermodal istnieje nadal możliwość, o której Darren opowie. Po drugie, będziemy nadal wykorzystywać nasze inwestycje w ludzi, technologię i pojemność, aby napędzać zrównoważone, konkurencyjne zalety w naszej działalności. Stale inwestujemy w naszych ludzi, którzy reprezentują J.B. Hunt Transport Services, Inc. dla naszych klientów i są centralnym elementem naszej doskonałości operacyjnej.

Nasza technologia łączy i upoważnia naszych ludzi i pomaga nam optymalnie wykorzystać naszą pojemność. I budujemy na naszych innowacyjnych fundamentach, aby zwiększyć automatyzację i produktywność. Wcześniej sfinansowaliśmy nasze potrzeby pojemności, szczególnie w intermodal, u dołu cyklu. Pozostają to podstawowe fundamenty naszej działalności i spodziewamy się przyszłych korzyści z tych inwestycji. Po trzecie, pozostajemy skupieni na naprawie marż i napędzaniu długoterminowej wartości dla akcjonariuszy. Jesteśmy dyscyplinowaną firmą wzrostową i równie dyscyplinowani w sposobie wdrażania kapitału. Mamy impet w biznesie i będziemy kontynuować budowanie na naszym silnym początku roku. Z tym, chciałbym przekazać słowo Darrenowi.

Darren Field: Dziękuję, Spencer, i dobry wieczór. Zacznę od aktualizacji dotyczącej pierwszego kwartału. Ogólnie rzecz biorąc, wyniki za pierwszy kwartał nadal podkreślają odporność naszej działalności intermodalnej. Pogoda negatywnie wpłynęła na nasze operacje podczas