Universal Logistics zyski w IV kwartale spadają, ponieważ straty w transporcie intermodalnym pogłębiają się

<p><a href="https://www.universallogistics.com/">Universal Logistics Holdings</a> odnotował znacznie słabsze wyniki finansowe za <a href="https://investors.universallogistics.com/news-releases/news-release-details/universal-logistics-holdings-inc-reports-fourth-quarter-2025">czwarty kwartał 2025 roku</a>, ponieważ spadki w kilku segmentach transportu — szczególnie w transporcie intermodalnym — wpłynęły na zyski spółki.</p>
<p>Dostawca usług logistycznych z Warren w stanie Michigan odnotował czwartokwartalny przychód operacyjny w wysokości 385,4 mln USD, w porównaniu do 465,1 mln USD rok wcześniej, podczas gdy zysk netto spadł do 3,7 mln USD, czyli 14 centów na akcję, w porównaniu do 20,2 mln USD, czyli 77 centów na akcję, w czwartym kwartale 2024 roku.</p>
<p>Zysk operacyjny również znacznie spadł, do 17,5 mln USD z 38,3 mln USD rok wcześniej, podczas gdy marże operacyjne skurczyły się do 4,5% z 8,2%.</p>
<p>„Czwarty kwartał 2025 roku przyniósł mieszane wyniki w naszym portfolio usług” – powiedział CEO Tim Phillips w komunikacie prasowym. „Nasze segmenty logistyki kontraktowej i transportu drogowego spisały się zgodnie z oczekiwaniami, podczas gdy słabsze wyniki w transporcie intermodalnym nadal stanowiły znaczącą przeszkodę dla naszych ogólnych wyników”.</p>
<h2>Logistyka kontraktowa pozostaje największym segmentem</h2>
<p>Segment logistyki kontraktowej Universal, obejmujący usługi o wartości dodanej i dedykowane, pozostał największą linią biznesową spółki, ale nadal odnotował niższe przychody.</p>
<p>Logistyka kontraktowa wygenerowała 268,6 mln USD przychodów, co oznacza spadek o 12,6% rok do roku z 307,4 mln USD. Spadek ten był częściowo spowodowany zakończeniem specjalistycznego projektu rozwojowego w Stanton w stanie Tennessee, który przyczynił się do powstania ponad 51 mln USD przychodów w poprzednim kwartale.</p>
<p>Segment odnotował zysk operacyjny w wysokości 23,2 mln USD, w porównaniu do 39,1 mln USD w poprzednim kwartale.</p>
<h2>Transport intermodalny pozostaje głównym obciążeniem</h2>
<p>Segment transportu intermodalnego Universal odnotował najsilniejszą presję operacyjną, ze spadkiem przychodów do 52,7 mln USD, co oznacza spadek o 27,9% z 73,1 mln USD rok wcześniej.</p>
<p>Wolumeny ładunków spadły o 19,1%, podczas gdy ceny dalej spadały, co spowodowało stratę operacyjną segmentu w wysokości 10,6 mln USD, w porównaniu do straty w wysokości 9,7 mln USD w tym samym kwartale 2024 roku.</p>
<h2>Spadki wolumenów w transporcie drogowym i pośrednictwie</h2>
<p>Segment transportu drogowego spółki odnotował przychody w wysokości 64,1 mln USD, co oznacza spadek o 23,6% rok do roku z 83,8 mln USD.</p>
<p>W ramach tego segmentu przychody z usług pośrednictwa spadły do 16,1 mln USD, w porównaniu do 25,5 mln USD rok wcześniej, w związku ze spadkiem wolumenów przesyłek.</p>
<p>Wolumeny ładunków w segmencie transportu drogowego spadły o 25,9% rok do roku, chociaż przychody na ładunek nieznacznie wzrosły.</p>
<h2>Dywidenda utrzymana pomimo słabszych wyników</h2>
<p>Pomimo słabszych zysków, zarząd Universal ogłosił kwartalną dywidendę w wysokości 10,5 centów na akcję, płatną 3 kwietnia, dla akcjonariuszy zarejestrowanych na dzień 23 marca.</p>
<p>Spółka zakończyła kwartał z 26,8 mln USD w gotówce i ekwiwalentach gotówki oraz 802,3 mln USD zadłużenia.</p>