โบอิ้งขอให้ซัพพลายเออร์ตรวจสอบผลกระทบจากตะวันออกกลาง ขณะที่สงครามยังคงดำเนินต่อไป

<p>โดย Allison Lampert</p>
<p>16 มี.ค. (รอยเตอร์) - โบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินของสหรัฐฯ ได้ขอให้ซัพพลายเออร์ระบุผลกระทบใดๆ ต่อการผลิตที่เกิดจากสงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน ตามข้อความที่ส่งถึงซัพพลายเออร์ซึ่งรอยเตอร์ได้เห็น ขณะที่ความกังวลในอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นว่าความขัดแย้งที่ยืดเยื้ออาจส่งผลกระทบต่อการผลิตเครื่องบินมากขึ้น</p>
<p>ผู้ผลิตเครื่องบินทั่วโลกกำลังพูดคุยกับซัพพลายเออร์และลูกค้า ขณะที่พวกเขาประเมินผลกระทบของสงครามที่ขณะนี้เข้าสู่สัปดาห์ที่สาม ซึ่งได้ผลักดันราคาน้ำมันให้สูงถึงประมาณ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยไม่มีทีท่าว่าจะสิ้นสุดลง ความขัดแย้งได้ก่อกวนเที่ยวบินและการขนส่ง โดยรอยเตอร์รายงานความล่าช้าในการขนส่งชิ้นส่วนเครื่องบินไปยังสายการบินในตะวันออกกลาง</p>
<p>ในการสื่อสารออนไลน์ล่าสุดถึงซัพพลายเออร์ โบอิ้งได้ขอให้บริษัทที่ทำงานในโครงการเชิงพาณิชย์ของตนระบุภายในวันที่ 9 มีนาคม งานใดๆ ที่ดำเนินการในตะวันออกกลาง รวมถึงโดยซัพพลายเออร์ระดับรอง และผลกระทบจากการดำเนินงานใดๆ</p>
<p>"ขณะที่เรายังคงติดตามสถานการณ์ในตะวันออกกลาง เรากำลังประเมินผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานของเรา" ข้อความระบุ</p>
<p>โบอิ้งปฏิเสธที่จะให้ความเห็น</p>
<p>ตะวันออกกลาง ⁠ไม่ใช่ศูนย์กลางการผลิตชิ้นส่วนหลัก</p>
<p>แม้ว่าภูมิภาคตะวันออกกลางจะไม่ถือเป็นศูนย์กลางการผลิตชิ้นส่วนหลักสำหรับเครื่องบินใหม่ แต่ซัพพลายเออร์เช่น Strata ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบิน 787 Dreamliner ของโบอิ้ง อย่างไรก็ตาม โบอิ้งยังจัดหาชิ้นส่วน เช่น ครีบหางดิ่ง จากแหล่งอื่น</p>
<p>Strata ไม่พร้อมให้ความเห็นทันที</p>
<p>แอร์บัสและเอ็มเบรเออร์ก็เตรียมพร้อมเช่นกัน</p>
<p>แหล่งข่าวระดับสูงด้านห่วงโซ่อุปทานกล่าวว่า การขนส่งและการหยุดชะงักทางอากาศที่จุดขนส่งที่สำคัญแห่งหนึ่งของโลกอาจส่งผลกระทบต่อคู่แข่งของโบอิ้งในยุโรปอย่างแอร์บัส หากสงครามยืดเยื้อนานกว่าสองสามสัปดาห์</p>
<p>โฆษกของแอร์บัสกล่าวว่า ผู้ผลิตเครื่องบินกำลังพูดคุยอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าและซัพพลายเออร์ทั่วทั้งภูมิภาค</p>
<p>เอ็มเบรเออร์ ผู้ผลิตเครื่องบินของบราซิล ก็ได้สอบถามซัพพลายเออร์เกี่ยวกับผลกระทบของความขัดแย้งต่อผลผลิตและต้นทุนการขนส่งเช่นกัน แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว</p>
<p>เพื่อตอบคำถามจากรอยเตอร์ เอ็มเบรเออร์ได้อ้างถึงความคิดเห็นของ CEO Francisco Gomes Neto ซึ่งกล่าวกับนักวิเคราะห์เมื่อวันที่ 6 มีนาคม ว่าผู้ผลิตเครื่องบินกำลัง "ดูแลซัพพลายเออร์ของเรา ทั้งทางตรงและทางอ้อมในภูมิภาค" และยังไม่พบ "ผลกระทบต่อการส่งมอบ หรือแม้แต่ยอดขายระยะสั้น"</p>
<p>แม้ว่าผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินจนถึงขณะนี้จะจำกัด แต่ นักวิเคราะห์บางคนกล่าวว่าความขัดแย้งที่ยืดเยื้อซึ่งทำให้ราคาน้ำมันสูงอาจส่งผลกระทบต่อความต้องการเครื่องบินใหม่ สายการบินบางแห่งในอ่าวเปอร์เซียเป็นหนึ่งในผู้ซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างรายใหญ่ที่สุดจากโบอิ้งและแอร์บัส</p>
<p>"สิ่งที่ผมกังวลจริงๆ มากกว่าคือความต้องการเครื่องบินในภูมิภาคในระยะยาว" Richard Aboulafia กรรมการผู้จัดการของบริษัทที่ปรึกษา AeroDynamic Advisory ของสหรัฐฯ กล่าว</p>