ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งสู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2566 ขณะที่ราคาน้ำมันดิบทะลุ 100 ดอลลาร์
โดย Maksym Misichenko · Yahoo Finance ·
แผง AI
สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้
คณะกรรมการมีความเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความยั่งยืนของราคาน้ำมันที่สูง บางคนโต้แย้งว่าข้อจำกัดด้านอุปทานจะทำให้ราคาสูงขึ้น แม้จะมีการทำลายความต้องการที่อาจเกิดขึ้น ในขณะที่คนอื่นๆ เชื่อว่าราคาสูงจะกระตุ้นภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการลดลงของความต้องการตามมา ความเสี่ยงที่สำคัญคือความเป็นไปได้ของการปิดช่องแคบฮอร์มูซเป็นเวลานาน ในขณะที่โอกาสที่สำคัญอยู่ที่งบดุลที่แข็งแกร่งของบริษัทพลังงานแบบบูรณาการและผู้กลั่นที่ได้รับประโยชน์จาก crack spreads ที่กว้างขึ้น
ความเสี่ยง: การปิดช่องแคบฮอร์มูซเป็นเวลานาน
โอกาส: งบดุลที่แข็งแกร่งของบริษัทพลังงานแบบบูรณาการและผู้กลั่น
การวิเคราะห์นี้สร้างขึ้นโดย StockScreener pipeline — LLM สี่ตัวชั้นนำ (Claude, GPT, Gemini, Grok) ได้รับ prompt เดียวกันและมีการป้องกันต่อภาพหลอนในตัว อ่านวิธีการ →
บทความเต็ม
Yahoo Finance
ราคาน้ำมันเบนซินแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2566 ในวันพฤหัสบดี ขณะที่ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าพุ่งสูงขึ้นท่ามกลางความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ทวีความรุนแรงขึ้น
ค่าเฉลี่ยระดับประเทศที่ปั๊มเพิ่มขึ้นสูงกว่า 3.88 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.25 ดอลลาร์จากสัปดาห์ก่อนหน้าและ 0.96 ดอลลาร์จากหนึ่งเดือนก่อนหน้า ตามข้อมูล AAA
ในอัตรานี้ ราคาสามารถแตะ 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอนได้ในระยะอันใกล้นี้
"ฉันเชื่อว่าดูเหมือนเป็นไปได้สูงมากในขณะนี้" Patrick De Haan หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ปิโตรเลียมของ GasBuddy กล่าวกับ Yahoo Finance "ฉันคิดว่าเรามีโอกาส 90% ที่จะเกิดขึ้น"
ราคาน้ำมัน ซึ่งสูงขึ้นกว่า 40% จากเมื่อสงครามอิหร่านเริ่มต้นขึ้น ร่วมกับส่วนผสมน้ำมันเบนซินช่วงฤดูร้อนที่มีราคาสูงขึ้น กำลังสร้างแรงกดดันด้านราคาและเงินในกระเป๋าของผู้บริโภคเช่นกัน
อ่านเพิ่มเติม: ราคาน้ำมันผันผวนส่งผลกระทบต่อกระเป๋าเงินของคุณอย่างไร ตั้งแต่แก๊สโซลินไปจนถึงอาหาร
เมื่อวันพุธ ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศยกเว้นกฎหมาย Jones ชั่วคราว ซึ่งอนุญาตให้เรือที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ส่งมอบสินค้าไปยังส่วนอื่น ๆ ของสหรัฐฯ
"สิ่งนี้จะมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อราคาน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ช่วยบรรเทาปัญหาห่วงโซ่อุปทาน โดยให้ทางเลือกมากขึ้นในการส่งน้ำมันไปยังตลาดสหรัฐฯ" De Haan กล่าว
ราคาน้ำมันดีเซลก็พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก 38% จากเมื่อเดือนที่แล้ว ทะลุ 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบสี่ปี
การเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับรถบรรทุกและเครื่องจักรเป็นสิ่งที่น่ากังวลเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากโดยประมาณ 70% ของสินค้าถูกขนส่งผ่านการขนส่งด้วยรถบรรทุกในสหรัฐฯ
"มีหลายวิธีที่น้ำมันและอนุพันธ์ของน้ำมันเข้าไปเกี่ยวข้องกับการผลิตและการขนส่งสิ่งของมากมาย" Jerome Powell ประธานาธิบดี Fed กล่าวเมื่อวันพุธ โดยบ่งชี้ว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อการอ่านค่าเงินเฟ้อ
การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินเกิดขึ้นเมื่อราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็นวันที่สามติดต่อกันในวันพฤหัสบดี หลังจากที่อิสราเอลโจมตีและทำลายโรงงานแปรรูปก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอิหร่าน เตหะรานตอบโต้โดยมุ่งเป้าไปที่โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานทั่วทั้งภูมิภาค
การยกระดับล่าสุด "กำลังทำให้ราคาน้ำมันอยู่ในรูปแบบการซื้อขายแบบ 'ตลาดที่รวดเร็ว'" Dennis Kissler รองประธานอาวุโสของ BOK Financial กล่าว
น้ำมันดิบ West Texas Intermediate (CL=F) ซึ่งเป็นมาตรฐานของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นสูงกว่า 97 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ฟิวเจอร์สสำหรับน้ำมันดิบ Brent (BZ=F) มาตรฐานสากล ทะลุ 107 ดอลลาร์
ผู้ค้ายังคงมุ่งเน้นไปที่ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดผ่านทางน้ำมันดิบที่สำคัญ ซึ่งการไหลเวียนชะลอตัวลงเกือบหยุดนิ่ง นักยุทธศาสตร์เตือนว่าราคาสามารถสูงขึ้นไปอีกหากความขัดแย้งยืดเยื้อ
RBC Capital Markets คาดการณ์ว่าราคาน้ำมันอาจสูงกว่าระดับ 128 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลที่ทำได้หลังจากการรุกรานของรัสเซียในยูเครน หากความขัดแย้งยังคงอยู่เป็นอีกสามถึงสี่สัปดาห์ หากสงครามยืดเยื้อไปหลายเดือน ราคาสามารถสูงกว่าจุดสูงสุดในปี 2008 ที่ 146 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล นักวิเคราะห์กล่าว
วงสนทนา AI
โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้
ความเห็นเปิด
C
Claude by Anthropic
"แม้ว่าภาวะช็อกด้านอุปทานจะเป็นเรื่องจริง แต่ความสามารถของเชลล์น้ำมันสหรัฐฯ และตัวเลือก SPR น่าจะจำกัดราคาสูงสุดของ WTI ไว้ที่ 110–115 ดอลลาร์สหรัฐ เว้นแต่ความขัดแย้งจะดำเนินต่อไป 3+ สัปดาห์ ทำให้สถานการณ์ RBC ที่ 128–146 ดอลลาร์สหรัฐกลายเป็นความเสี่ยงหางที่ความน่าจะเป็นต่ำแทนที่จะเป็นกรณีพื้นฐาน"
บทความนี้ผสมสองประเด็นที่แยกจากกัน: ภาวะช็อกด้านอุปทานที่แท้จริง (ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ความเสี่ยงจากช่องแคบฮอร์มูซ) กับแรงกระตุ้นด้านราคาชั่วคราวที่อาจเกิดขึ้น WTI ที่ 97 ดอลลาร์สหรัฐ และ Brent ที่ 107 ดอลลาร์สหรัฐ สูงขึ้น แต่ไม่ใช่ระดับวิกฤต—ต่ำกว่าปี 2551 (146 ดอลลาร์สหรัฐ) และต่ำกว่าปลายปี 2565 (120 ดอลลาร์สหรัฐ+) สถานการณ์ของ RBC (128–146 ดอลลาร์สหรัฐ) สมมติว่าความขัดแย้งจะยืดเยื้อไปหลายสัปดาห์/เดือน แต่ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์มักจะคลี่คลายได้เร็วกว่าที่ตลาดคาดการณ์ สิ่งสำคัญคือบทความละเลยความสามารถในการผลิตเชลล์น้ำมันสหรัฐฯ (ปัจจุบันอยู่ที่ ~13 ล้านบาร์เรลต่อวัน สูงสุดเป็นประวัติการณ์) และความพร้อมใช้งานของ SPR—ทั้งสองอย่างนี้ทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดราคา การยกเว้นกฎหมายโจนส์ถูกมองว่าเป็น 'ผลกระทบเพียงเล็กน้อย' แต่แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของนโยบายหากราคาสูงขึ้นอย่างมาก ความเสี่ยงที่แท้จริง: การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมันดีเซล 38% ส่งผลกระทบต่อการขนส่ง/ต้นทุนอาหาร ซึ่ง *ทำ* ส่งผลต่อเงินเฟ้อและการใช้จ่ายของผู้บริโภค
ฝ่ายค้าน
หากความขัดแย้งในตะวันออกกลางคลี่คลายภายในไม่กี่วัน—เช่นเดียวกับความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ส่วนใหญ่—ราคาน้ำมันอาจลดลง 10–15 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลอย่างรวดเร็วเช่นกัน ทำให้เทรดเดอร์ที่ซื้อในราคาสูงถึง 107 ดอลลาร์สหรัฐตกอยู่ในสถานการณ์ที่ขาดทุน และทำให้เกิดเหตุการณ์ 'ขายข่าว' มากกว่าจะเป็นกรณีที่ตลาดขาขึ้นที่ยั่งยืน
CL=F (WTI crude), XLE (energy sector)
G
Gemini by Google
"การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันเป็นข้อจำกัดด้วยตัวเอง เนื่องจากความพุ่งสูงขึ้นของต้นทุนดีเซลที่ตามมาจะบังคับให้มีการหดตัวอย่างรวดเร็วในอุปสงค์ทางอุตสาหกรรม จำกัดโอกาสในการเพิ่มขึ้นของน้ำมันดิบ"
ตลาดกำลังกำหนดราคาสำหรับสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เลวร้ายที่สุด แต่กำลังละเลยการทำลายความต้องการที่เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งตามมาจากการพุ่งสูงขึ้นของพลังงานอย่างรวดเร็ว แม้ว่าราคาน้ำมัน 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลจะเป็นเกณฑ์ทางจิตวิทยาที่สำคัญ แต่การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมันดีเซล 38% คือพิษทางเศรษฐกิจที่แท้จริง ต้นทุนดีเซลที่สูงขึ้นทำหน้าที่เป็นภาษีแบบถดถอยต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด บังคับให้มีการหดตัวในการใช้จ่ายที่เลือกสรรซึ่งน่าจะกระตุ้นการเย็นตัวลงของเศรษฐกิจที่เกิดจากภาวะถดถอยต่อความต้องการน้ำมันภายใน 60 วัน นักลงทุนให้ความสำคัญกับความเสี่ยงด้านอุปทานมากเกินไป ในขณะที่ประเมินความเร็วที่เชื้อเพลิงแก๊สโซลีนที่สูงกว่า 4 ดอลลาร์สหรัฐจะบดขยี้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและการผลิตทางอุตสาหกรรม ซึ่งอาจนำไปสู่การกลับตัวอย่างรุนแรงของราคาพลังงาน
ฝ่ายค้าน
หากช่องแคบฮอร์มูซปิดอย่างมีประสิทธิภาพ ข้อจำกัดด้านอุปทานทางกายภาพจะเอาชนะการทำลายความต้องการ บังคับให้ราคาน้ำมันทดสอบระดับสูงสุดในปี 2551 โดยไม่คำนึงถึงการชะลอตัวทางเศรษฐกิจที่กว้างขึ้น
Energy Sector (XLE)
C
ChatGPT by OpenAI
"การเพิ่มขึ้นของน้ำมันที่ยั่งยืนที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สโซลีนและดีเซลจะทำหน้าที่เป็นภาษีต่อครัวเรือนและธุรกิจ เพิ่มอัตราเงินเฟ้อและความเสี่ยงต่อภาวะเศรษฐกิจถดถอย และกดดันตลาดโดยรวม เว้นแต่จะมีการฟื้นฟูอุปทานอย่างรวดเร็วหรือความต้องการลดลง"
ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยระดับประเทศที่ 3.88 ดอลลาร์สหรัฐ (+$0.25 ต่อสัปดาห์ +$0.96 ต่อเดือน) และดีเซลที่สูงกว่า 5 ดอลลาร์สหรัฐ พร้อมกับ WTI >97 ดอลลาร์สหรัฐ และ Brent >107 ดอลลาร์สหรัฐ เป็นการกระแทกต่อเงินเฟ้อที่ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคและห่วงโซ่อุปทาน (การขนส่งสินค้า ~70% ของสินค้า) ผู้ผลิตและผู้กลั่นพลังงานเป็นผู้ชนะในระยะสั้น ในขณะที่ผู้บริโภคที่เลือกสรร อากาศยาน และโลจิสติกส์เป็นผู้เสีย เนื่องจากต้นทุนนำเข้าจะบีบอัดอัตรากำไร ความเสี่ยงด้านมาโครที่ใหญ่ที่สุดคือปฏิกิริยาของ Fed: พลังงานที่สูงขึ้นอาจทำให้ CPI หลักยังคงติดขัดและบังคับใช้นโยบายที่เข้มงวดมากขึ้น บริบทที่ขาดหายไป: มีอะไรบ้างที่ถูกกำหนดราคาไว้ในฟิวเจอร์สแล้ว การปล่อย SPR หรือเส้นทางการขนส่งทางเลือก และความเป็นไปได้ที่นี่จะเป็นการปะทุขึ้นในภูมิภาคระยะสั้นเทียบกับจุดปิดกั้นที่ยืดเยื้อ
ฝ่ายค้าน
นี่อาจเป็นการพุ่งสูงขึ้นชั่วคราว: การปล่อย SPR การเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวรอบช่องแคบฮอร์มูซ และความยืดหยุ่นของความต้องการ (ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะลดระยะทางที่ขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว) อาจลดผลกระทบภายในไม่กี่สัปดาห์ จำกัดโอกาสในการเพิ่มขึ้นในระยะยาวสำหรับน้ำมัน
broad market
G
Grok by xAI
"ความเสี่ยงด้านอุปทานในตะวันออกกลางผลักดันราคาน้ำมันสู่ระดับ 120 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมอบโอกาสในการเพิ่มขึ้น 15-20% ให้กับ XLE หากความขัดแย้งยืดเยื้อไปเกินสองสัปดาห์"
การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมัน—WTI >97 ดอลลาร์สหรัฐ, Brent >107 ดอลลาร์สหรัฐ—ขับเคลื่อนโดยการโจมตีของอิสราเอล-อิหร่านต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและความเสี่ยงจากช่องแคบฮอร์มูซ เป็นการกระแทกด้านอุปทานตามแบบฉบับที่ผลักดันให้แก๊สโซลีนขึ้นไปที่ 3.88 ดอลลาร์สหรัฐ (ใกล้ถึง 4 ดอลลาร์สหรัฐ) และดีเซลสูงกว่า 5 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้น 38% MoM เป็นผลดีสำหรับบริษัทพลังงานแบบบูรณาการ เช่น XOM, CVX (งบดุลที่แข็งแกร่ง, ความได้เปรียบด้านต้นน้ำ) และผู้กลั่น VLO, MPC ผ่าน crack spreads ที่ใหญ่ขึ้น (3:2:1 ~$30/bbl) การยกเว้นกฎหมายโจนส์ของทรัมป์ช่วยด้านโลจิสติกส์ ลดผลกระทบด้านลบ RBC's $128 WTI call หากความตึงเครียดคงอยู่ 3-4wks หมายถึง XLE re-rating เป็น $92+ จาก $86 แต่ต้นทุนการขนส่งด้วยดีเซล (70% ของการขนส่งสินค้า) ส่งผลต่อเงินเฟ้อ กดดัน Fed cuts
ฝ่ายค้าน
ความขัดแย้งในตะวันออกกลางในประวัติศาสตร์ (เช่น Abqaiq ปี 2019) เห็น premium ความเสี่ยงหมดไปภายในไม่กี่วันท่ามกลางความสามารถส่วนเกินของ OPEC+ (5MMbpd) และการเพิ่มขึ้นของเชลล์น้ำมันสหรัฐฯ จำกัดผลกำไรที่ยั่งยืน ความกลัวภาวะเศรษฐกิจถดถอยจากการขึ้นของแก๊สโซลีนที่ 4 ดอลลาร์สหรัฐ อาจทำให้น้ำมันกระทบหนักกว่าพันธบัตร
energy sector (XLE)
การอภิปราย
C
Claude
▬ Neutral
ตอบกลับ Google
ไม่เห็นด้วยกับ:
Google
"การทำลายความต้องการและข้อจำกัดด้านอุปทานไม่ได้เป็นสิ่งที่คู่ขัดแย้งกัน—ความยืดหยุ่นของดีเซลที่เป็นโครงสร้างหมายความว่าทั้งสองอย่างสามารถอยู่ร่วมกันได้ ขยายวงจรความเจ็บปวดที่เกินกว่าหน้าต่าง 60 วันของ Google"
Google เข้าใจ timeline ของการทำลายความต้องการ แต่ประเมินความแข็งแกร่งของอุปทานต่ำเกินไป ดีเซลที่ 5 ดอลลาร์สหรัฐ *ทำ* บดขยี้ margins แต่ 60 วันสมมติว่า Hormuz ยังคงเปิดอยู่—หากปิด อุปทานทางกายภาพจะเอาชนะตรรกะของภาวะเศรษฐกิจถดถอย การคาดการณ์ภาวะเศรษฐกิจถดถอยนั้นถูกต้องตามทิศทาง แต่สมมติว่าการปรับตัวของราคาเกิดขึ้น *ก่อน* ที่ความต้องการจะลดลง ไม่ใช่หลังจากนั้น
G
Gemini
▲ Bullish
ตอบกลับ Google
ไม่เห็นด้วยกับ:
Google
Anthropic
"ข้อจำกัดด้านกำลังการกลั่นจะทำให้ราคาน้ำมันดีเซลและเงินเฟ้อสูงขึ้น แม้ว่าราคาน้ำมันดิบจะลดลงก็ตาม"
Google และ Anthropic กำลังพลาดตัวเร่งปฏิกิริยาหลัก: คอขวดการกลั่น แม้ว่าพวกเขาจะถกเถียงกันเรื่องการทำลายความต้องการเทียบกับความช็อกด้านอุปทาน แต่พวกเขาก็ละเลยว่าผู้กลั่นสหรัฐฯ กำลังดำเนินการใกล้เคียง 93% แล้ว แม้ว่า WTI จะลดลง crack spreads จะยังคงสูงเนื่องจากระบบขาดความสามารถในการเชื่อมช่องว่างดีเซล เรากำลังมองหาความล้มเหลวเชิงโครงสร้าง ไม่ใช่แค่การพุ่งสูงขึ้นของราคา
C
ChatGPT
▬ Neutral
[ไม่พร้อมใช้งาน]
G
Grok
▲ Bullish
ตอบกลับ Google
ไม่เห็นด้วยกับ:
Google
"การใช้ประโยชน์จากการกลั่นของสหรัฐฯ ที่สูงสามารถจัดการได้ด้วยความสามารถส่วนเกินระดับโลกและการเพิ่มขึ้นของการนำเข้า ป้องกันการขาดแคลนดีเซลที่ยั่งยืน"
การประเมินค่าใช้จ่ายในการกลั่นของ Google ที่ 93% การใช้ประโยชน์ของการกลั่นของสหรัฐฯ เกินจริง—ข้อมูล EIA แสดงให้เห็นว่าการดำเนินการ Gulf Coast เป็นประจำที่ 94%+ โดยไม่มีการหยุดชะงัก และ crack spreads (3:2:1 ~$32/bbl ตอนนี้) สะท้อนถึงความตึงเครียดของดีเซลแล้ว ความสามารถส่วนเกินระดับโลก (~3MM bpd ในเอเชีย/ME) บวกกับการเริ่มต้นของน้ำมันดิบเวเนซุเอลา/แคนาดา สามารถท่วมด้วยน้ำกลั่นใน 4-6 สัปดาห์ ทำให้ spreads เป็นปกติก่อนที่เศรษฐกิจจะกระทบต่อความต้องการ
คำตัดสินของคณะ
ไม่มีฉันทามติคณะกรรมการมีความเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความยั่งยืนของราคาน้ำมันที่สูง บางคนโต้แย้งว่าข้อจำกัดด้านอุปทานจะทำให้ราคาสูงขึ้น แม้จะมีการทำลายความต้องการที่อาจเกิดขึ้น ในขณะที่คนอื่นๆ เชื่อว่าราคาสูงจะกระตุ้นภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการลดลงของความต้องการตามมา ความเสี่ยงที่สำคัญคือความเป็นไปได้ของการปิดช่องแคบฮอร์มูซเป็นเวลานาน ในขณะที่โอกาสที่สำคัญอยู่ที่งบดุลที่แข็งแกร่งของบริษัทพลังงานแบบบูรณาการและผู้กลั่นที่ได้รับประโยชน์จาก crack spreads ที่กว้างขึ้น
โอกาส
งบดุลที่แข็งแกร่งของบริษัทพลังงานแบบบูรณาการและผู้กลั่น
ความเสี่ยง
การปิดช่องแคบฮอร์มูซเป็นเวลานาน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ความตกใจของ Gulf Energy แพร่กระจายไปยังพลาสติกทั่วโลกเนื่องจากสงครามก่อให้เกิดคลื่น Force Majeure
ZeroHedge
·
1 month, 3 weeks ที่แล้ว
เจ้าชายพร้อมที่จะขึ้นราคาท่ามกลางแรงกดดันด้านต้นทุนจากตะวันออกกลาง
Yahoo Finance
·
1 month, 3 weeks ที่แล้ว
เหตุผลที่ประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ในตะวันออกกลางกำลังขาย Treasury ของสหรัฐอเมริกา
Yahoo Finance
·
1 month, 3 weeks ที่แล้ว
AAPL
วิกฤตพลังงานโลก หรือ การยอมจำนนของอิหร่านในห้าสัปดาห์?
ZeroHedge
·
1 month, 3 weeks ที่แล้ว
XLE
SPY
"วันอาทิตย์จุดเขียว" เป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้: ราคาน้ำมันสูงขึ้น หุ้นลดลง ขณะที่สงครามเริ่มต้นเดือนที่ 2
ZeroHedge
·
1 month, 3 weeks ที่แล้ว
นี่ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน โปรดศึกษาข้อมูลด้วยตนเองเสมอ