ผลตอบแทนระหว่างประเทศพุ่งสูงขึ้น ขณะที่ผู้ค้า e-commerce เผชิญกับอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น

<p>ผลตอบแทนระหว่างประเทศพุ่งสูงขึ้น ขณะที่ผู้ค้า e-commerce เผชิญกับอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น</p>
<p>Noi Mahoney</p>
<p>5 นาทีในการอ่าน</p>
<p>พันธมิตรด้านการขนส่งระหว่างประเทศ ePost Global และ ShipWise กำลังขยายขีดความสามารถในการคืนสินค้าข้ามพรมแดน ขณะที่ผู้ค้ากำลังเผชิญกับอัตราการคืนสินค้าที่เพิ่มขึ้น กฎระเบียบศุลกากรที่เข้มงวดขึ้น และความผันผวนที่เพิ่มขึ้นในด้านโลจิสติกส์ e-commerce ทั่วโลก</p>
<p>บริษัทกล่าวว่าผู้ค้าสามารถจัดการการคืนสินค้าต่างประเทศควบคู่ไปกับการจัดส่งภายในประเทศและทั่วโลกขาออกผ่านแพลตฟอร์ม ShipWise ซึ่งทำให้ผู้ค้าปลีกมีระบบเดียวสำหรับการขนส่งทั้งขาไปและขามา</p>
<p>การสนับสนุนที่ขยายออกนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ผู้ค้า e-commerce จัดการการคืนสินค้าข้ามพรมแดนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงกฎระเบียบและความต้องการข้อมูลศุลกากรที่ซับซ้อนมากขึ้น</p>
<p>“การคืนสินค้าได้กลายเป็นความเสี่ยงด้านการดำเนินงานที่แท้จริง” Helaine Rich รองประธานฝ่ายขายเชิงกลยุทธ์และการบริหารงานของ ePost Global กล่าว “เมื่อกฎระเบียบเปลี่ยนแปลงหรือผู้ให้บริการขนส่งล้มเหลว ผู้ค้าจะได้รับผลกระทบในทันที บทบาทของเราคือการดูดซับความผันผวนนั้น เพื่อให้การคืนสินค้าและการจัดส่งยังคงมีความคาดเดาได้”</p>
<p>ePost Global ซึ่งตั้งอยู่ใน Cypress, California เป็นผู้ให้บริการโซลูชันการขนส่งทั่วโลกที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี บริษัทมีสิ่งอำนวยความสะดวกในชิคาโก นิวยอร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ ไมอามี และลอสแอนเจลิส</p>
<p>การคืนสินค้าข้ามพรมแดนมีความซับซ้อนมากขึ้น</p>
<p>โลจิสติกส์ย้อนกลับได้กลายเป็นความท้าทายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ค้า e-commerce ทั่วโลก เนื่องจากการช้อปปิ้งออนไลน์ระหว่างประเทศขยายตัว</p>
<p>อัตราการคืนสินค้ากำลังเพิ่มขึ้นทั่วโลก ในขณะที่ข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎระเบียบศุลกากรและปัญหาความน่าเชื่อถือของผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มชั้นความซับซ้อนในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่ส่งคืนข้ามพรมแดน</p>
<p>ตลาดโลจิสติกส์ย้อนกลับทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึงประมาณ 936 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 ตามข้อมูลจาก Global Market Insights</p>
<p>ประมาณการของอุตสาหกรรมบ่งชี้ว่า 20% ถึง 30% ของการซื้อทางออนไลน์ถูกส่งคืน ซึ่งสูงกว่าอัตราการคืนสินค้าประมาณ 8% ถึง 10% ในร้านค้าปลีกแบบดั้งเดิม ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว ผู้บริโภคส่งคืนสินค้ามูลค่าเกือบ 890 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2024 ซึ่งเน้นถึงภาระด้านการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นที่โลจิสติกส์ย้อนกลับมีต่อผู้ค้าปลีกและผู้ให้บริการโลจิสติกส์</p>
<p>Rich กล่าวว่าผู้ค้าจำนวนมากประเมินผลกระทบทางกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการคืนสินค้าข้ามพรมแดนต่ำเกินไป</p>
<p>“สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งคือพวกเขาต้องเข้าใจว่าสินค้าอะไรบ้าง” Rich กล่าว “สินค้าบางอย่างสามารถส่งออกออกจากสหรัฐอเมริกาได้ แต่พวกเขาอาจถูกจำกัดไม่ให้กลับเข้าสหรัฐอเมริกา ขึ้นอยู่กับกฎระเบียบ”</p>
<p>บริษัทต่างๆ ยังต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารประกอบกันได้กับบันทึกการส่งออกเดิมเมื่อสินค้ากลับเข้าสหรัฐอเมริกา เธอเสริม</p>
<p>“ทุกอย่างต้องสะอาดและถูกต้องมากเมื่อมีการส่งออก เพื่อให้เมื่อมีการอ้างอิงไขว้ สิ่งที่ถูกประกาศว่าจะเข้าคือสิ่งที่ถูกประกาศว่าจะออก” Rich กล่าว</p>
<p>การตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นจากหน่วยงานศุลกากรยังได้เพิ่มความเสี่ยงในการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับผู้ค้า</p>
<p>“ข้อกำหนดกำลังมากขึ้นเรื่อยๆ” Rich กล่าว “นั่นเป็นเหตุผลที่เราต้องจับข้อมูลที่ถูกต้องและติดตามการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเพื่อลดการหยุดชะงัก”</p>
<p>แคนาดาเป็นช่องทางสำคัญสำหรับการคืนสินค้าข้ามพรมแดน</p>
<p>บริษัทเน้นที่แคนาดาว่าเป็นหนึ่งในตลาดการคืนสินค้าข้ามพรมแดนที่ท้าทายที่สุด เนื่องจากข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและสภาพแวดล้อมของผู้ให้บริการขนส่งที่ผันผวน</p>
<p>แคนาดายังกลายเป็นส่วนขยายของตลาด e-commerce ของสหรัฐอเมริกา Wade Ransom ผู้บริหารพัฒนาธุรกิจของ ShipWise กล่าว</p>
<p>ShipWise ซึ่งตั้งอยู่ใน Portland, Oregon เป็นผู้ให้บริการโซลูชันการขนส่งบนเว็บแบบออนพรีไมส์และ API ที่ขับเคลื่อนด้วย API สำหรับอุตสาหกรรม e-commerce และ 3PL</p>
<p>“คุณกำลังเห็นแคนาดาในฐานะส่วนขยายของสหรัฐอเมริกาสำหรับแบรนด์” Ransom กล่าว “ผู้บริโภคที่ซื้อที่นั่นคาดหวังการคืนสินค้าเหมือนกับที่พวกเขาจะทำในประเทศ”</p>
<p>ความคาดหวังนี้สร้างแรงกดดันต่อผู้ค้าให้เสนอการคืนสินค้าที่ราบรื่น แม้ว่าการขนส่งระหว่างประเทศจะมีส่วนร่วมก็ตาม</p>
<p>“พวกเขาต้องการประสบการณ์แบบเดียวกับที่พวกเขาได้รับในประเทศ” Ransom กล่าว “ในการดำเนินงาน ผู้ค้าต้องหาวิธีการจัดส่งระหว่างประเทศและยังทำให้การคืนสินค้าง่ายสำหรับผู้บริโภค”</p>
<p>การรวมการขนส่งขาออกและการคืนสินค้า</p>
<p>ความร่วมมือนี้รวมเครือข่ายผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศของ ePost Global และความเชี่ยวชาญด้านศุลกากรเข้ากับแพลตฟอร์มการขนส่งของ ShipWise ที่ใช้โดยบริษัท e-commerce และผู้ให้บริการโลจิสติกส์รายที่สาม</p>
<p>การรวมกันนี้ช่วยให้ผู้ค้ารายอื่นสามารถสร้างการอนุมัติการคืนสินค้าและเอกสารการจัดส่งโดยใช้ข้อมูลเดิมที่ใช้สำหรับการจัดส่งขาออก</p>
<p>“มันเป็นข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมจริงๆ เพราะข้อมูลทั้งหมดอยู่ในระบบแล้ว” Rich กล่าว “พวกเขาไม่ได้พยายามย้ายข้อมูลระหว่างแพลตฟอร์มสองแพลตฟอร์มที่แตกต่างกัน”</p>
<p>Ransom กล่าวว่าการรวมการขนส่งและการคืนสินค้าเข้าไว้ในระบบเดียวทำให้การดำเนินงานง่ายขึ้นสำหรับผู้ค้าที่จัดการโลจิสติกส์ e-commerce ทั่วโลก</p>
<p>“เราต้องการทำให้กระบวนการคืนสินค้าในระดับนานาชาติง่ายเหมือนกับการพิมพ์ป้ายกำกับขาออก” Ransom กล่าว</p>
<p>ระบบนี้ยังสามารถทำให้เอกสารศุลกากรและข้อกำหนดในการจัดส่งเป็นไปโดยอัตโนมัติก่อนที่พัสดุจะออกจากคลังสินค้า</p>
<p>“เราต้องการทำให้เวิร์กโฟลว์แบบ end-to-end เป็นไปโดยอัตโนมัติ เพื่อให้ระบบบอกผู้ส่งว่าต้องใช้ข้อมูลอะไรก่อนที่แพ็คเกจจะเคลื่อนที่” Ransom กล่าว</p>
<p>ข้อกำหนดด้านข้อมูลกำหนดอนาคตของการขนส่งข้ามพรมแดน</p>
<p>ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าการตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นและข้อกำหนดด้านข้อมูลศุลกากรที่เข้มงวดขึ้นจะยังคงปรับเปลี่ยนโลจิสติกส์ e-commerce ระหว่างประเทศ</p>
<p>“แน่นอนว่าข้อมูล ข้อมูล และข้อมูล” Rich กล่าวเมื่อถูกถามเกี่ยวกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมในอนาคต “ประเทศต่างๆ มุ่งเน้นไปที่คำอธิบายผลิตภัณฑ์และรหัส HS ที่ถูกต้องมากขึ้น เนื่องจากพวกเขาต้องการเรียกเก็บเงินที่สมควรได้รับ”</p>
<p>ในขณะเดียวกัน การเติบโตอย่างรวดเร็วของโซเชียลคอมเมิร์ซและตลาดออนไลน์ทั่วโลกกำลังขยายโอกาสในการขายข้ามพรมแดนสำหรับผู้ค้า</p>
<p>“ผู้ค้ากำลังก้าวไปสู่ระดับโลกมากขึ้น” Ransom กล่าว “การทำความเข้าใจกฎระเบียบของแต่ละประเทศและการมีพันธมิตรที่เหมาะสมจะเป็นสิ่งสำคัญในขณะที่พวกเขายังคงขยายตัว”</p>
<p>แม้จะมีความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น Ransom กล่าวว่าโลจิสติกส์ e-commerce ทั่วโลกยังคงเป็นภาคส่วนที่มีพลวัตและเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว</p>
<p>“คุณไม่รู้ว่าอะไรจะเกิดขึ้นต่อไป” Ransom กล่าว “นั่นคือสิ่งที่ทำให้ภาคส่วนนี้เป็นที่น่าตื่นเต้น”</p>