ราคาน้ำมันดิ่ง หลังอิหร่านประกาศช่องแคบฮอร์มุซ 'เปิด' ระหว่างการหยุดยิง

ราคาน้ำมันดิ่งลงอย่างหนัก หลังอิหร่านประกาศว่าช่องแคบฮอร์มุซจะ "เปิดอย่างสมบูรณ์" สำหรับเรือพาณิชย์ตลอดช่วงเวลาที่เหลือของการหยุดยิง

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ร่วงลงเหลือ 88 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จากที่เคยสูงกว่า 98 ดอลลาร์ในช่วงต้นวันศุกร์

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางน้ำแคบๆ ที่เชื่อมต่ออ่าวเปอร์เซียกับทะเลอาหรับ ซึ่งโดยปกติแล้วมีการขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลวคิดเป็นหนึ่งในห้าของปริมาณการขนส่งทั่วโลก

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ยินดีกับการประกาศของอิหร่าน แต่กลุ่มการเดินเรือยังคงตรวจสอบการประกาศของอิหร่านอยู่

นายอับบาส อาราคชี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน กล่าวว่า "การผ่านของเรือพาณิชย์ทุกประเภทผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้รับการประกาศว่าเปิดอย่างสมบูรณ์สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของการหยุดยิง"

ตลาดโลกพุ่งขึ้นจากการประกาศดังกล่าว โดยดัชนีหุ้นหลักของสหรัฐฯ ปรับตัวสูงขึ้นในช่วงต้นการซื้อขาย ดัชนี S&P 500 เพิ่มขึ้น 0.8% ในขณะที่ดัชนี Nasdaq และ Dow Jones Industrial Average (DJIA) ปรับตัวสูงขึ้นกว่า 1%

หุ้นยุโรปก็ปรับตัวสูงขึ้นเช่นกันเพื่อตอบสนองต่อข่าว ดัชนี Cac ในปารีส และ Dax ในแฟรงก์เฟิร์ต ต่างก็ปรับตัวสูงขึ้นกว่า 2% ในขณะที่ดัชนี FTSE 100 ของลอนดอนเพิ่มขึ้นประมาณ 0.5%

ช่องแคบฮอร์มุซถูกอิหร่านปิดอย่างมีผลตั้งแต่นั้นมา สหรัฐฯ และอิสราเอลได้เปิดฉากการโจมตีทางทหารในประเทศเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์

การจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านเส้นทางน้ำดังกล่าวลดลงอย่างมาก ทำให้ปริมาณน้ำมันและก๊าซที่มีอยู่ในตลาดโลกมีน้อยลง และทำให้ราคาสูงขึ้น

ก่อนความขัดแย้ง ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ซื้อขายอยู่ที่ต่ำกว่า 70 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ราคาพุ่งสูงขึ้นกว่า 100 ดอลลาร์ ก่อนจะแตะระดับสูงสุดที่มากกว่า 119 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในเดือนมีนาคม

แม้ว่าอิหร่านจะกล่าวว่าช่องแคบฮอร์มุซ "เปิดอย่างสมบูรณ์" และทรัมป์ได้แสดงความขอบคุณ แต่ BIMCO องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ ได้แสดงความกังวลในคำแนะนำแก่ผู้ประกอบการเกี่ยวกับความเสี่ยงที่ยังคงมีอยู่

นายจาคอบ ลาร์เซน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยและความมั่นคงของ BIMCO กล่าวว่า "สถานะของภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดในเส้นทางการเดินเรือยังไม่ชัดเจน และ BIMCO เชื่อว่าบริษัทเดินเรือควรพิจารณาหลีกเลี่ยงพื้นที่ดังกล่าว"

"ซึ่งหมายความว่าเส้นทางการเดินเรือยังไม่ได้รับการประกาศว่าปลอดภัยสำหรับการสัญจรในขณะนี้"

ในขณะเดียวกัน ผู้นำองค์กรทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กำลังพยายามทำความเข้าใจรายละเอียดเบื้องหลังคำมั่นของอิหร่านในการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง

นายอาร์เซนิโอ โดมิงเกซ เลขาธิการ IMO กล่าวบนโซเชียลมีเดียว่า "ขณะนี้เรากำลังตรวจสอบการประกาศล่าสุดเกี่ยวกับการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ในแง่ของการปฏิบัติตามเสรีภาพในการเดินเรือสำหรับเรือพาณิชย์ทั้งหมดและการผ่านอย่างปลอดภัยโดยใช้เส้นทางการเดินเรือที่ IMO กำหนด"

การปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วของราคาน้ำมันได้ผลักดันราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลสำหรับผู้ขับขี่ให้สูงขึ้น รวมถึงจุดประกายความกังวลเกี่ยวกับอุปทานของน้ำมันเครื่องบิน ทำให้เกิดความกลัวว่าสายการบินจะต้องระงับเที่ยวบิน

การปิดเส้นทางน้ำที่สำคัญยังได้ตัดเส้นทางอุปทานหลักของปุ๋ยที่เกษตรกรใช้ เพิ่มความเป็นไปได้ของราคาอาหารที่สูงขึ้นอันเป็นผลมาจากความขัดแย้ง

สารเคมีปุ๋ยที่สำคัญของโลกหนึ่งในสามผ่านช่องแคบ และราคาก็พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วตั้งแต่สงครามปะทุขึ้น

อย่างไรก็ตาม หลายชั่วโมงก่อนคำกล่าวของอาราคชี กลุ่มผู้ขับขี่รถยนต์ RAC กล่าวว่าราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลลดลงเล็กน้อยในสหราชอาณาจักรเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สงครามสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านเริ่มต้นขึ้น

ราคาที่ปั๊มเริ่มลดลงในวันพฤหัสบดีและต่อเนื่องในวันศุกร์ แม้ว่าจะยังคงมีราคาแพงกว่ามากในการเติมน้ำมันเต็มถังเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์

การตัดสินใจของอิหร่านที่จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง เกิดขึ้นหลังข้อตกลงหยุดยิงระหว่างอิสราเอลและเลบานอน

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ยินดีกับการเคลื่อนไหวดังกล่าว โดยเขียนบน Truth Social ว่า "อิหร่านเพิ่งประกาศว่าช่องแคบอิหร่านเปิดอย่างสมบูรณ์และพร้อมสำหรับการผ่านอย่างเต็มที่ ขอบคุณ!"

ทรัมป์กล่าวเสริมว่าอิหร่านได้ตกลง "ที่จะไม่ปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกต่อไป... จะไม่ถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านโลกอีกต่อไป"

แต่ในโพสต์ต่อมา เขากล่าวว่าการปิดล้อมทางทะเลของอิหร่านจะยังคง "มีผลบังคับใช้อย่างเต็มที่" จนกว่าจะมีการตกลงข้อตกลงถาวรเพื่อยุติสงครามสหรัฐฯ-อิสราเอลกับประเทศดังกล่าว

แม้จะมีการประกาศของอิหร่าน ผู้ประกอบการขนส่งน้ำมันและก๊าซรายหนึ่งบอกกับ BBC ว่า "มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรทันที"

"เรารู้สึกว่าเราไม่จำเป็นต้องเสี่ยงโดยไม่จำเป็น และแนวทางของบริษัทของเราคือเราจะไม่ใช่คนแรกที่จะผ่านช่องแคบ" ผู้ประกอบการที่ไม่ต้องการเปิดเผยชื่อกล่าว

อีกบริษัทหนึ่งคือ Stena Bulk ซึ่งเป็นผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมันในภูมิภาค กล่าวว่ากำลัง "ติดตามพัฒนาการอย่างใกล้ชิด"

"ความปลอดภัยของลูกเรือและเรือของเราเป็นตัวกำหนดการตัดสินใจในการกำหนดเส้นทางทุกครั้ง และเราจะไม่เดินทางผ่านจนกว่าเราจะพอใจว่าปลอดภัยที่จะทำเช่นนั้น" บริษัทกล่าวเสริม

นายคีแรน ทอมป์กินส์ นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสด้านสภาพภูมิอากาศและสินค้าโภคภัณฑ์ที่ Capital Economics กล่าวว่า การหยุดยิงซึ่งจะสิ้นสุดในอีกเก้าวัน "เสนอเพียงหน้าต่างแห่งโอกาสอันแคบสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในการสัญจรผ่านช่องแคบ โหลด และออกไป"

"นั่นบ่งชี้ว่าจำนวนเรือที่เข้าสู่ช่องแคบอาจยังไม่กลับสู่ภาวะปกติก่อนสงคราม แต่ก็เป็นโอกาสสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันที่ติดค้างให้ออกไปได้" เขากล่าวเสริม

ศาสตราจารย์ มันโมฮัน โซดี จาก Bayes Business School กล่าวว่า ผู้บริโภคจะยังคงรู้สึกถึงแรงกดดันต่อไป แม้ว่าจะมีการบรรลุข้อตกลงสันติภาพระยะยาวแล้วก็ตาม

"ห่วงโซ่อุปทานจะใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะกลับสู่ภาวะปกติ" เขากล่าว