น้ำมันทำสถิติใหม่ ถังว่างเปล่า: การฟื้นตัวปาฏิหาริย์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

บันทึกน้ำมัน ถังว่างเปล่า: การฟื้นตัวปาฏิหาริย์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

เขียนโดย Larry Johnson ผ่าน Sonar21.com

ข่าวดีทุกคน สงครามจบแล้ว อย่างน้อยก็ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นั่นคือข้อสรุปเดียวที่คุณจะได้จากพาดหัวข่าวเดือนนี้ วันที่ 14 ตุลาคม บลูมเบิร์กรายงานการประมาณการของหน่วยงานพลังงานระหว่างประเทศว่าปริมาณการจัดหาน้ำมันของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์พุ่งแตะสถิติที่ 5.3 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน ฟูไจราห์ ท่าเรือที่เอมิเรตส์สร้างขึ้นเพื่อไม่ต้องกังวลกับช่องแคบฮอร์มุซ บรรทุกน้ำมันสถิติที่ 2.62 ล้านบาร์เรลต่อวัน โรงกลั่นรูไวส์ขนาดยักษ์ได้รับการประกาศว่ากลับมาทำงานเต็มกำลังอีกครั้งตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม เปิด (แอลกอฮอล์ไม่มี) แชมเปญ

จากนั้น คาร์ล มิลเลอร์ ส่งการประเมินระบบน้ำมันและก๊าซของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์วันที่ 22 ตุลาคมมาให้ผม และทำให้งานเลี้ยงพัง ทั้งนี้ เอมิเรตส์ฟื้นการส่งออกน้ำมันดิบได้จริง แต่สิ่งที่พวกเขาไม่ได้ฟื้นคือทุกอย่างอื่น ธุรกิจก๊าซยังคงกระเตื้องขึ้นช้า โรงงานปิโตรเคมีขาดวัตถุดิบป้อนเข้า และสำรองเชื้อเพลิงที่ควรจะพาประเทศผ่านการโจมตีครั้งต่อไปได้ลดลงเหลือประมาณหนึ่งในสามของระดับก่อนสงคราม สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังตั้งสถิติการผลิตโดยที่ไฟเตือนแก๊สติดอยู่

ที่พักพิงที่ปลอดภัยซึ่งไม่มีจริง

มาหลายปีแล้วที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์นำเสนอตัวเองว่าเป็นสวิตเซอร์แลนด์ของอ่าว: มั่นคง มีความหลากหลาย แยกตัวออกจากความวุ่นวายของภูมิภาค เป็นสถานที่ที่กองทุนเฮดจ์ฟันด์และบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่สามารถนอนหลับอย่างสบายใจได้ จากนั้นเกิดเหตุการณ์ในปี 2026 ตามข้อมูลของสำนักงานสารสนเทศพลังงานสหรัฐฯ การผลิตน้ำมันดิบและคอนเดนเสทของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ลดลงจากประมาณ 4.0 ล้านบาร์เรลต่อวันในต้นปีเป็นค่าเฉลี่ย 2.4 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม นั่นคือการลดลง 40 เปอร์เซ็นต์ ปรากฏว่าสวิตเซอร์แลนด์อยู่ในพิสัยของโดรนจากอิหร่าน

รายการความเสียหายอ่านเหมือนทัวร์ชมอุตสาหกรรมของเอมิเรตส์ คอมเพล็กซ์การกลั่นรูไวส์เกิดไฟไหม้เมื่อวันที่ 10 มีนาคมและหยุดทำงาน โรงงานก๊าซซอร์ของชาห์ ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อประมวลผล 1.28 พันล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน ถูกไฟไหม้เมื่อวันที่ 16 มีนาคม คอมเพล็กซ์ก๊าซฮับชาน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของระบบก๊าซของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ถูกโจมตีเมื่อวันที่ 3 เมษายน และในกรณีที่ใครพลาดไป ถูกโจมตีซ้ำเมื่อวันที่ 8 เมษายน โรงงานปิโตรเคมีของโบรูจได้รับความเสียหายเมื่อวันที่ 5 เมษายน โรงหลอมอลูมิเนียมของเอมิเรตส์โกลบอลอะลูมิเนียมหยุดทำงานเมื่อวันที่ 28 มีนาคม และเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม โดรนพุ่งชนการติดตั้งไฟฟ้าที่สนับสนุนโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บาราคะห์ ซึ่งเป็นประโยคที่ไม่มีใครในอาบูดาบีเคยอยากเห็นในบันทึกการประชุมของคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ

แล้วก็มีฟูไจราห์ ท่าเรือบายพาส จุดประสงค์ทั้งหมดของมันคือเพื่อให้การไหลของน้ำมันสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ดำเนินต่อไปไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นที่ช่องแคบฮอร์มุซ รอยเตอร์นับว่ามีการโจมตีอย่างน้อย 19 ครั้งต่อท่าเรือนี้ตั้งแต่สงครามเริ่มต้น ในสัปดาห์ของวันที่ 16 มีนาคม ปริมาณการบรรทุกลดลงเหลือ 440,000 บาร์เรลต่อวัน หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม การส่งออกผลิตภัณฑ์กลั่นแทบหยุดนิ่งเป็นเวลาหนึ่งเดือน โดยมีเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์เพียงลำเดียวออกจากท่าเรือในช่วงตั้งแต่นั้นถึงวันที่ 1 มิถุนายน หนึ่งลำ กรมธรรม์ประกันภัยปรากฏว่าต้องการประกันภัยเอง

มีอยู่ แต่ไม่ทำงาน

น้ำมันดิบกลับมา ก๊าซไม่กลับมา ตัวเลขไตรมาสที่สองของ ADNOC Gas เทียบกับปีก่อนหน้า: การผลิตก๊าซในประเทศลดลง 32.5 เปอร์เซ็นต์ ของเหลวส่งออกเช่น LPG และนาฟทาลดลง 54.5 เปอร์เซ็นต์ ส่วนแบ่งของบริษัทใน LNG ลดลง 63 เปอร์เซ็นต์ ยอดขายของเหลวส่งออกลดลงจาก 252 เป็น 117 ล้านล้านหน่วยความร้อนอังกฤษ ยอดขาย LNG ลดลงประมาณ 71 เปอร์เซ็นต์ รายได้ลดลง 39 เปอร์เซ็นต์ EBITDA ลดลง 47 เปอร์เซ็นต์ รายได้สุทธิลดลง 52 เปอร์เซ็นต์ นั่นคือรายได้ 2.3 พันล้านดอลลาร์ที่ระเหยไปในหนึ่งไตรมาส ที่บริษัทเดียว

แต่สถิติที่ผมชอบที่สุดในสำรับทั้งหมดของมิลเลอร์คือข้อนี้ ADNOC Gas รายงานอย่างภาคภูมิใจว่าสินทรัพย์ของบริษัทมีความพร้อมใช้งาน 99.9 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สอง ดีกว่าปีก่อนหน้า แต่การใช้งานสินทรัพย์จริงกลับลดลงจาก 80 เปอร์เซ็นต์เป็น 54 เปอร์เซ็นต์ โรงงานพร้อม เต็มใจ และสามารถทำงานได้ แต่พวกมันไม่สามารถเดินเครื่องได้ เพราะวัตถุดิบ คลังสินค้า และเส้นทางส่งออกที่พวกมันพึ่งพาได้ถูกทำลายลง นี่เทียบเท่ากับการประกาศว่ารถของคุณอยู่ในสภาพสมบูรณ์ขณะที่มันจอดอยู่บนแท่นโดยไม่มีล้อ

การฟื้นตัวนับจากนั้นเป็นจริงแต่เพียงบางส่วน ปริมาณก๊าซที่ส่งไปยังฮับชานฟื้นคืนมา 85 เปอร์เซ็นต์ภายในวันที่ 10 สิงหาคม โบรูจซ่อมแซมโรงงานเสร็จภายในสิ้นเดือนมิถุนายน จากนั้นค้นพบว่ามีไม่มีวัตถุดิบป้อนเข้า และเดินเครื่องที่อัตราใช้งาน 60 เปอร์เซ็นต์ โรงหลอมอลูมิเนียมรีสตาร์ทหม้อได้หนึ่งในสี่ของจำนวนทั้งหมดภายในปลายเดือนสิงหาคม และตอนนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดในช่วงต้นปี 2027 การซ่อมแซม ตามที่ปรากฏ เร็วกว่าการฟื้นตัว

วิ่งบนควัน

นี่คือตัวเลขที่ควรทำให้รัฐมนตรีพลังงานของยุโรปสุดสัปดาห์พัง ในวันที่ 19 ตุลาคม ฟูไจราห์มีผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำรองอยู่ 7.25 ล้านบาร์เรล ก่อนสงครามมีประมาณ 20.7 ล้านบาร์เรล นั่นคือการลดลง 65 เปอร์เซ็นต์ สต็อกน้ำมันเบนซินและนาฟทาลดลง 87 เปอร์เซ็นต์ สต็อกน้ำมันเตาลดลง 53 เปอร์เซ็นต์ สต็อกดีเซลและเชื้อเพลิงเครื่องบินลดลง 23 เปอร์เซ็นต์ และลดลง 18 เปอร์เซ็นต์ในหนึ่งสัปดาห์เดือนนี้ พอดีกับช่วงฤดูหนาว

ฟูไจราห์ไม่ใช่ปั๊มน้ำมันมุมถนน แต่เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการบังเกอร์และการซื้อขายผลิตภัณฑ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของโลก เป็นสถานที่ที่เรือเติมน้ำมันและพ่อค้าจอดเก็บสินค้าระหว่างเอเชียและยุโรป ด้วยสต็อกเพียงหนึ่งในสามของปกติ มันจึงมีความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกเพียงหนึ่งในสามของปกติ คำนวณของมิลเลอร์ไม่อภิปราย: หากสูญเสียช่องทางส่งออกหนึ่งล้านบาร์เรลต่อวัน โดยมีคลังสินค้าที่ใช้งานได้ 10 ล้านบาร์เรลเพื่อเติมเต็ม คุณจะมีเวลาประมาณสิบวันก่อนที่แหล่งน้ำมันจะต้องปิดการผลิต สิบวัน นี่ไม่ใช่คลังสำรองเชิงกลยุทธ์ นี่คือวันหยุดยาว

ท่อบายพาสสำหรับหนึ่งในสามของการจราจร

คำตอบของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ต่อการปิดช่องแคบฮอร์มุซคือท่อส่ง ADCOP จากฮับชานไปฟูไจราห์ ออกแบบมาเพื่อขนส่ง 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน บางทีอาจถึง 1.8 ล้านบาร์เรลต่อวันในวันที่ดี ADNOC อ้างว่ามีศักยภาพการผลิต 4.85 ล้านบาร์เรลต่อวัน ดังนั้นทางหนีจึงรองรับได้ประมาณหนึ่งในสามของผู้โดยสาร ท่อที่สองวางแผนไว้สำหรับปี 2027 ซึ่งจะเป็นการปลอบใจอย่างยิ่งสำหรับใครก็ตามที่วางแผนจะดำเนินสงครามนี้ต่อไปในปี 2028

และสถิติเดือนกันยายนนั้น? บางส่วนสะท้อนถึงการซ่อมแซมที่แท้จริง บางส่วนสะท้อนถึงการถอนตัวของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ออกจากโอเปก ซึ่งอย่างสะดวกสิ้นสุดโควตาการผลิตในเดือนพฤษภาคม และบางส่วน ตามบัญชีของ IEA เอง มาจากการดึงสินค้าคงคลังที่อยู่ในระดับต่ำสุดเป็นสถิติออกมาใช้ การขายเงินออมเป็นวิธีที่ดีในการโพสต์รายได้บันทึกสำหรับหนึ่งเดือน แต่ไม่ใช่รูปแบบธุรกิจ ในขณะเดียวกัน ทั่วทั้งภูมิภาค ปริมาณการขนส่งผลิตภัณฑ์กลั่นในเดือนกันยายนอยู่ที่ 1.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน เทียบกับ 4.7 ล้านบาร์เรลต่อวันก่อนสงคราม และปริมาณการขนส่ง LPG อยู่ที่ 670,000 บาร์เรลต่อวัน เทียบกับ 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน การฟื้นตัวเป็นจริงสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันดิบ สำหรับทุกอย่างอื่น มันเป็นเพียงข่าวประชาสัมพันธ์

อีกหนึ่งรอบไหม?

อย่างยุติธรรม และมิลเลอร์ยืนยันว่าจะยุติธรรม ไม่มีใครพิสูจน์ได้ว่าระบบพลังงานของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ยังคงถูกทำลายอยู่ ไม่มีทะเบียนสาธารณะที่สมบูรณ์ของความเสียหายและการซ่อมแซม และเขาให้เครดิตเต็มแก่การฟื้นตัวที่รูไวส์และในปริมาณการผลิตน้ำมันดิบ แต่ลักษณะของปัญหานั้นชัดเจน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้สร้างความสามารถในการขนส่งน้ำมันดิบขึ้นใหม่ ธุรกิจก๊าซ วัตถุดิบป้อนเข้าสำหรับปิโตรเคมี และเหนือสิ่งอื่นใด สำรองเชื้อเพลิงยังคงลดลงอย่างหนัก

ซึ่งนำเราไปสู่ความคิดสุดแสนจะฉลาดล่าสุดของวอชิงตัน: อีกหนึ่งรอบของการโจมตีต่ออิหร่าน อิหร่านได้แสดงให้เห็นแล้ว อย่างน้อย 19 ครั้งที่ฟูไจราห์เพียงแห่งเดียว ว่าสามารถเข้าถึงระบบการส่งออกของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ ครั้งสุดท้ายที่เอมิเรตส์รับแรงกระแทก พวกเขามีผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในฟูไจราห์ถึง 20 ล้านบาร์เรลเพื่อบรรเทาผลกระทบ ครั้งต่อไปพวกเขาจะมีประมาณเจ็ดล้านบาร์เรล ผลผลิตที่ทำสถิติและถังว่างเปล่าไม่ใช่ความยืดหยุ่น มันคือประเทศที่ยืนอยู่บนขอบเหวและโพสต์เกี่ยวกับทัศนียภาพ

Tyler Durden
Sat, 10/24/2026 - 17:30