Динамічну оплату на платформах, таких як Uber, слід заборонити, стверджує TUC.

Практику використання «динамічного ціноутворення» для встановлення заробітної плати на платформах економіки за викликом, включаючи Uber, слід заборонити, оскільки вона залишає працівників на милість тіньових алгоритмів без певності щодо їхнього заробітку, закликали профспілкові лідери.

У звіті, що викриває людську ціну практики економіки за викликом, Конгрес профспілок заявив, що заробітна плата стає відірваною від часу, навичок чи зусиль. Натомість робота стала спекулятивною практикою, винагорода якої визначається алгоритмічним процесом з низькою прозорістю.

За динамічного ціноутворення комп'ютерні алгоритми встановлюють змінні ціни на платформі економіки за викликом для клієнтів та ставки комісій для працівників, щоб відповідати попиту та пропозиції в реальному часі на ринку.

Однак профспілкові лідери кажуть, що ця практика замінює фіксовані ставки або прозорі тарифи непрозорими, постійно мінливими механізмами ціноутворення, де дані, що використовуються для визначення винагороди та процесу прийняття рішень, значною мірою приховані.

Після того, як Uber спочатку взяв фіксовані 20% від вартості поїздок по Великобританії, яка згодом зросла до 25%, у 2023 році Uber запровадив динамічне ціноутворення — алгоритм, який змінно встановлює заробітну плату для водіїв та тарифи для пасажирів.

Опублікувавши свідчення майже дюжини працівників, TUC виявив, що працівники описують себе як «гравців», «що покладаються на долю» або «що чекають на джекпот», оскільки заробітна плата відчувалася як результат шансу, а не роботи.

Звіт, складений разом з некомерційною кампанією Worker Info Exchange (WIE) та науковцями з Nottingham Trent’s Work Futures Observatory, закликав уряд Великобританії вжити заходів для «припинення» практики динамічної оплати.

Він також закликав міністрів просувати реформи для подальшого зміцнення трудових прав у Великобританії та надати працівникам і профспілкам право доступу до даних, зібраних роботодавцями для прийняття рішень за допомогою штучного інтелекту.

Серед прикладів у звіті TUC кілька водіїв Uber заявили, що динамічне ціноутворення негативно впливає на їхні доходи, сімейне життя та здоров'я. Вони також сказали, що безпека пасажирів може бути під загрозою, оскільки вони відчували, що інтенсивна конкуренція змушує їх їздити навіть тоді, коли вони були втомлені.

Кілька осіб заявили, що їхній заробіток еквівалентний оплаті нижче мінімальної заробітної плати.

Володимир, водій з Лондона, який працює в Uber з 2016 року, сказав: «Це занадто несправедливо. Я хочу розбити свій екран. Це відчувається жахливо».

Він сказав, що вірить, що його дохід впав внаслідок динамічного ціноутворення. «Uber перейшов від 100% прозорості... до 0% прозорості. Все «гнучке». Тариф гнучкий. Комісія гнучка. Те, що отримує водій, гнучке. Ніхто не знає».

Це відбувається після того, як минулого року дослідження Оксфордського університету показало, що багато водіїв Uber заробляли «суттєво менше» на годину з моменту запровадження динамічного ціноутворення додатком для виклику таксі у 2023 році.

Опубліковані у партнерстві з WIE, дослідники Оксфорда також виявили, що запровадження алгоритмічно визначених тарифів для пасажирів та оплати для водіїв збіглося з тим, що компанія отримувала більшу частку тарифів.

Пол Новак, генеральний секретар TUC, заявив, що необхідний терміновий розгром динамічного ціноутворення.

«Двоє водіїв, які виконують практично однакову роботу в один і той же час, можуть отримувати надзвичайно різні суми, визначені алгоритмом. І беручи роботу, вони мають секунди, щоб вирішити, чи буде вона того варта, з неповною інформацією», — сказав він.

«Це відверто несправедливо. Це шахрайська система, яка переважно нахиляє баланс влади на користь керівників платформних компаній над працівниками».

Він додав: «Назвемо це тим, чим воно є: експлуатація алгоритмом».

Uber зіткнувся з юридичними вимогами припинити використання систем оплати на основі ШІ у справі, організованій WIE, яка оскаржує використання динамічної оплати від імені водіїв у Великобританії, Нідерландах та інших країнах Європи.

Кансу Сафак, керівник досліджень WIE, сказала: «Відсутність базових прав працівників дозволила процвітати динамічній оплаті. Без прозорості щодо умов, в яких вони працюють, водії були змушені звернутися до законодавства про захист даних як до єдиного доступного шляху для відстоювання своїх прав.

«І за відсутності значущої регуляторної реакції, вони знову звертаються до судів, щоб шукати справедливості через колективні судові позови, які ми розпочали».

Речник Uber сказав, що водії повідомили їм, що вони обирають компанію, тому що вона пропонує гнучкість, добрий заробіток та пільги.

«Uber завжди встановлював ціни на поїздки на основі низки факторів, включаючи час, відстань та попит, і водії завжди бачать пункт призначення та скільки вони зароблять від поїздки, перш ніж вирішити, чи приймати її.

«Усі водії отримують щотижневий звіт про свої заробітки, який показує, скільки заплатили пасажири, і скільки отримали Uber та водій. Переважна більшість загальних тарифів продовжує йти туди, куди належить: до кишень водіїв, а сума, яку Uber утримує з тарифів, залишалася відносно стабільною».

Уряд Великобританії був запитаний для коментарів.