Samsara присудила $30 млн ​​за претензіями Motive щодо маркетингу; Motive виграла справу про порушення патенту

<div class="bodyItems-wrapper"> <p class="yf-1fy9kyt">У конкурентній боротьбі за оснащення американських автопарків наступним поколінням AI-відеореєстраторів та телематики, судові баталії виявляються такими ж напруженими, як і конкуренція на дорозі. На кону — клієнти, конкурентні переваги та ринок телематики для автопарків, <a href="https://www.marketsandmarkets.com/PressReleases/future-commercial-vehicle-telematics.asp">оцінений</a> у 10,42 мільярда доларів у 2025 році та, як очікується, досягне 21,95 мільярда доларів до 2032 року.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Останній юридичний залп призвів до того, що Samsara отримала 30,3 мільйона доларів відшкодування збитків за сприятливим арбітражним рішенням від 3 лютого. Samsara розкрила це рішення у своєму оновленому <a href="https://investors.samsara.com/financials/sec-filings/sec-filings-details/default.aspx?FilingId=19252238">Формі 10-K</a>, поданому в понеділок після закриття ринків.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Motive виграла справу в ITC (Розслідування 337-TA-1393), в якій Samsara домагалася заборони на імпорт AI-відеореєстраторів та шлюзів на підставі трьох патентів. Після слухань у березні 2025 року, адміністративний суддя виніс початкове рішення 8 вересня 2025 року, не знайшовши порушення Розділу 337.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Samsara (<a href="https://finance.yahoo.com/quote/IOT/">NYSE: IOT</a>) має 1,9 мільярда доларів ARR за останніми звітами. Motive, приватна компанія, яка прагне вийти на публічний ринок, має річний показник ARR у 500 мільйонів доларів станом на кінець 2025 року. Обидві компанії мають штаб-квартири в Сан-Франциско.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Сприятливе арбітражне рішення Samsara випливає з претензій щодо неправдивої реклами, пов'язаних із дослідженням Інституту транспортних досліджень Вірджинії (VTTI) 2023 року, та звинувачень у доступі до платформи, які були передані на арбітраж. <a href="https://media.trustradius.com/product-downloadables/R7/45/8ZTH5FAUB478.pdf">Дослідження VTTI</a> було описано як незалежний, контрольований тест-трековий бенчмарк AI-відеореєстраторів.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Результати дослідження були опубліковані в <a href="https://www.businesswire.com/news/home/20230725827090/en/Study-by-Virginia-Tech-Transportation-Institute-Reveals-Motives-AI-Dashcam-Successfully-Alerts-Drivers-to-Unsafe-Driving-Behavior-86-of-the-Time">прес-релізі</a>: «AI-відеореєстратор Motive успішно попереджав водіїв про небезпечну поведінку на дорозі в 86% випадків порівняно з 21% у Samsara». Дослідження <a href="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1646681/000162828025058773/motive-sx1.htm">також згадувалося</a> Motive у їхній податковій декларації S-1 за грудень 2025 року.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Слухання відбулися в серпні 2025 року. Арбітр видав запечатане рішення в лютому 2026 року — того ж місяця, коли рішення ITC набуло чинності.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Samsara розкрила арбітражне рішення на суму 30,3 мільйона доларів у своєму оновленому звіті 10-K 16 березня. В рамках арбітражу не було визнання відповідальності. Шоаб Макані, співзасновник і генеральний директор Motive, повідомив співробітникам в електронному листі, отриманому FreightWaves: «Арбітр присудив Samsara постійну заборону та відшкодування збитків, частково пов'язаних з дослідженнями AI-бенчмаркінгу Virginia Tech та Strategy Analytics. В результаті ми більше не використовуємо ці дослідження».</p> <p class="yf-1fy9kyt">Samsara також висловилася. В електронному листі до FreightWaves Адам Елтоукі, головний юридичний радник Samsara, написав:</p> <p class="yf-1fy9kyt">«Samsara зосереджена на нашій прихильності до інновацій, керованих клієнтами. Факти свідчать про те, що Motive вчинила шахрайство та зробила неправдиві заяви щодо можливостей нашого продукту, вводячи в оману потенційних та існуючих клієнтів».</p> <p class="yf-1fy9kyt">«Motive вирішила приховати ці факти, перевівши претензії щодо шахрайства та неправдивої реклами, які ми подали до відкритого федерального суду, до конфіденційного арбітражного провадження, де Motive справедливо було визнано відповідальною та зобов'язано виправити свою неправдиву рекламу, серед іншого», — додав Елтоукі.</p> </div> <div class="read-more-wrapper" style="display: none" data-testid="read-more"> <p class="yf-1fy9kyt">Макані повідомив співробітникам Motive в електронному листі компанії: «Хоча це рішення не таке, як ми очікували, варто визнати ширший контекст. Ми перемогли Samsara в Комісії з міжнародної торгівлі. Наша власна справа проти Samsara щодо порушення патентів та неправдивої реклами просувається в окружному суді та буде розглянута судом присяжних. Ви можете прочитати про цю справу тут: truthandsafety.com».</p> <p class="yf-1fy9kyt">На момент написання, оригінальна федеральна справа в Делавері та позов про комерційну таємницю в Каліфорнії залишаються призупиненими до подальших подій.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Справа ITC (Розслідування 337-TA-1393) стала найбезпосереднішою загрозою для ланцюга поставок Motive. Samsara домагалася заборони на імпорт AI-відеореєстраторів та шлюзів на підставі трьох патентів. Після слухань у березні 2025 року, адміністративний суддя виніс початкове рішення 8 вересня 2025 року, не знайшовши порушення Розділу 337.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Вісім з дев'яти заявлених претензій були визнані недійсними або такими, що не порушують права. Samsara не відповідала вимогам внутрішньої промисловості. Повна комісія підтвердила рішення про відсутність порушень у лютому 2026 року та припинила розслідування. Samsara зазначає, що планує оскаржити рішення у федеральному апеляційному суді.</p> <p class="yf-1fy9kyt">В тому ж електронному листі, отриманому FreightWaves, Макані повідомив співробітникам: «Ми здобули остаточну перемогу в Комісії з міжнародної торгівлі. У лютому ITC підтвердила рішення судді Джонсона Хайнса про те, що Motive не порушує жодних дійсних патентних претензій Samsara, і порушень не було виявлено. Samsara витратила останні два роки, використовуючи цю справу, щоб відмовити клієнтів від вибору Motive, стверджуючи, що наші продукти будуть заборонені на ринку США, але їхня стратегія зазнала невдачі. Це перемога для майже 100 000 клієнтів і понад 1 мільйона водіїв, які покладаються на наші технології для підвищення безпеки на наших дорогах».</p> <p class="yf-1fy9kyt">Головний юридичний радник Motive Шу Вайт назвав початкове рішення у вересні вирішальним. «Samsara неправдиво звинуватила Motive у порушенні патентів в ITC, щоб придушити конкуренцію та порушити наш бізнес», — сказав Вайт. «Але вони зазнали невдачі. З цією юридичною атакою позаду, Motive залишається більш зосередженою, ніж будь-коли, на нашій місії покращення безпеки наших доріг».</p> <p class="yf-1fy9kyt">Жодна заборона на імпорт не набула чинності. Апаратне забезпечення Motive продовжує вільно надходити на ринок США.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Суперництво сягає середини 2010-х років, коли обидві компанії змагалися за домінування в телематиці комерційних транспортних засобів. Motive, заснована в 2013 році як KeepTruckin, випустила перші ELD та свій перший шлюз для транспортних засобів у 2015 році. Samsara випустила власний шлюз у 2016 році.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Обидві компанії, <a href="https://www.truthandsafety.com/">Motive</a> та <a href="https://www.innovationprotection.com/motivelawsuit/">Samsara</a>, стверджують, що інша почала шпигувати через фальшиві облікові записи клієнтів приблизно в той час. Motive <a href="https://gomotive.com/wp-content/uploads/2024/02/2024-02-15-Motive-v-Samsara-Inc-Complaint.pdf">стверджує</a>, що Samsara створила понад 30 вигаданих облікових записів, починаючи з квітня 2016 року, для копіювання функцій платформи. Samsara <a href="https://www.innovationprotection.com/wp-content/uploads/2024/02/Samsara-ITC-Complaint.pdf">заперечує</a>, що Motive здійснила несанкціонований доступ у жовтні 2017 року, переглядаючи її панель понад 20 000 разів протягом наступних п'яти років, імітуючи дизайн продуктів та маркетинг.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Напруженість наростала протягом 2019 року, коли обидві компанії випускали послідовні AI-відеореєстратори та шлюзи. Motive <a href="https://gomotive.com/wp-content/uploads/2024/02/2024-02-15-Motive-v-Samsara-Inc-Complaint.pdf">звинувачує</a> Samsara у переманюванні ключового інженера-розробника апаратного забезпечення наприкінці 2019 року для прискорення розробки. Samsara <a href="https://www.innovationprotection.com/motivelawsuit/">вказує</a> на випуск Motive аналогічного обладнання того ж року як доказ копіювання.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Конфлікт вибухнув у 2022 році. Samsara стверджує, що <a href="https://www.samsara.com/blog/innovation-protection">виявила</a> ймовірний несанкціонований доступ у травні того ж року і надіслала листа з вимогою припинити діяльність до ради директорів та генерального директора Motive у червні.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Коли діяльність тривала, Samsara стверджує, що Motive продовжила незалежні дослідження бенчмаркінгу — одне від Strategy Analytics у 2022 році та інше від Інституту транспортних досліджень Вірджинії у 2023 році — які вона використовувала для маркетингу свого AI-відеореєстратора як до чотирьох разів ефективнішого за Samsara. Samsara <a href="https://www.innovationprotection.com/wp-content/uploads/2024/01/Samsara-Inc-v-Motive-Technologies-Inc.pdf">пізніше назвала</a> ці дослідження такими, що вводять в оману, стверджуючи, що тестові пристрої мали вимкнені функції безпеки.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Samsara <a href="https://www.samsara.com/blog/innovation-protection">розпочала</a> судову фазу 24 січня 2024 року, <a href="https://www.innovationprotection.com/wp-content/uploads/2024/01/Samsara-Inc-v-Motive-Technologies-Inc.pdf">подавши федеральний позов</a> у Делавері (пізніше перенесений до Північної Каліфорнії), звинувачуючи Motive у порушенні трьох патентів на шлюзи, машинний зір та оцінку безпеки, а також у неправдивій рекламі, пов'язаній з бенчмаркінговими дослідженнями, порушенні контракту та недобросовісній конкуренції. Через два тижні <a href="https://www.federalregister.gov/documents/2024/03/18/2024-05660/certain-vehicle-telematics-fleet-management-and-video-based-safety-systems-devices-and-components">Samsara звернулася</a> до Комісії з міжнародної торгівлі США з проханням заборонити імпорт AI-обладнання Motive за тими ж патентами.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Motive <a href="https://gomotive.com/wp-content/uploads/2024/02/2024-02-15-Motive-v-Samsara-Inc-Complaint.pdf">відповіла</a> 15 лютого 2024 року власним позовом у Північній Каліфорнії, стверджуючи, що Samsara порушила патенти Motive на AI і була першоджерелом копіювання з 2016 року. Згідно з <a href="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1646681/000162828025058773/motive-sx1.htm">поданою декларацією S-1 Motive</a>, вона також передала непатентні претензії до конфіденційного арбітражу JAMS відповідно до пункту про умови обслуговування Samsara.</p> <p class="yf-1fy9kyt">Боротьба розширилася наприкінці 2024 року. <a href="https://www.innovationprotection.com/wp-content/uploads/2024/11/Samsara_Motive_Trade-Secrets_Complaint.pdf">Samsara подала</a> позов про комерційну таємницю в суді штату Каліфорнія в жовтні, звинувачуючи в багаторічному переманюванні співробітників та неправомірному використанні, і подала другу скаргу про комерційну таємницю до ITC у листопаді. Федеральні та