Танкер, що потрапив під санкції США, сигналізує про китайську власність, тестуючи блокаду Трампа з перетином Ормузької протоки.

US-Sanctioned Tanker Signaling Chinese Ownerships Test Trump Blockade With Hormuz Crossing

Після того, як стало відомо, що два танкери, один з яких вказав Китай як свій пункт призначення, розвернулися раніше в день після блокування протоки Ормуз з боку Трампа, один з них – танкер, пов’язаний з Китаєм – прямує через протоку Ормуз, тестуючи морську блокаду президента Трампа, повідомив Bloomberg.

Rich Starry, 188-метровий середній танкер, раніше відомий як Full Star, був внесений до чорного списку Вашингтоном у 2023 році за допомогу Тегерану в обході енергетичних санкцій. Наразі не було зрозуміло, чи заходив він в іранські порти перед транзитом, чи перевозить вантаж.

Цей вихід із Перської затоки є другою спробою перевізника менш ніж за 24 години. Щойно почала діяти блокада, Rich Starry прямував до вузької протоки біля острова Кешм в Ірані та розвернувся, як повідомлялося раніше, щоб лише через кілька годин відновити свій вихід, транслюючи, що має китайського власника та екіпаж. Хоча це механізм безпеки, який часто використовують судна, щоб не привертати увагу Ірану, тепер це перевірить рішучість США кинути виклик суднам, пов’язаним із найбільшим у світі імпортером нафти.

Rich Starry належить Full Star Shipping Ltd., яка має ті самі контактні дані, що й Shanghai Xuanrun Shpg. Co. Ltd., морська база даних Equasis показує. Дзвінок до Shanghai Xuanrun не відбувся, а компанія не відповіла на електронний запит про коментар. Шанхайська компанія також перебуває під санкціями Державного департаменту.

Інший танкер, Elpis, увійшов до затоки Оман через протоку, щойно почалася блокада. Платформи відстеження суден Kpler і Vortexa показують, що Elpis заходив в іранський порт у затоці перед спробою пройти через Ормуз. Власником Elpis є Chartchemical SA, який використовує контактні дані свого менеджера IMS Ltd. Дзвінок до IMS, що базується в Малайзії, не вдалося встановити. IMS не відповіла на електронний запит про коментар.

Від моменту введення в дію блокади не було помічено жодних суден з увімкненими трансппондерами, що входили до Перської затоки.

Спільнота світової судноплавної індустрії та трейдери енергоносіїв були в напрузі з моменту оголошення Трампом про морську блокаду Ірану, яка розпочалася в понеділок о 10 ранку за нью-йоркським часом, що змусило їх поспіхом розібратися з дріб’язками. Більшість із тих, до кого вдалося звернутися Bloomberg на Близькому Сході та в Азії, сказали, що призупинять переміщення, поки не стане зрозумілою деталізація американської блокади, яка має обмежити здатність Ірану продавати свою нафту в Китай.

Згідно з непідтвердженими повідомленнями раніше в понеділок, міністр оборони Китаю Дун Цзюнь нібито надіслав повідомлення адміністрації Трампа та ВМС США, наголошуючи на намірі Пекіна продовжувати діяльність у протоці Ормуз і дотримуватися своїх угод з Іраном. “Наші кораблі входять і виходять з вод протоки Ормуз. У нас є торгові та енергетичні угоди з Іраном. Ми поважатимемо та дотримуватимемося цих угод і очікуємо, що інші не будуть втручатися в наші справи”, додаючи, що “Іран контролює протоку Ормуз і вона відкрита для нас”.

Чи було це правдою чи ні, ми зараз дізнаємося, що станеться, коли “дружнє до Ірану” судно спробує прорватися через блокаду Трампа, яка, згідно з WSJ, налічувала понад 15 кораблів – включаючи авіаносець, кілька есмінців з керованими ракетами, десантний нападний корабель та кілька інших військових кораблів у Близькому Сході – для підтримки блокади. Ці кораблі мають можливість запускати вертольоти, які підтримують посадочні операції, і деякі з них здатні маневрувати комерційними суднами до певних районів, щоб утримувати їх на місці.

Tyler Durden
Mon, 04/13/2026 - 23:28