$5 Diesel Có Nghĩa Là Giá Tăng 35% Đối Với Người Tiêu Dùng Mỹ

$5 Diesel Có Nghĩa Là Giá Người Tiêu Dùng Mỹ Tăng 35%

Trong khi giá xăng của Mỹ đã tăng đáng kể kể từ khi bắt đầu cuộc chiến tranh Iran (mặc dù hợp đồng tương lai RBOB cho thấy còn nhiều khả năng tăng giá hơn nữa nếu giá dầu duy trì quanh mức 100 đô la), giá diesel trung bình đã tăng vọt lên trên 5 đô la mỗi gallon ở Mỹ, mức cao nhất kể từ năm 2022, và đẩy chi phí chuỗi cung ứng lên cao và tạo tiền đề cho lạm phát rộng hơn đối với người tiêu dùng.

Mức tăng giá đang làm tăng chi phí cho nông dân, tài xế xe tải và các công ty xây dựng.

Với giá diesel 5 đô la mỗi gallon, các ngành này dự kiến sẽ chi khoảng 6,1 tỷ đô la trong tuần này cho nhiên liệu, theo dự báo của BloombergNEF.

Cùng một lượng nhiên liệu đó lẽ ra chỉ tốn 4,5 tỷ đô la trước chiến tranh, tăng 35%.

Theo BNEF, dầu diesel đường bộ chiếm khoảng 66% lượng tiêu thụ diesel của Mỹ, với các nhà điều hành đội xe tải lớn như Walmart và Amazon chịu ảnh hưởng nặng nề từ biến động chi phí nhiên liệu.

Nhiên liệu này cũng cung cấp năng lượng cho máy móc nông nghiệp, tàu thuyền và tàu hỏa vận chuyển hàng hóa trên khắp đất nước.

Việc sử dụng rộng rãi dầu diesel ảnh hưởng đến chi phí hàng hóa trên toàn nền kinh tế.

Tuy nhiên, không giống như xăng, nơi người tiêu dùng cảm nhận ngay lập tức tại trạm xăng, chi phí diesel cao hơn lại thể hiện gián tiếp theo thời gian.

Giám đốc Sản phẩm Tinh chế của Rapidan Energy, Linda Giesecke, đã đưa ra cái nhìn sâu sắc về thị trường diesel:

Giá diesel đã tăng mạnh trên toàn cầu lên mức từng thấy kể từ năm 2022, khi xuất khẩu của Nga gặp rủi ro. Nhưng không giống như năm 2022, tình trạng khan hiếm hiện tại phản ánh sự gián đoạn nguồn cung vật chất thay vì rủi ro chính sách và tái cơ cấu thương mại.

Do sự cố Hormuz ở Vịnh, giá diesel toàn cầu dự kiến sẽ đạt trung bình khoảng 150 đô la/thùng trong tháng này. Đó là mức tăng 60% so với tháng 2, vượt xa mức tăng 40% của dầu thô lên gần 100 đô la, với rủi ro giá diesel nghiêng mạnh về phía tăng - đặc biệt nếu việc mở cửa lại Hormuz mất nhiều thời gian hơn so với mốc đầu tháng 4 mà chúng tôi giả định trong trường hợp cơ sở của mình.

Chúng tôi dự kiến giá diesel toàn cầu sẽ giảm xuống khoảng 120 đô la/thùng vào tháng 4, nhưng chỉ khi luồng vận chuyển bắt đầu bình thường hóa. Nếu luồng Hormuz không được nối lại trong những tuần tới và giá diesel duy trì ở mức 150 đô la/thùng vào quý 2, tăng trưởng kinh tế toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng do mối liên hệ chặt chẽ của diesel với sản xuất công nghiệp và hoạt động vận tải.

Khi cuộc chiến với Iran kéo dài sang tuần thứ ba và giá dầu vẫn ở mức cao, áp lực lạm phát ở Mỹ có khả năng sẽ lan rộng ra ngoài nhiên liệu và sang hàng tiêu dùng.

Tyler Durden
Thứ Ba, 17/03/2026 - 15:20