‘Không thể chờ đợi’: Venice đã tìm kiếm kế hoạch B đối phó lũ lụt năm năm sau khi ra mắt hệ thống rào chắn

Arsenale, xưởng đóng tàu khổng lồ từng là động lực thống trị của Cộng hòa Venice trong bảy thế kỷ, vẫn là hạt nhân kiểm soát thành phố với mặt nước. Phần phía bắc của nó bao gồm các nhà kho gạch đồ sộ gọi là *capannoni*, nơi vào thế kỷ 16 có thể sản xuất một tàu chiến mỗi ngày thông qua một dây chuyền lắp ráp được tổ chức chặt chẽ.

Giờ đây, một trong số chúng là trung tâm điều hành của Mose, hệ thống phòng chống lũ lụt rộng lớn bảo vệ thành phố.

Tên gọi này là viết tắt của *modulo sperimentale elettromeccanico* (mô-đun điện cơ thử nghiệm) và là một cách ám chỉ đến nhân vật trong Kinh thánh đã chia biển. Đối với người dân Venice, những người đã chứng kiến thành phố của họ bị tàn phá bởi triều cường mà họ gọi là *acque alte*, có điều gì đó kỳ diệu về nó: các rào chắn lũ lụt khổng lồ, có màu sắc sặc sỡ được chôn dưới đáy biển tại ba lối vào giữa đầm phá và biển Adriatic đã cứu Venice khỏi nguy cơ lũ lụt 154 lần kể từ khi khánh thành vào năm 2020.

Tuy nhiên, mặc dù Mose mới chỉ hoạt động được năm năm, chính quyền thành phố đã bắt đầu tìm kiếm một kế hoạch B. Mực nước biển dâng cao do khủng hoảng khí hậu có nghĩa là các kỹ sư buộc phải nâng rào chắn lũ lụt thường xuyên hơn, điều này gây tổn hại đến hệ sinh thái đầm phá.

Sự gia tăng đáng báo động về mực nước biển dâng – ước tính thêm một mét vào cuối thế kỷ – đại diện cho một "hồi chuông báo tử cho thành phố", theo Andrea Rinaldo, người đứng đầu ủy ban khoa học của Cơ quan Quản lý Đầm phá mới được bổ nhiệm, tổ chức quản lý Mose và hiện cũng được giao nhiệm vụ tìm ra thứ có thể kế nhiệm nó.

"Với thêm một mét, bạn sẽ phải đóng rào chắn Mose trung bình 200 lần một năm, có nghĩa là nó gần như luôn đóng cửa," Rinaldo nói. "Khi điều này xảy ra, đầm phá sẽ mất đi bản chất là một môi trường chuyển tiếp. Nó sẽ trở thành một cái ao bẩn thỉu."

Thủy triều tạo ra sự trao đổi nước và trầm tích tự nhiên giữa đầm phá Venice và biển Adriatic. Các rào chắn lũ lụt được nâng lên chặn dòng chảy của nước, điều này thúc đẩy sự phát triển quá mức của tảo. Khi tảo chết, chúng phân hủy, hút hết oxy trong nước và giết chết cá cùng các hệ thực vật biển khác.

Rinaldo khẳng định Mose không được thiết kế kém. Nó được hình dung như một dự án cho tương lai, nhưng tương lai đó đã đến sớm hơn nhiều so với các kỹ sư của nó mong đợi. Ông kêu gọi hành động ngay lập tức. "Bạn sẽ không còn đầm phá. Bạn sẽ không còn thành phố. Và tất cả những điều này có thể xảy ra trong một khoảng thời gian tương đương với thời gian chúng ta đã thiết kế và xây dựng Mose. Chúng ta không thể chờ đợi."

Mose mất năm thập kỷ để thiết kế và đưa vào hoạt động, sau khi Venice phải hứng chịu trận lũ tồi tệ nhất trong lịch sử vào ngày 4 tháng 11 năm 1966. Ý tưởng về rào chắn lũ lụt được hình thành vào những năm 1970 và mô-đun được xây dựng vào những năm 1980, nhưng bộ máy quan liêu và những lo ngại về tác động môi trường đã trì hoãn việc triển khai.

Năm 2014, thị trưởng Venice lúc bấy giờ, Giorgio Orsoni, đã bị bắt vì nghi ngờ tham nhũng. Vụ bắt giữ của ông đã kéo theo một sợi dây làm lộ ra một mạng lưới bảo trợ và hối lộ đã làm tăng chi phí dự án lên hàng triệu euro. Nhiều người dân Venice ban đầu phản đối Mose vì ngân sách phình to, tác động đến đầm phá và một sự hoài nghi nhất định rằng nó sẽ bao giờ hoạt động. Nhưng rồi nó đã hoạt động – và Venice đã khô ráo kể từ đó.

Bên trong trung tâm điều hành Mose ở Arsenale phía bắc trông giống như một nơi ẩn náu của kẻ phản diện trong phim Bond, hoặc có lẽ là một startup công nghệ ở Thung lũng Silicon: cầu thang kính, tường trắng sáng bóng và các văn phòng ẩn trong các khối kính mờ. Phòng điều khiển có cảm giác như một phòng chiến tranh với bức tường màn hình cong, hiển thị một loạt các điều kiện khí tượng có thể kết hợp để tạo ra một cơn bão.

Một màn hình hiển thị hình ảnh vệ tinh của Venice, những chiếc thuyền xuất hiện như những đốm bọt trắng trong đầm phá màu xám. Giovanni Zarotti, giám đốc kỹ thuật Mose, giải thích rằng thủy triều không bao giờ bị giám sát. Phòng điều khiển thậm chí còn có một bản sao chính xác ở nơi khác trong khu phức hợp Arsenale, phòng trường hợp mất điện hoặc sự cố kỹ thuật khác.

Đây là một hoạt động được vận hành trơn tru nhưng sai sót vẫn xảy ra. Zarotti cho biết quyết định đóng rào chắn được đưa ra ba giờ trước khi mực nước dự kiến ​​đạt đến độ cao gây lũ lụt.

"Nói một cách thống kê, chúng ta đang dựa vào Chúa. Chúng ta có biên độ sai số là 10cm. Nếu chúng ta dự báo 110cm và ra lệnh đóng cửa, có thể có sự sụt giảm đột ngột về gió và nước chỉ dâng lên 98cm," ông nói.

Việc kích hoạt Mose có tác động kinh tế đáng kể, không chỉ vì việc đóng rào chắn tốn kém của thành phố hơn 200.000 euro (175.000 bảng Anh) mỗi lần, mà còn vì nó làm ngừng giao thông hàng hải đi qua lối vào Malamocco trên đường đến cảng Marghera. Trong lễ hội Carnival Venice năm nay, rào chắn đã được nâng lên 26 lần trong ba tuần, khiến thành phố tốn hơn 5 triệu euro.

Zarotti cho biết nhóm đang thử nghiệm nâng rào chắn tại mỗi lối vào liên tiếp, để giảm thiểu tác động, và đang xem xét nâng mức kích hoạt lên 130cm. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng người dân Venice đã quen với Mose và ít khoan dung hơn nhiều đối với lũ lụt nhẹ. Trận lũ *acqua alta* tàn khốc cuối cùng mà thành phố trải qua là vào năm 2019, khi thành phố bị nhấn chìm bởi 187cm nước, làm ngập 80% thành phố.

"Người dân Venice giờ đây coi Mose là điều hiển nhiên," ông nói. "Nhiều người thậm chí không còn mang ủng nữa. Hãy tưởng tượng, nếu bạn sáu tuổi, bạn chưa bao giờ nghe thấy tiếng còi báo động lũ lụt."

Dự án tiếp theo sẽ là gì vẫn cần được xác định. Rinaldo nhiệt tình về những khả năng trí tuệ của thách thức hiện tại. Ông có kế hoạch đưa ra lời kêu gọi toàn cầu về ý tưởng từ các nhà tư tưởng hàng đầu trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ nghệ thuật và kinh tế đến lịch sử và khoa học. Mỗi nhóm chuyên gia sẽ được cấp một khoản tài trợ và một năm để đưa ra đề xuất, sau đó sẽ được đánh giá bởi một hội đồng tư vấn khoa học. Các dự án được chọn sau đó sẽ được giao cho chính quyền thành phố thực hiện.

"Venice là một thử nghiệm về cách chúng ta đối phó với các hệ thống này trong tương lai," ông nói, và thêm rằng đây là một vấn đề không thể giải quyết chỉ bằng khoa học và kỹ thuật.

Ông tin rằng điều quan trọng là thành phố phải được tái tưởng tượng hoàn toàn, đặc biệt là chuyển hướng nền kinh tế của Venice khỏi sự phụ thuộc vào du lịch, vốn cũng là một mối đe dọa đối với thành phố như mực nước biển dâng. Nếu không, thứ mà ông gọi là một viên ngọc quý của di sản nghệ thuật sẽ bị mất. Ông bật cười. "Chết thì mới thôi!"