随着空头挤压占据 Avis Budget 股票主导地位，你应该大举买入 CAR 股份吗？

Avis Budget Group (CAR) 是全球移动解决方案的领先提供商。该公司经营着业内最知名的三个品牌，如 Avis、Budget 和 Zipcar，以及 Payless 和 Maggiore 等区域性品牌。Avis Budget Group 服务于多样化的客户群，从高端商务旅客到价格敏感的承租人和城市汽车共享者。该公司目前专注于一项多年转型，利用先进的车队管理技术和数据分析来优化车辆利用率，并转向更具可持续性、具备电动化准备的全球车队。

该公司成立于 1946 年，已扩展到全球 10,000 多个地点，总部位于新泽西州帕西帕尼。

Avis Budget Group 的股票基本上“复制了 GameStop (GME)”的走势，在 4 月份飙升近 700%，此前在 3 月下旬跌至 135 美元附近。这一抛物线式上涨由一场巨大的空头挤压推动，做空兴趣超过流通股的 26%。尽管技术上的“金叉”信号和动量交易将价格推至历史新高，但该股票仍与其基本面估值脱节。

与标普 400 中盘指数 ($IDX) 相比，Avis Budget Group 在短期内实现了天文数字般的超额表现。尽管标普 400 相对稳定，但 Avis 517% 的年初至今 (YTD) 涨幅已完全与其指数同行脱节。历史上，该股票的波动性高于指数（贝塔值为 1.94），但目前的差距反映了一场罕见的“迷因股”事件，其中 CAR 的每日价格走势经常触发熔断停牌，使标普 400 的稳步增长远远落后。

Avis 报告了混合结果

Avis Budget Group 于 2026 年 2 月 18 日报告了 2025 年第四季度业绩，收入为 27 亿美元，与前一年持平。然而，该公司报告净亏损 8.56 亿美元，主要由与美国电动汽车 (EV) 车队激进的重新估值和缩短使用寿命相关的 5.18 亿美元减值费用驱动。

尽管出现这一 GAAP 亏损，该季度调整后 EBITDA 为 500 万美元，较前一年的亏损显著改善。2025 年全年，收入达到 117 亿美元，受美洲和国际部门持续需求的推动。

进入 2026 年，管理层专注于“收紧车队纪律”并加强资产负债表。首席执行官 Brian Choi 强调，富有挑战性的第四季度成为有意义的变革的催化剂，包括通过向合资企业出售电动汽车来货币化 1.83 亿美元的税收抵免。该公司年末流动性为 8.18 亿美元，另有 21 亿美元的车队融资能力。

展望未来，Avis 预计将通过优化车队成本和提升客户体验来推动可持续的盈利增长，目标是在 2026 年剩余时间内二手车市场企稳之际，从 2025 年的“重组”阶段过渡到高利润率运营周期。

分析师下调 Avis 评级

Avis Budget Group 股价近期大幅上涨，在最近的盘前交易中又上涨了 19%，延续了四天的连胜。这一涨势由一场巨大的空头挤压推动，S3 Partners 数据显示，做空兴趣占公司自由流通股的 62%。押注该股的投资者被迫买入股票以平仓，推动过去一个月内价格垂直上涨超过 500%。

尽管涨幅巨大，Barclays 已将该股评级下调至“低配”，理由是极端的供需失衡。分析师 Dan Levy 指出，两大持有人控制了公司约 71% 的所有权，造成高度波动的交易环境。

尽管技术性挤压目前是价格走势的主导力量，但 Levy 承认，基础租车业务实际上显示出健康的迹象，价格趋势改善，车辆折旧降低。

最终，投资者应保持谨慎。尽管技术性涨势具有历史意义，但该股当前价格与传统估值脱节，更多是由集中的所有权和激烈的交易量驱动，而非基本面业务表现。

你应该买入 CAR 股票吗？

CAR 股市价与专业观点之间的当前脱节是显而易见的。在最近的抛物线式上涨后，该股获得一致“持有”评级。在覆盖该股的九位分析师中，一位给予“强烈买入”评级，三位给出“强烈卖出”建议，五位给予“持有”。平均目标价为 114.28 美元，意味着从当前挤压膨胀的水平下跌 85%。

在发布之日，Ruchi Gupta 未持有（直接或间接）本文提及的任何证券。本文中的所有信息和数据仅用于信息目的。本文最初发表于 Barchart.com