应禁止Uber等平台上的动态薪酬，TUC表示

在包括Uber在内的零工经济平台上使用“动态定价”来设定薪酬的做法应该被禁止，因为它使工人任由隐秘的算法摆布，对收入毫无确定性，工会领袖敦促道。

在一份揭露零工经济做法人力成本的报告中，工会大会表示，薪酬正变得与时间、技能或努力脱钩。相反，工作已成为一种投机性做法，回报由一个透明度极低的算法过程决定。

在动态定价下，由计算机驱动的算法为零工经济平台上的客户设定可变价格，并为工人设定佣金率，以匹配市场中的实时供需。

然而，工会领袖表示，这种做法用不透明、不断变化的定价机制取代了固定费率或透明关税，其中用于决定回报和决策过程的数据在很大程度上被掩盖。

在最初抽取英国车费的20%固定分成，随后升至25%之后，Uber在2023年引入了动态定价——一种为司机可变设定薪酬、为乘客可变设定车费的算法。

发布近十数名工人的证词时，TUC发现工人将自己描述为“赌博”、“听天由命”或“等待头奖”，因为薪酬感觉像是机遇的结果而非劳动的回报。

该报告与非营利倡导组织Worker Info Exchange（WIE）及诺丁汉特伦特大学Work Futures Observatory的学者共同编制，呼吁英国政府采取行动“终结”动态薪酬的做法。

报告还呼吁部长们推进改革，进一步加强英国的雇佣权利，并赋予工人和工会获取雇主为人工智能决策所收集数据的权利。

在TUC报告的案例研究中，数名Uber司机表示动态薪酬对他们的收入、家庭生活和健康产生了负面影响。他们还表示，乘客安全可能受到损害，因为他们感到激烈的竞争迫使他们在疲惫时仍继续驾驶。

数人称，他们觉得自己的收入等同于低于最低工资的报酬。

自2016年起在Uber工作的伦敦司机Vladimir表示：“这太不公平了。我想砸碎我的屏幕。这感觉令人痛苦。”

他说，他认为自己的收入因动态定价而下降。“Uber从100%透明度……变成了0%透明度。一切都是‘灵活’的。车费是灵活的。佣金是灵活的。司机得到的是灵活的。没人知道。”

此前，牛津大学去年的一项研究显示，自这款网约车应用引入动态定价以来，许多Uber司机的时薪“大幅降低”。

与WIE合作发布的该研究还发现，为乘客确定算法费用和为司机确定薪酬的引入，与公司抽取更高比例车费的情况同时发生。

TUC秘书长Paul Nowak表示，需要紧急打击动态定价。

“同时做几乎相同工作的两名司机可能因算法而获得截然不同的薪酬。在接单时，他们只有几秒钟根据零散信息决定这是否值得他们的时间，”他说。

“这显然不公平。这是一个操纵系统，使权力天平严重向平台公司老板倾斜，而非工人。”

他补充道：“让我们将其称为其本质：算法剥削。”

Uber面临法律要求停止使用人工智能驱动的薪酬系统，此案由WIE发起，代表英国、荷兰及欧洲其他地区的司机挑战其使用动态薪酬的做法。

WIE研究负责人Cansu Safak表示：“基本工人权利的缺失使动态薪酬得以盛行。由于对其工作条件缺乏透明度，司机被迫转向数据保护法作为主张权利的唯一剩余途径。

“在缺乏有意义的监管回应的情况下，他们再次转向法院，通过我们发起的集体法律行动寻求正义。”

Uber一位发言人表示，司机告诉他们选择该公司是因为其提供灵活性、良好收入和福利。

“Uber始终根据一系列因素（包括时间、距离和需求）为行程定价，司机在决定是否接单前始终能看到目的地和行程收入。

“所有司机都会收到每周收入摘要，显示乘客支付的金额以及Uber和司机各自获得的金额。绝大多数总车费继续流向它们所属之处：进入司机的口袋，而Uber从车费中保留的比例保持相对平稳。”

英国政府已被联系寻求置评。