AI智能体对这条新闻的看法
面板讨论了卡特彼勒 (CAT) 和霍尼韦尔 (HON) 的估值和执行风险,重点是卡特彼勒的订单积压与收入差距以及供应链约束、客户集中度和可取消性对各自叙事的影响。尽管存在这些风险,但该面板承认这两家公司都具有结构性的终端市场和持久的护城河。
风险: 卡特彼勒的订单积压与收入差距以及供应链约束、客户集中度和可取消性对增长和利润的影响。
机会: 卡特彼勒和霍尼韦尔的结构性终端市场和持久的护城河,以及卡特彼勒向高利润率服务合同转变以及电气化/采矿利好。
要点
卡特彼勒在能源和运输部门的销售额持续增长。
霍尼韦尔预计在剥离其航空航天部门后,其盈利能力将得到改善。
这两家公司都有长期提高股息的良好记录。
- 我们喜欢的 10 支股票比卡特彼勒更好 ›
通用航空航天公司 (NYSE: GE) 是美国最大的工业公司之一,其股价在今年 3 月迄今已下跌超过 4%。尽管该公司发布了强劲的第四季度报告,股价仍出现下跌。营收和每股收益 (EPS) 分别增长了 18.9% 和 32%。
该公司在 1 月 22 日上午宣布盈利时,股价实际上从开盘到收盘下跌了 3.6%。是什么原因?好吧,其中一部分原因是投资者利用新闻抛售股票,一些人认为该股票在过去一年股价上涨超过 57% 后被高估。
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最近,油价的急剧上涨使投资者对通用航空航天公司产生反感,因为它的主要客户——航空公司——将受到燃料成本上涨的负面影响。观点是,高燃料成本将导致航空公司推迟维护或减少新飞机订单。
虽然高燃料成本可能会影响几乎任何公司,但至少有两支兆市值工业股票迄今为止已经摆脱了对燃料的担忧:卡特彼勒 (NYSE: CAT) 和霍尼韦尔国际 (NASDAQ: HON)。以下是每家公司看起来现在值得购买的三个理由。
卡特彼勒的理由
1. 它是“镐和铲”的人工智能玩法
卡特彼勒以重型设备公司而闻名,但其能源和运输部门提供大型往复式发动机和备用发电机,人工智能 (AI) 数据中心运营商经常使用这些发电机来确保这些设施能够持续可靠地获得能源。
在公司第四季度报告中,该公司表示其订单积压额同比增长 71% 至创纪录的 512 亿美元,并将其中很大一部分增长归因于对亚马逊和微软等超大规模公司的电力订单。卡特彼勒在 2025 年实现了 676 亿美元的营收,增长 4%,以及每股收益 18.81 美元,下降 17.2%。
该公司具有相对较高的护城河优势,因为很少有公司能够建造支持兆瓦级数据中心所需的巨大、高可靠性的往复式发动机。这为卡特彼勒提供了定价能力。
2. 它受益于向电气化的转变
全球能源和基础设施趋势正在帮助卡特彼勒保持其在采矿和建筑销售中的份额。电气化推动了对诸如铜、锂和各种稀土金属等要素的需求。反过来,这导致采矿公司在寻求提高产量时,增加了对卡特彼勒的自主运输系统和其他重型机械的投资。
与此同时,政府对基础设施的增加支出提振了建筑业,从而导致公司购买更多卡特彼勒设备。管理层表示,预计 2026 年营收将增长 5% 至 7%。该公司越来越多地从不仅销售设备,还从其 20 至 30 年的服务合同中获得收入。服务收入通常比设备销售的利润更高。
3. 可靠的股息增长
卡特彼勒连续 31 年提高了其股息,包括在 2025 年将其提高 7% 至每股 1.51 美元。在过去十年中,它已将股息提高了 96%。
尽管如此,其收益率今天仅约为 0.8%,且派息率仅为 31.5%,这意味着仍有进一步提高的空间。该公司收益率如此异常低的一个原因是,过去一年股价上涨了超过 105%。
霍尼韦尔的理由
1. 强劲增长
霍尼韦尔是一家在四个领域运营的工业多元化公司:航空航天技术、楼宇自动化、工业自动化以及过程自动化和技术。这四个领域都受益于有机市场趋势。
2025 年,营收增长了 8% 至 374 亿美元,而每股收益下降了不到 1% 至 7.57 美元,部分原因是与 FlexJet 和解相关的费用。然而,剔除持续运营影响后的每股收益增长了 12% 至 9.78 美元。其股价在今年迄今已上涨超过 20%。
对于 2026 年,该公司预计营收将在 388 亿美元至 398 亿美元之间,同比增长 5%(中点),并且调整后的每股收益将在 10.35 美元至 10.65 美元之间,同比增长 7.4%(中点)。
2. 在完成剥离后,它将更具盈利能力
10 月,霍尼韦尔将其特种材料业务剥离为一家新的上市公司:Solstice Advanced Materials。今年晚些时候,它还将将其航空航天部门剥离为另一家独立公司。
这些变化将使霍尼韦尔成为一家纯粹的工业自动化和软件公司。希望是,专注于这些领域将使该公司能够实现比目前在航空航天业务的波动性中更高的利润率和更大的稳定性。
3. 它支付高于平均水平的股息
霍尼韦尔连续 15 年提高了股息支付,包括在 2025 年将其提高 5% 至每股 1.19 美元。收益率高于平均水平,为 1.9%,派息率为 57.3%。强劲的股价表现和不断增加的股息相结合,在过去十年中实现了 177% 的总回报。
两个不错的选择
这两家公司都提供了一系列激进增长和防御性收入,使其与同行业公司区分开来。
卡特彼勒向以服务为主的业务模式的转变增加了更高利润率的经常性收入来源,这将使其免受周期性低迷的影响。与此同时,霍尼韦尔通过强大的股息收益率和可靠的派息增长记录来奖励耐心投资者。
随着通用航空航天公司因油价波动对航空公司的次生影响而苦苦挣扎,卡特彼勒和霍尼韦尔正在利用其在自动化和能源基础设施方面的深厚护城河来保持 2026 年的势头。
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詹姆斯·哈利持有微软的股份。富达麦哲伦投资顾问拥有亚马逊、卡特彼勒、通用航空航天公司和霍尼韦尔国际的股份。富达麦哲伦投资顾问有一项披露政策。
本文中的观点和意见仅代表作者的观点和意见,不一定代表纳斯达克公司的观点。
AI脱口秀
四大领先AI模型讨论这篇文章
"两家公司都具有令人信服的结构性利好因素(卡特彼勒:人工智能电源、采矿电气化;霍尼韦尔:自动化重点),但最近的价格上涨和集中的订单积压风险相对于乐观的框架而言被低估了。"
本文将两个独立的论点混淆了:通用电气航空航天(由油/航空公司因素驱动)的疲软与卡特彼勒/霍尼韦尔的优势。但卡特彼勒的 71% 的订单积压增长主要集中在人工智能数据中心电源——这是一个关于资本支出周期和客户集中的真正执行风险领域。霍尼韦尔的分拆被描述为提高盈利能力,但文章没有解决剥离高利润的传统业务(航空航天)以专注于利润率较低的自动化/软件是否真正提高了回报的问题。这两只股票今年迄今上涨了 105% 和 20%;估值比叙事动力更重要。
卡特彼勒的人工智能数据中心敞口是真实的,但具有周期性:如果利用率不佳,超大型公司可以大幅削减资本支出,而 71% 的订单积压激增表明高峰订购。霍尼韦尔的分拆论点假设市场将以更高的价格重新评估纯粹的自动化公司,但这具有推测性。
"投资者目前为人工智能驱动的增长而过度支付了工业周期性,这为错误留下了很少的余地。"
将卡特彼勒 (CAT) 和霍尼韦尔 (HON) 定位为“安全”的工业股,但忽略了其当前倍数固有的估值风险。卡特彼勒由于人工智能数据中心叙事而交易于巨大的溢价,如果宏观经济条件软化,则可能面临大幅修正。霍尼韦尔向纯粹的工业自动化转型通过分拆具有理论上的合理性,但操作上复杂;在这些分拆期间,执行风险通常会导致利润率压缩,而不是承诺的扩张。虽然这两家公司都是优质的复利公司,但投资者为周期性工业股支付了周期峰值倍数。
如果人工智能基础设施建设保持当前的步伐,卡特彼勒的往复式发动机将成为一个经常性的、高利润率的公用事业收入来源,从而证明了其 P/E 倍数的永久性重新估值。
"两家公司都具有持久的业务护城河,但近期回报取决于霍尼韦尔分拆的执行以及卡特彼勒的周期性和估值风险。"
本文合理地认为卡特彼勒和霍尼韦尔可以克服通用电气/航空公司油冲击叙事,因为每家公司都有结构性的终端市场:卡特彼勒的订单积压(512 亿美元)和服务合同转变,以及霍尼韦尔通过分拆转向自动化/软件。但是,该文章忽略了估值和执行风险——没有显示前瞻性 P/E 或债务调整指标——并淡化了周期性:采矿、建筑和超大型资本支出可能不稳定且对利率和商品价格敏感。霍尼韦尔的航空航天分拆可能会从长远来看提高利润率,但会带来近期管理和税收/过渡成本。简而言之:持久的护城河存在,但时机和估值很重要。
如果全球资本支出或商品价格回落,卡特彼勒的订单和利润率可能会大幅下降,而霍尼韦尔的分拆可能会稀释近期现金流和投资者信心,从而压缩倍数。
"卡特彼勒的 512 亿美元订单积压激增表明人工智能数据中心电源需求,使其与周期性工业公司(如通用电气)区分开来。"
卡特彼勒 (CAT) 凭借 512 亿美元的创纪录订单积压,同比增长 71%,因亚马逊和微软的超大型电力需求而脱颖而出,使其成为“镐和铲”游戏,具有兆瓦级往复式发动机的定价能力和护城河。向高利润率的 20-30 年服务合同(相对于设备销售)和电气化/采矿利好(铜/锂需求)的支持 2026 年 5-7% 的收入增长指导,尽管 2025 年 EPS 下降至 18.81 美元(-17%)。贵族股息地位(31 年)增加了 31.5% 派息率的吸引力。与航空公司油冲击隔离,但建筑周期潜伏。
卡特彼勒的 EPS 在 2025 年下降了 17%,而仅增长了 4%,表明可能存在成本压力或一次性支出,如果采矿(例如中国需求)放缓或经济衰退导致基础设施支出下降,这些支出可能会持续。
"卡特彼勒的订单积压与收入差距表明执行或需求时间风险,而不是持久的优势。"
格罗克的 5-7% 2026 年收入增长指导值得怀疑:卡特彼勒在 2025 年仅增长了 4% 的收入,尽管订单积压增长了 71%,表明要么定价能力没有转化为销量,要么利润率压缩是真实的。如果订单积压转化停滞或采矿资本支出周期发生变化,那么该指导将迅速消失。没有人解决为什么订单积压增长(71%)与收入增长(4%)之间存在差距——这个差距才是真正的故事,而不是订单积压规模本身。
"超大型订单积压是制造瓶颈的症状,而不是仅仅是需求,这限制了他们利用人工智能电源周期。"
OpenAI 对订单积压与收入差距的关注忽略了卡特彼勒披露的超大型合同(例如 AWS/Microsoft),这些合同具有确定的多年承诺和取消处罚,将订单积压转化为 40% 以上利润率的 20-30 年服务。收入差距?战略组合转变解释了 4% 的顶线与 71% 的订单积压激增,支持 2026 年 5-7% 的增长指导。面板专注于症状,忽略了护城河。
"由超大型驱动的订单积压是集中、可取消或延迟的,因此不能保证近期收入或利润改善。"
格罗克的订单积压论点忽略了客户集中度和合同结构风险:超大型订单可以被取消、价格指数化或在长期内确认,因此 512 亿美元的订单积压可能会提高长期经常性现金流,但不会提高近期顶线或 EPS。这解释了为什么订单积压可以激增 71%,而 2025 年收入几乎没有增长——制造提前期、可取消性和递延确认创造了投资者低估的真实转化和利润率可见性风险。
"卡特彼勒的订单积压反映了高利润率服务转变,与锁定超大型协议相关,而不是转化风险。"
OpenAI 担心取消忽略了卡特彼勒披露的超大型合同(例如 AWS/Microsoft),这些合同具有确定的多年承诺和取消处罚,将订单积压转化为 40% 以上利润率的 20-30 年服务,而不是制造瓶颈。收入差距?战略组合转变解释了 4% 的顶线与 71% 的订单积压激增,支持 2026 年 5-7% 的增长指导。面板专注于症状,忽略了护城河。
专家组裁定
未达共识面板讨论了卡特彼勒 (CAT) 和霍尼韦尔 (HON) 的估值和执行风险,重点是卡特彼勒的订单积压与收入差距以及供应链约束、客户集中度和可取消性对各自叙事的影响。尽管存在这些风险,但该面板承认这两家公司都具有结构性的终端市场和持久的护城河。
卡特彼勒和霍尼韦尔的结构性终端市场和持久的护城河,以及卡特彼勒向高利润率服务合同转变以及电气化/采矿利好。
卡特彼勒的订单积压与收入差距以及供应链约束、客户集中度和可取消性对增长和利润的影响。