壳牌 Rotella 支付您的停车费 — 以下是交易的实际情况以及它比在路上免费过夜更重要的原因

<div class="bodyItems-wrapper"> <p class="yf-1fy9kyt">交易非常简单。壳牌 Rotella 和 Truck Parking Club 正在进行一项名为“Night on Us”的促销活动。在参与服务地点进行一次符合条件的壳牌 Rotella T5 合成混合油或 T6 全合成油更换（至少 11 加仑）的驾驶员，可以在 rotella.com/nightonus 上提交收据，并获得高达 100 美元的 Truck Parking Club 现金。该信用额度可用于全国 4,200 多个 Truck Parking Club 地点。此促销活动将于 2026 年 6 月 30 日结束。</p> <p class="yf-1fy9kyt">值得特别指出的是 11 加仑的最低要求——这是一次重型发动机机油更换，而不是加油。如果您自己更换机油，那么这项促销活动不适用于您。如果您驾驶一辆需要在参与安装商处进行符合条件的 T5 或 T6 机油更换的卡车，那么了解一下是值得的。</p> <p class="yf-1fy9kyt">但本文不仅仅是关于促销活动的。之所以值得深入报道此合作伙伴关系的原因是，它将两种事物置于同一框架中，而这两种事物很少同时出现：对卡车停车的真正、直接的解决方案，以及目前可用的最明确的证据，表明私营市场正在以联邦政府无法比拟的速度解决这个问题。</p> <p class="yf-1fy9kyt">在了解 Truck Parking Club 是什么以及促销活动如何运作之前，有必要根据当前的数字来了解停车危机，因为行业最持久的问题很容易淡出背景噪音。</p> <p class="yf-1fy9kyt">美国运输研究协会 (ATRI) 的《2024 年卡车行业关键问题报告》连续第二年将卡车停车评为驾驶员的首要关注问题，以及整个行业内的第二大关注问题。这不是一个新发现——停车多年来一直名列 ATRI 关键问题清单的前列。使其不仅仅是一个重复的投诉的是与之相关的成本数据。</p> <p class="yf-1fy9kyt">美国卡车运输协会 (ATA) 和 OOIDA 于 2022 年向交通运输部提交了联合文件，估计 98% 的驾驶员报告称在寻找安全合法的停车位时遇到了问题。搜索所花费的时间——驾驶额外的里程、在休息区等待、在卡车加油站绕圈——平均每位驾驶员每天花费 56 分钟。按一年计算，这种损失的时间估计每位驾驶员每年损失 5,500 美元的薪酬，这相当于大约 12% 的有效降薪，还没有移动任何产生货运的货物。</p> <p class="yf-1fy9kyt">行业范围内的总成本更大。Truck Parking Club 自己的委托研究使用 ATRI 数据估计，停车短缺的总经济成本超过每年 1000 亿美元——这个数字考虑了浪费的燃料、 unproductive 时间、由于无法及时找到合法停车位而导致的 HOS 违规行为，以及涉及不当停放设备执行和事故的成本。</p> </div> <div class="read-more-wrapper" style="display: none" data-testid="read-more"> <p class="yf-1fy9kyt">联邦政府都知道这些。美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 于 2025 年 11 月底发布了一份联邦注册通知，宣布计划进行一项新的研究——“量化创建新的卡车停车位的好处”——以调查数千名驾驶员的停车体验。基础设施投资和就业法案为卡车停车扩建拨款 5 亿美元，用于到 2026 年。这个问题已被记录、游说、研究和资助超过十年。</p> <p class="yf-1fy9kyt">安全、合法的卡车停车位的供应仍然没有赶上需求。根据 Truck Parking Club 委托并由交通经济学家 Noël Perry of Transport Futures 使用 ATRI 数据以及 TPC 的专有数据进行的 2025 年研究，估计全国的短缺数量为 170 万个停车位。该研究估计总经济成本超过每年 1000 亿美元，考虑了浪费的燃料、 unproductive 的驾驶员时间、HOS 违规行为以及与未经授权的停车相关的成本。一些行业人士对 1000 亿美元的数据表示质疑，认为其具有自我服务的性质，但该研究的根本短缺得到了独立证实——ATRI 连续两年将卡车停车评为驾驶员的首要关注问题，美国联邦汽车运输安全管理局也承认停车短缺是一个重大的安全和生产力问题。专门的卡车停车基础设施的新建费用为每个停车位 100,000 美元至 200,000 美元，并且需要数年才能获得许可、设计和建造。短缺、资金和施工时间表之间的数学关系无法闭合——在任何近期范围内都无法闭合。</p> <p class="yf-1fy9kyt">Truck Parking Club 由 Evan Shelley 在田纳西州查塔努加创立和领导，从不同的角度解决了停车问题。该公司没有建造新的停车位，而是构建了一个市场，将驾驶员与已经存在但无法访问或列出的停车位联系起来——私人停车场、有剩余容量的卡车场、CDL 学校、拖车租赁设施、仓储作业以及任何有充足空间并愿意接待商用车辆的物业。</p> <p class="yf-1fy9kyt">该模式类似于 Airbnb 对未使用住宅空间所做的事情，应用于商用车辆停车。物业所有者在平台上列出可用的停车位，并从预订中获得收入。驾驶员可以通过 truckparkingclub.com 或移动应用程序按位置搜索并预订停车位，按小时、天、周或月计费。交易以数字方式处理。该公司表示，首次预订过程只需不到十分钟。</p> <p class="yf-1fy9kyt">该网络的增长轨迹比任何营销语言都能更好地证明该模式的有效性。Truck Parking Club 于 2024 年 11 月突破了 1,000 个地点——这一里程碑本身就代表了快速的早期增长。在接下来的七个月里，该网络增长了一倍多，到 2025 年 6 月达到 2,000 个地点。到 2025 年 10 月，它已超过 3,000 个地点和 51,000 个可预订的停车位，遍布 49 个州。截至 2026 年 2 月，该公司宣布已达到 4,000 个地点，并设定了在 2026 年底达到 10,000 个的目标。当前的新闻稿中与壳牌 Rotella 的合作提到了 4,200 多个地点。</p> <p class="yf-1fy9kyt">为了将这种增长置于背景中：美国最大的卡车加油站网络之一 Love’s Travel Stops 计划在 2024 年增加大约 2,000 个停车位。TA/Petro 计划 1,200 个。Pilot Flying J 计划 500 个。Truck Parking Club 在一年内比这三个网络合并的网络增加的停车位数量更多——而没有开工建设任何新的建筑物。</p> <p class="yf-1fy9kyt">该网络中的地点并非都相同。它们从拥有所有设施的大型商业场到基本安全空间的小型私人停车场不等。但对大多数停车情况而言，相关的变量不是设施——而是可用性。您可以信赖它在那里，并且位于您的路线和您的 HOS 时钟所能接受的位置的合法、可预订的停车位，比显示没有可用性的全方位卡车加油站更有价值，即使您需要它的时候也没有。</p> <p class="yf-1fy9kyt">像 Shell Rotella 和 Truck Parking Club 之间宣布的合作关系不会偶然发生。它们反映了两个成熟品牌评估该平台已经达到了所需的规模和信誉，以支持消费者促销活动。</p> <p class="yf-1fy9kyt">壳牌 Rotella 是最受认可的重型柴油发动机润滑油品牌之一。该品牌在卡车行业拥有数十年的历史，并开展了以驾驶员为中心的营销活动，包括年度 SuperRigs 卡车比赛。对于一个在该行业拥有这种影响力的品牌而言，要将自己的名字放在停车促销活动上，它需要一个目标市场中的驾驶员实际使用和信任的停车平台。</p> <p class="yf-1fy9kyt">这种信任建立在密度之上。当 Truck Parking Club 在 2024 年初拥有 400 个地点时，这是一种有趣的理念，但实际覆盖范围有限。在所有 48 个下属州拥有 4,200 个地点时，它是一个驾驶员在实际路线中可以合理地找到可预订停车位的位置的网络。壳牌 Rotella 促销活动如果 Truck Parking Club 的覆盖范围存在足够大的差距，导致中西部或东南部的驾驶员没有可访问的位置，那么它的价值将受到限制。壳牌现在以这种规模开展此促销活动的事实是关于该平台覆盖范围已经达到的信号。</p> <p class="yf-1fy9kyt">从 Truck Parking Club 的角度来看，与壳牌 Rotella 的合作不仅可以产生促销活动的兑换，还可以通过驾驶员已经信任的品牌向从未听说过该平台的驾驶员介绍该平台——并且是在服务互动时刻进行，该互动与他们的运营直接相关。</p> <p class="yf-1fy9kyt">机制很简单。在参与服务地点进行一次符合条件的壳牌 Rotella T5 合成混合油或 T6 全合成油更换。保留收据。访问 rotella.com/nightonus 并提交收据以兑换停车信用额度。该信用额度以 Truck Parking Club 现金的形式发布，可在网络中的 4,200 多个地点使用。</p> <p class="yf-1fy9kyt">此促销活动被称为“Night on Us”——100 美元的停车现金可以覆盖大约一到几个夜晚的停车费用，具体取决于地点和市场价格，该价格因网络而异。城市和高需求地区的费用较高。农村和低流量地区的费用较低。该信用额度让您能够找到适合您的路线和时间表的网络。</p> <p class="yf-1fy9kyt">如果您尚未开始使用 Truck Parking Club，那么实际的初步步骤是下载该应用程序并搜索您的常规路线以了解覆盖范围。路线始终运行在网络密度强的区域的驾驶员将从此促销活动中获得比路线运行在覆盖范围空白区域的驾驶员更大的价值。在计划您的路线之前检查覆盖范围——而不是在已经超时后才尝试寻找停车位——是该平台设计方式。</p> <p class="yf-1fy9kyt">如果您是小型运营商或车队经理，该平台除了单个驾驶员预订之外，还具有车队导向功能——长期存储安排、拖车定位以及无需与单个物业所有者签订长期合同即可进行资产管理。</p> <p class="yf-1fy9kyt">停车危机对小型运营商和自营车主的后果不成比例地影响了大型车队。拥有 500 多辆卡车的公司拥有购买力以及关系，可以确保在发货人和收货人设施中获得专门的停车位，预订主要卡车加油站的房间，并吸收大型运营足迹中偶尔的停车不便的成本。自营车主或拥有五辆卡车的公司没有任何这种杠杆作用。当停车位不可用时，小运营商是那些偏离路线、浪费燃料寻找停车位以及在压力下做出 HOS 决策的人，而大型车队通过运营基础设施来管理这些决策。</p> <p class="yf-1fy9kyt">一种无需建设基础设施即可扩大可预订停车位的市场模式，结构上更符合小型运营商的需求，而不是大型车队的需求。能够在您实际运行的路线上的预定基础上，按小时或天计费，无需签订合同的可靠停车位，正是能够为自营车主带来有意义的运营差异的灵活性。</p> <p class="yf-1fy9kyt">这种可访问性与一项实际上为驾驶员提供高达 100 美元免费访问该网络的促销活动相结合——资金来自他们很可能要进行的机油更换——是该平台建立在其周围的实用、以运营商为中心的价值主张。</p> <p class="yf-1fy9kyt">停车危机不会被华盛顿的研究时间表所解决。它将由私营平台达到足够的密度，从而使预订停车成为可靠的运营工具而不是偶尔的便利——而像壳牌 Rotella 的“Night on Us”这样的合作关系是这些平台建立驱动员采用的方式。</p> <p class="yf-1fy9kyt">该帖子 <a href="https://www.freightwaves.com/news/shell-rotella-is-paying-for-your-parking-here-is-what-the-deal-actually-is-and-why-it-matters-more-than-a-free-night-on-the-road">壳牌 Rotella 支付您的停车费 — 以下是交易的实际情况以及它比在路上免费过夜更重要的原因</a> 出现在 <a href="https://www.freightwaves.com">FreightWaves</a> 上。</p> </div>