تهانينا، إليزابيث وارن، على موت سبيريت إيرلاينز

تهانينا إليزابيث وارن، على وفاة شركة سبريت إيرلاينز

قدمه QTR's Fringe Finance

بنت إليزابيث وارن مسيرة مهنية سياسية بأكملها على تقديم نفسها كالمدافعة الصادقة عن الأمريكيين العاديين ضد الشركات الكبرى.

كل خطاب هو نوع من الاختلاف نفسه: إنها تقاتل من أجل العمال، وتقاتل من أجل المستهلكين، وتقاتل من أجل العائلات، وتقف في وجه المديرين التنفيذيين الجشعين والشركات الاحتكارية التي يُفترض أنها تتلاعب بالنظام ضد الجميع. إنها رسالة مصممة بعناية لجعلها تبدو وكأنها بطلة شعبية من الطبقة الوسطى مع وضع لمسة نهائية على الأفكار الاشتراكية المعيبة بطبيعتها.

عندما تصطدم أيديولوجيتها المعيبة بالواقع، فإنها تنتج بشكل متكرر نتائج تؤذي الأشخاص الذين تدعي أنها تمثلهم. قد تكون شركة سبريت إيرلاينز أحد الأمثلة الأكثر وضوحًا حتى الآن.

عندما تحركت شركة جت بلو للانتقال إلى الاستحواذ على شركة سبريت في عام 2022، تعاملت وارن مع الصفقة كما لو كانت شركة آبل، ونتفليكس، وميتا، ومايكروسوفت، وجوجل، وأمازون، والثالثة رايخ كلها تندمج في شركة جديدة سلطوية أورويلية تسمى Dystopian Evil Holdings, LLC.

وقد دفعت بقوة المنظمين لعرقلة ذلك، محذرة من أن الاندماج سيقلل المنافسة ويرفع أسعار التذاكر. تبنت وزارة العدل الإدارة بايدن هذا الحجة ورفعت دعوى قضائية لوقف الاستحواذ، ونجحت في النهاية عندما منع قاض اتحادي الصفقة.

أطّر وارن وحلفاؤها القرار على أنه انتصار للمنافسة، بحجة أنهم حماية المسافرين المهتمين بالميزانية من التكتلات المؤسسية. لقد كانت قصة سياسية أنيقة: تم إيقاف شركة عملاقة أخرى قبل أن تتمكن من سحق الرجل الصغير. شركة سبريت إيرلاينز وجت بلو وضعتا حذاءها على رقبة المستهلك جون كيو لفترة طويلة جدًا.

المشكلة كانت أن شركة سبريت نفسها لم تكن أبدًا شركة مستقرة وصحية تحتاج ببساطة إلى البقاء مستقلة لصالح المستهلكين. كانت شركة طيران مضطربة بعمق مع مشاكل هيكلية خطيرة وضغوط مالية متزايدة وقضايا تشغيلية ونموذج أعمال أصبح من الصعب بشكل متزايد الحفاظ عليه. المستثمرون علموا بذلك. الموظفون علموا بذلك. المدراء التنفيذيون علموا بذلك. هذا بالضبط سبب منطقية البيع.

لم تحاول جت بلو الاستحواذ على منافس مزدهر في ذروة قوته - بل كانت تشتري شركة تعاني من ضائقة يعتقد الكثير من الناس أنها ستكافح للبقاء على قيد الحياة بمفردها. هناك فرق هائل بين منع السلوك الاحتكاري التنافسي ومنع شركة تعاني من الصعوبة من أن يتم استيعابها من قبل شركة على استعداد للحفاظ على أصولها قيد التشغيل.

يبدو أن هذا التمييز مفقود تمامًا لدى وارن لأن رؤيتها للعالم تتطلب أن تكون كل معاملة بين البرجوازية والبروليتاريا. بالنسبة لها، تتناسب هذه الاندماج المؤسسي مع نفس السرد البسيط. في هذا العالم، الشركات هي دائمًا تقريبًا أشرار، والمنظمون هم دائمًا أبطال، ويجب التعامل مع أي معاملة تنطوي على مبالغ كبيرة من المال بحذر. إنها أيديولوجية مبنية لخطابات الحملات ولقطات وسائل التواصل الاجتماعي فقط - وليست للواقع.

الأسواق ليست مسرحيات أخلاقية. تفشل الشركات، وتتكتل الصناعات، وتتغير الأصول، وغالبًا ما تستوعب الشركات الأقوى تلك الأضعف. هذه العملية ليست بالضرورة استغلالية، وغالبًا ما تمنع الانهيار التام.

وهذا ما يجعل هذا الموقف بالغ الأهمية سياسيًا. تصف وارن نفسها باستمرار بأنها مدافع عن العمال، لكن يبدو أن النتيجة المفضلة لديها كانت تدمير شركة بالكامل بدلاً من السماح بحل خاص بالقطاع الخاص قد يحافظ على الوظائف والمسارات والبنية التحتية.

ما الذي يدعو إلى أن تكون مؤيدًا للعمال في ذلك؟ ما نوع السياسي الذي يدعي أنه يهتم بعمق بالعمال بينما يساعد في خلق نتيجة تترك آلاف العمال عاطلين عن العمل؟ الطيارون، ومضيفات الطيران، والميكانيكيون، ومعالجو الأمتعة، ووكلاء البوابة، والبائعون في المطارات، والفنادق، وشركات تأجير السيارات، والعديد من الشركات المرتبطة بشبكة سبريت يواجهون الآن عواقب الانهيار الذي ساهمت المنظمون في تسريعه. هذه ليست أرقامًا مجردة في ورقة عمل مكافحة الاحتكار. هؤلاء أناس حقيقيون تعتمد سبل عيشهم على الشركات العاملة.

أو، كما قالت وارن: "هذا فوز بايدن للمسافرين!"

وكان المستهلكون هم الأشخاص الذين يتم حمايتهم على ما يبدو. تبدو هذه الحجة أضعف الآن. قد لا تكون شركة سبريت محبوبة، لكنها لعبت دورًا مهمًا في العديد من الأسواق من خلال إجبار شركات الطيران الكبرى على المنافسة على الأسعار. لقد تحمل ملايين المسافرين التجربة المبسّطة لأن الأسعار كانت أرخص بكثير من البدائل. هذا الضغط مهم. عندما تختفي شركات الطيران منخفضة التكلفة من الطرق، غالبًا ما ترتفع الأسعار لأن شركات الطيران التقليدية تواجه ضغطًا أقل لتقديم أسعار تنافسية. عرقلت وارن اندماجًا خوفًا من ارتفاع الأسعار الافتراضي في المستقبل بينما ساعدت في خلق سيناريو تختفي فيه شركة طيران منخفضة التكلفة بالكامل. يحصل المستهلكون الآن على خيارات أقل ومنافسة أقل وربما أسعار أعلى - النتيجة التي ادعى المنظمون أنهم كانوا يمنعونها.

يعكس هذا عيبًا أوسع في التفكير الاقتصادي التقدمي الحديث: الاعتقاد شبه الديني بأن المسؤولين الحكوميين مؤهلين بشكل فريد للتغلب على الأسواق.

الافتراض هو دائمًا أن المنظمين يمكنهم تخصيص الموارد والتنبؤ بالنتائج وإدارة الصناعات بشكل أفضل من المستثمرين والمديرين التنفيذيين والعاملين والمستهلكين الذين يعملون داخل تلك الأسواق. لقد فشل هذا الاعتقاد بشكل متكرر في الممارسة العملية لأن الأسواق ديناميكية وغالبًا ما تكون فوضوية. يتدخل السياسيون بثقة كبيرة ثم يتفاجأون عندما تظهر عواقب غير مقصودة. نادرًا ما يتحمل الأشخاص الذين يتخذون هذه القرارات تكلفة ارتكاب الأخطاء.

قد يكون هذا هو الجزء الأكثر إحباطًا في هذه القصة. إليزابيث وارن لن تتأثر بانهيار شركة سبريت. لن تفقد راتبها. لن تشرح عمليات التسريح للعائلات. لن تتعامل مع خيارات السفر المخفضة في الأسواق المحرومة. لن تواجه ارتفاع تكاليف الطيران. سوف تستمر في الظهور على التلفزيون وإخبار الناخبين أنها قاتلت الجشع وحمت المستهلكين. العمال والمسافرون الذين يتعاملون مع عواقب سياستها هم الذين سيتحملون الضرر.

لتوضيح ذلك، لم تكن شركة سبريت شركة مثالية. كان لديها عيوب كبيرة وتحديات تشغيلية خطيرة. تفشل النماذج التجارية السيئة في كل وقت، ويتطلب الرأسمالية أن تواجه الشركات التي تديرها بشكل سيئ عواقب. ولكن الرأسمالية تتضمن أيضًا عمليات اندماج واستحواذ وإعادة هيكلة ومحاولات إنقاذ خاصة بالقطاع الخاص. إذا رأت شركة أخرى قيمة في الحفاظ على الأصول والحفاظ على العمليات، فهذا جزء من كيفية تصحيح الأسواق نفسها. منع هذه العملية لمجرد أنها تتعارض مع العداء الأيديولوجي للمعاملات المؤسسية ليس عدالة اقتصادية. إنه سياسة أداء تتنكر في الدفاع عن المستهلك.

أرادت إليزابيث وارن إيقاف اندماج لأنه سمح لها بالتقاط صورة كمقاتلة ضد السلطة المؤسسية. حصلت على عنوانها. حصلت على تصفيق من نشطاء مكافحة الشركات. تمكنت من المطالبة بانتصار آخر على الشركات الكبرى. ما لم تحصل عليه هو نتيجة أفضل للعمال أو المستهلكين. بدلاً من ذلك، ساعدت في خلق سيناريو اختفت فيه شركة طيران تعاني بالفعل من الصعوبة، مما ترك العمال بدون وظائف والمستهلكين بخيارات ميسورة التكلفة أقل.

بالنسبة لشخص يدعي باستمرار أنه يقاتل من أجل الأمريكيين العاملين، هذا سجل ملحوظ من إيذائهم باسم مساعدتهم.

الآن اقرأ:

شراء سهم أساسي واحد تم تدميره
أسهم الآن في "أكبر فقاعة في العصر الحديث"
أرقام متوهجة... مع إغفالات صارخة
حالة ثور سريعة ومثيرة تستحق القراءة
اليوم الذي يموت فيه الميمكوين
هل انفجر فقاعة الذكاء الاصطناعي البالغة 1.5 تريليون دولار للتو؟
كيف يستفيد مدير صندوق واحد من التقلبات في زمن الحرب
مراقب متشكك أثار علامة حمراء أخرى

إخلاء مسؤولية QTR: يرجى قراءة إخلاء المسؤولية القانوني الكامل الخاص بي على صفحتي "حول". هذا المنشور يمثل آراءي فقط. بالإضافة إلى ذلك، يرجى فهم أنني أحمق وغالبًا ما أخطئ وأخسر المال. قد أمتلك أو أتداول في أي أسماء مذكورة في هذا المقال في أي وقت دون سابق إنذار. تحتوي منشورات المساهمين والمنشورات المجمعة على اختيار شخصي مني، ولم يتم التحقق من صحتها وهي آراء مؤلفيها. يتم إرسالها إما إلى QTR من قبل مؤلفها، أو إعادة نشرها بموجب ترخيص Creative Commons بجهودي الأفضل للامتثال لما يطلبه الترخيص، أو بموافقة المؤلف.

هذه ليست توصية لشراء أو بيع أي أسهم أو أوراق مالية، بل هي مجرد آرائي. غالبًا ما أخسر المال على المواضع التي أتداول فيها/أستثمر فيها. قد أضيف أي اسم مذكور في هذه المقالة وأبيع أي اسم مذكور في هذا المقال في أي وقت، دون سابق إنذار. لا شيء من هذا هو طلب لشراء أو بيع الأوراق المالية. قد أمتلك أو لا أمتلك أسماء أكتب عنها وأراقبها. في بعض الأحيان أكون متفائلاً دون امتلاك أشياء، وأحيانًا أكون متشائمًا وأمتلك أشياء. افترض أن مواقفي يمكن أن تكون عكس ما تعتقد تمامًا في حالة حدوث ذلك. إذا كنت طويلاً، فقد أصبح قصيرًا بسرعة، والعكس صحيح. لن أحدث مواقفي. يمكن أن تتغير جميع المواقف على الفور بمجرد نشري لهذا، وبدون إشعار وفي أي وقت يمكنني أن أكون طويلاً أو قصيراً أو محايداً بشأن أي موقف. أنت وحدك. لا تتخذ قرارات بناءً على مدونتي. أنا موجود على الحافة. إذا رأيت أرقامًا وحسابات من أي نوع، افترض أنها خاطئة وتحقق منها مرة أخرى. لقد فشلت في الجبر في الصف الثامن، وبلغت ذروة إنجازاتي الرياضية في المدرسة الثانوية بالحصول على درجة D- في حساب التفاضل والتكامل العلاجي في سنتي الأخيرة، قبل أن أصبح تخصصًا في اللغة الإنجليزية في الكلية حتى أتمكن من التظاهر بسهولة أكبر.

الناشر لا يضمن دقة أو اكتمال المعلومات المقدمة في هذه الصفحة. هذه ليست آراء أي من أرباب عملي أو شركائي أو مرؤوسي. لقد فعلت قصارى جهدي لأكون صادقًا بشأن إفشائي، لكن لا يمكنني أن أضمن أنني على حق؛ أكتب هذه المنشورات بعد بضع مشروبات أحيانًا. أقوم بالتحرير بعد نشر مشاركاتي لأنني صبور وغير كسول، لذلك إذا رأيت خطأً إملائيًا، فتحقق مرة أخرى بعد نصف ساعة. أيضًا، أنا فقط أخطئ بشكل مباشر كثيرًا. أذكر ذلك مرتين لأنه من هذا القبيل.

تايلر دوردن
الأحد، 03/05/2026 - 14:00