Amazon holt Tesla ein und lässt es hinter sich

Wichtige Punkte
Trotz seiner Erfolge hat Tesla eine Geschichte des Überversprechens und Unterlieferns.
Amazon erweitert seine Robotaxi-Operationen auf Teslas angestammtem Territorium.
Tesla scheint im Rennen um Robotaxis hinterherzuhinken und muss seine Entwicklung beschleunigen.
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Investoren können es ihnen kaum verdenken, wenn sie denken: „Neues Jahr, neue Ambitionen, aber dasselbe Tesla (NASDAQ: TSLA)." Bei all den beeindruckenden Leistungen, die Tesla erbracht hat, und es gibt tatsächlich viele, hat das Unternehmen immer noch die Tendenz, zu viel zu versprechen und zu wenig zu liefern.
Das scheint sich mit dem fahrerlosen Fahrzeugprogramm des Elektrofahrzeugherstellers (EV) in Austin, Texas, zu bewahrheiten, wo Amazon (NASDAQ: AMZN) gerade angekündigt hat, im Jahr des Wachstums mit dem Testen seiner speziell dafür entwickelten Robotaxis zu beginnen.
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Das große Expansionsrennen
Amazons Zoox wird mit dem Testen seiner Robotaxis in Miami und Austin als Teil seiner landesweiten Expansion beginnen, was das Unternehmen als ein Jahr des Wachstums bezeichnet. „Diese Expansion markiert einen bedeutenden Schritt nach vorne für Zoox und wird durch Erkenntnisse aus unseren frühen Einsätzen vorangetrieben", sagte Zoox CEO Aicha Evans in einer Pressemitteilung.
Während Zoox seit Mitte 2024 Fahrzeuge in Austin und Miami getestet hat, nutzte es separate Flottenfahrzeuge, und nun wird das speziell dafür entwickelte Robotaxi des Unternehmens zum Testen in den Dienst gestellt. Das dedizierte, intern produzierte Robotaxi des Unternehmens verfügt über Schiebetüren und gegenüberliegende Sitze, keine Bedienelemente wie ein Lenkrad oder Pedale, und die Fahrgäste haben die Möglichkeit, die Temperatur und die Musik zu steuern.
Zoox treibt auch die Expansion in bestehenden Märkten voran und stellte fest, dass es die Standorte, die es bedient, in Las Vegas mehr als verdoppeln wird, einschließlich nicht nur des Kongresszentrums, sondern auch der Mehrheit der Hotels entlang des Vegas Strip. Das Unternehmen plant außerdem, den Service zum und vom Harry Reid International Airport hinzuzufügen, der im letzten Jahr rund 55 Millionen Passagiere abgefertigt hat und Zoox die Möglichkeit gibt, sein Fahrgastvolumen schneller zu skalieren.
Die Expansion von Zoox in neue Städte und Märkte übertrifft derzeit die von Tesla, das für die Anleger erneut zu viel versprochen und zu wenig geliefert zu haben scheint. Während Teslas Robotaxi-Pilotprojekt in Austin erst im Juni letzten Jahres gestartet ist, hatte CEO Elon Musk prognostiziert, dass sein Robotaxi-Programm bis Ende 2025 die Hälfte der US-Bevölkerung bedienen würde.
Warum es wichtig ist
Tesla bremst diese Vorhersage und erwartet nun, bis Ende dieses Jahres ein Viertel bis die Hälfte der US-Bevölkerung abzudecken, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung. Genauer gesagt plant Tesla, seinen fahrerlosen Fahrdienst in der ersten Hälfte des Jahres 2026 auf sieben weitere Städte auszudehnen, darunter Städte wie Dallas, Las Vegas und Miami.
Schlimmer noch, laut Teslas eigenen Daten Anfang dieses Jahres schnitten seine Robotaxis deutlich schlechter ab als menschliche Fahrer und hatten eine viel höhere Unfallrate als der Hauptkonkurrent Waymo von Alphabet. Eine aktuelle Analystennotiz der Bank of America schätzt, dass Teslas Robotaxi derzeit massive 52 % seiner Gesamtbewertung ausmacht, wobei das Automobilgeschäft nur 21 % und Optimus magere 2 % ausmacht. Hinterherzuhinken bei der Entwicklung von Robotaxis ist für Investoren nicht ideal.
Teslas Zukunft und Aktienkursentwicklung werden eindeutig stärker von KI, fahrerlosen Fahrzeugen und Robotik angetrieben, und das Überversprechen und Unterliefern bei diesen Projekten wird viel mehr schmerzen als in der Vergangenheit – Tesla muss aufholen, und zwar schnell.
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Bank of America ist ein Werbepartner von Motley Fool Money. Daniel Miller hält keine Positionen in den genannten Aktien. The Motley Fool hat Positionen in und empfiehlt Alphabet, Amazon und Tesla. The Motley Fool hat eine Offenlegungspolitik.
Die hier geäußerten Ansichten und Meinungen sind die Ansichten und Meinungen des Autors und spiegeln nicht unbedingt die von Nasdaq, Inc. wider.