'Auch wenn der Iran-Krieg jetzt endet, werden die Kosten der Landwirte weitergegeben werden müssen'

'Auch wenn der Iran-Krieg jetzt endet, werden die Kosten der Landwirte weitergegeben werden müssen'
Als die Obstbäuerin Ali Capper die Nachricht vom Ausbruch des Krieges im Iran hörte, sagte sie, sie habe "ziemlich Übelkeit verspürt" und die Auswirkungen auf die britische Landwirtschaft antizipiert.
Landwirte und Erzeuger in der Hauptpflanzzeit kämpfen mit explodierenden Kosten, da der Konflikt die Preise für Treibstoff und Dünger in die Höhe treibt.
Die Nachricht von einem zweiwöchigen Waffenstillstand zur Beilegung des Konflikts kommt für diese Anbausaison zu spät, sagt Ali, die britische Apfel- und Birnenproduzenten vertritt. "Leider sind die Kosten jetzt festgeschrieben, selbst wenn alles morgen endet."
Neue Zahlen deuten darauf hin, dass die Inflation – die Rate, mit der die Preise steigen – für die Betriebskosten von landwirtschaftlichen Betrieben im März dieses Jahres im Vergleich zum März letzten Jahres um mehr als 7 % höher ist.
Die Daten von unabhängigen Beratern von The Andersons Centre sind die erste Schätzung der Gesamtauswirkungen auf den Agrarsektor seit Beginn des Konflikts.
The Andersons Centre, das Analysen und Forschung für Organisationen im gesamten Agrarsektor anbietet und auch eine Studie für das Department for Environment Food and Rural Affairs durchgeführt hat, warnt vor einem weiteren "Kostendruck in der Landwirtschaft".
Landwirte haben der National Farmers Union mitgeteilt, dass sie die zusätzlichen Kosten nicht tragen können und die Lebensmittelpreise wahrscheinlich als Folge davon steigen werden.
'Brutal'
Auf ihrem Hof in Suckley, Worcestershire, sagt Ali, dass ihre Düngemittelkosten um 40 % gestiegen sind, der rote Diesel, den sie für ihre Traktoren verwendet, um 100 % und die Transportkosten um etwa 20 %.
Ein Drittel des weltweiten Düngemittels passiert normalerweise die Straße von Hormus, die während des Konflikts praktisch blockiert war und infolgedessen die Preise in den letzten Wochen in die Höhe geschossen sind.
Roter Diesel, ein Treibstoff, der von Landwirten in Geländefahrzeugen, Maschinen und zur Beheizung verwendet wird, hat einen Preisanstieg durch die steigenden Kosten von Brent-Rohöl – der globalen Benchmark für Ölpreise – erfahren.
Dies alles fließt in die Kosten der Lebensmittelproduktion ein. Selbst wenn der Konflikt innerhalb der nächsten zwei Wochen endet, erwartet die Food and Drink Federation, dass die Inflation bei Lebensmitteln in Großbritannien bis Ende des Jahres mindestens 9 % erreichen wird.
Ali rechnet auch mit steigenden Kosten für Pflanzenschutzmittel und Verpackungen.
"Wir werden das weitergeben müssen", sagt sie und fügt hinzu, dass es an den Supermärkten, an die sie verkauft, liege, wie viel sie die Preise für die Kunden erhöhen.
Sie sagt, dass der Apfel- und Birnensektor bereits von einem Kostenanstieg von 30 % für die Produktion in den Jahren 2022 und 2023 betroffen war, nachdem Russland die Ukraine in vollem Umfang überfallen hatte.
"Es war wirklich brutal und, ich muss sagen, als ich von der Nachricht aufwachte, dass es wieder angefangen hatte, im Iran, wurde mir ziemlich schlecht", sagt sie.
Sie erinnert sich, wie viele Landwirte während des Ukraine-Russland-Konflikts aus dem Geschäft gingen oder Verluste machten.
"Wir können nicht wieder dorthin zurück. Es gibt keine Flexibilität im System."
'Eins nach dem anderen'
Kartoffelbauer Ben Savidge sagt, wenn der Preis für roten Diesel hoch bleibt, werden die Pflanzkosten etwa 5 £ pro Tonne mehr betragen als vor dem Iran-Konflikt.
"[Roter Diesel] kostete im Dezember 65-70 Pence pro Liter", sagt er.
Aber seine letzten beiden Ladungen kosteten ihn zwischen 96 Pence und 1,05 £ pro Liter.
Vorerst muss er die zusätzlichen Kosten für die Pflanzung seiner Kartoffeln auf seinem Hof in Ross-on-Wye, Herefordshire, die zu Pommes Frites verarbeitet werden, tragen, da er zu Beginn dieses Jahres einen Vertrag mit seinen Kunden abgeschlossen hat.
Er hofft jedoch, dass die gute Beziehung, die er zu ihnen hat, es ihm ermöglichen wird, bessere Preise auszuhandeln, da seine Margen so stark erodiert sind.
"Letztes Jahr hatten wir einen furchtbar trockenen Sommer, der die Erträge drastisch beeinträchtigte, und jetzt, da unsere Energiepreise so stark gestiegen sind, fühlt es sich an wie eins nach dem anderen."
Aber er sagt, er werde weiter pflanzen und "hofft einfach, dass es am Ende zu unseren Gunsten ausfällt".
'Beschäftigt, schwierig und herausfordernd'
Patrick Crehan kauft Treibstoff im Namen eines Konsortiums mit 3.500 Mitgliedern, hauptsächlich landwirtschaftliche Betriebe. Vor dem Konflikt zahlte er etwa 70 Pence pro Liter. Kurz vor dem Waffenstillstand zahlte er etwa 130 Pence pro Liter, obwohl dieser seit Mittwoch wieder leicht gefallen ist.
Er sagt, er habe von Landwirten gehört, die glauben, dass sie mit ihrer Ernte kein Geld mehr verdienen werden.
"Wir hatten einige Beispiele, bei denen sie es vorziehen, die Ernte nicht anzupflanzen und das Geld zu sparen, weil sie wissen, dass es so teuer sein wird, die Ernte einzubringen und sie im Laufe dieses Jahres zu bewirtschaften", sagt er.
Patrick weist darauf hin, dass, obwohl die Mehrheit der Landwirte ihre Ernte immer noch anbaut und "denkt, na ja, wir müssen es einfach hinnehmen, wie wir es immer tun", er voraussagt, dass "es höchst unwahrscheinlich ist, dass sie eine Rendite sehen werden", da die Kosten für Dünger, Energie und Treibstoff so stark gestiegen sind.
Sein Unternehmen, AF Group, kauft jährlich rund 120 Millionen Liter Treibstoff von verschiedenen Treibstoffhändlern im gesamten Vereinigten Königreich und ist damit eine der größten Operationen dieser Art im Vereinigten Königreich.
Obwohl er sagt, dass es keinen Mangel an verfügbarem Treibstoff gibt, hat Patrick "im Moment keine glücklichen Worte", um die aktuelle Situation für die Landwirtschaft zu beschreiben.
"Ich würde es als geschäftig, schwierig und herausfordernd bezeichnen… die Höhe der Steigerungen, die wir erleben, haben wir noch nie zuvor gesehen", sagte er der BBC.