Aus Angst vor iranischer Eskalation im Roten Meer drängen die Saudis Trump, die Blockade von Hormuz aufzuheben

Aus Angst vor iranischer Eskalation im Roten Meer drängen die Saudis Trump, die Blockade von Hormuz aufzuheben

In Sorge vor einer iranischen Eskalation, die den Verkehr im Roten Meer zum Erliegen bringt, bittet das Königreich Saudi-Arabien die Trump-Regierung, von der neu eingeführten Blockade iranisch verbundener Schifffahrt in der Straße von Hormuz abzulassen, berichtete das Wall Street Journal am Montagabend. Am Sonntag warnte ein hochrangiger Berater des Obersten Führers des Iran, Mojtaba Khamenei, dass der Iran "große, unberührte Hebel" habe, um auf eine solche Blockade zu reagieren.
Vielleicht ominös übersetzt sich Bab el-Mandeb zu "Tor der Tränen" (Karte via Time)

Bereits am Montag – um 10 Uhr ET – trat die US-Blockade in Kraft, unterstützt von mehr als 15 Marineschiffen, darunter einige, die für den Einsatz von Hubschrauber-gestützten Kommandotrupps ausgerüstet waren. Die Schiffe sollten sich aus Angst vor iranischen Angriffen außerhalb der Straße von Hormuz positionieren. Ihre Mission: Jede Seeverkehrsverbindung, die sich iranischen Häfen nähert oder von ihnen abfährt, zu verbieten, unabhängig von der Flagge der Schiffe. Kurz vor Beginn der Blockade gab das United Kingdom Maritime Trade Operations Centre eine Mitteilung heraus, in der es heißt, dass "Beschränkungen des maritimen Zugangs durchgesetzt werden, die iranische Häfen und Küstengebiete betreffen, einschließlich Standorten entlang des Arabischen Golfs, des Golfs von Oman und der Arabischen See östlich der Straße von Hormuz."

Arabische Beamte, die mit dem Journal sprachen, beschrieben die saudische Besorgnis und bemerkten, dass der Iran auf die US-Blockade reagieren könnte, indem er den Bab al-Mandeb, eine 20 Meilen breite, 70 Meilen lange Engstelle, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden und dem Indischen Ozean verbindet, schließt. Um dies zu erreichen, könnte der Iran die Houthis, die politische und militärische Organisation, die weite Teile des Jemen kontrolliert, einsetzen. "Wenn der Iran den Bab al-Mandeb schließen will, sind die Houthis der offensichtliche Partner dafür, und ihre Reaktion auf den Gaza-Konflikt zeigt, dass sie dazu in der Lage sind", sagte Adam Baron, ein Experte für den Jemen am New America Policy Institute, dem Journal.

Footage of the Houthis targeting and sinking the ship Eternity C. pic.twitter.com/bp95mfiyV3
— Clash Report (@clashreport) July 9, 2025

Saudi-Arabien konnte kürzlich seine Ölexporte trotz der Blockade in der strategischen Meerenge wieder auf sein Vorkriegsniveau von rund sieben Millionen Barrel pro Tag steigern, indem es sein Rohöl über die Wüste zum Roten Meer pumpte. Diese Lieferungen wären gefährdet, wenn auch die Ausfahrtsroute des Roten Meeres geschlossen würde. -- WSJ

Nach dem israelischen Angriff auf Gaza nach der Invasion Israels durch die Hamas am 7. Oktober 2022 zeigten die Houthis ihre Fähigkeit, den Verkehr an der Engstelle zu stören, mit einer Kombination aus Anti-Schiffs-Raketen, luftgestützten und seegestützten Drohnen und sogar Kommandotrupp-Boarding-Teams. Eine große US-Operation zur Unterdrückung dieser Houthi-Angriffe auf israelisch verbundene Schifffahrt im Jahr 2025 erwies sich als kostspielig, wobei Amerika Berichten zufolge 2 F/A-18 Super Hornet-Kampfflugzeuge und mehrere MQ-9 Reaper-Drohnen verlor, zusätzlich zum Verbrauch teurer Munition. Insgesamt soll dies mehr als 1 Milliarde US-Dollar gekostet haben, bevor ein von Oman vermittelter Waffenstillstand Amerikas "Operation Rough Rider" beendete.

Video released by the #Houthis seems to show the setting of explosive charges on the deck of the tanker #Sounion off the coast of Yemen in the #RedSea.
At 150k tons, this tanker is almost twice the size of Exxon Valdez and the environmental damage to the region will be massive. pic.twitter.com/EfUbg5o5j9
— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴‍☠️ (@mercoglianos) August 23, 2024
Saudi-arabische Energiebeamte sagten dem Journal, dass die Houthis versprochen hätten, Saudi-Arabien oder saudische Schiffe, die durch den Bab al-Mandeb fahren, nicht anzugreifen, betonten jedoch, dass solche Zusagen unter dem Druck des Iran verdampfen könnten. Es besteht auch die Möglichkeit, dass die Houthis aus dem iranischen Drehbuch lernen und Zölle von Schiffen erheben, die durch die Engstelle fahren.

Die US-Blockade folgt auf die eigene Schließung der Straße von Hormuz durch den Iran wenige Tage nach einem gemeinsamen Überraschungsangriff der USA und Israels am 28. Februar. Seitdem hat der Iran einigen Schiffen die Durchfahrt erlaubt, darunter auch denen, die China und Indien bedienen, aber rund 13 Millionen Barrel pro Tag wurden von der Welt abgeschnitten. Die Ölpreise sind auf über 100 US-Dollar pro Barrel gestiegen, und Engpässe haben bereits begonnen, Chaos in ostasiatischen Ländern zu verursachen, die stark von Importen aus dem Golf abhängig sind.

Das jüngste maritime Drama in der Straße von Hormuz – einer Wasserstraße, die normalerweise von Schiffen durchfahren wird, die 20 % des weltweiten Ölbedarfs decken – ereignet sich nach gescheiterten hochrangigen US-iranischen Gesprächen in Pakistan, die keine Einigung erzielen konnten, die den US-israelischen Krieg gegen den Iran beenden würde. Die Vereinigten Staaten fordern Berichten zufolge, dass der Iran die Urananreicherung für 20 Jahre einstellt, während der Iran angeboten hat, sie für einen Zeitraum von weniger als 10 Jahren einzustellen.

Tyler Durden
Tue, 04/14/2026 - 08:10