„Unvermeidliche“ Kerosin-Engpässe werden die Flugpreise in diesem Sommer in die Höhe treiben, sagt Willie Walsh

Steigende Flugpreise für Reisende in Europa sind wegen der hohen Kerosinkosten im Spitzenzeitraum des Sommers „unvermeidlich“, so der Leiter der internationalen Luftfahrtorganisation.

Während einige Fluggesellschaften angesichts der schwachen Nachfrage kürzlich ihre europäischen Tarife gesenkt haben, sagte Willie Walsh, der ehemalige Chef von British Airways, der die International Air Transport Association leitet, dass die Fluggesellschaften die zusätzlichen Kosten auf lange Sicht nicht absorbieren könnten.

Er sagte der BBC, dass es keinen Grund zur Panik wegen möglicher Kerosin-Engpässe in diesem Sommer gebe und dass er glaubt, dass weit verbreitete Flugannullierungen vermieden werden könnten. Er warnte jedoch, dass steigende Kraftstoffpreise zwangsläufig die Ticketpreise in die Höhe treiben würden.

Selbst wenn die Straße von Hormuz morgen wieder geöffnet würde, könnten die Auswirkungen der durch den US-israelischen Krieg verursachten Störungen im Iran bis zum nächsten Jahr spürbar sein, sagte er. Irans faktische Schließung der Meerenge, einer wichtigen Schifffahrtsroute, hat die Kerosinkosten in die Höhe schnellen lassen.

„Mit der Zeit ist es unvermeidlich, dass sich der hohe Ölpreis in höheren Ticketpreisen widerspiegeln wird“, sagte Walsh und fügte hinzu: „Ich denke, das Hauptproblem für das Vereinigte Königreich ist das Timing. Normalerweise erwartet man im Juli und August einen Anstieg der Flüge und des Kraftstoffbedarfs um 25 % im Vergleich zu, sagen wir, März.

„Ich denke, die Sorge wird sein, dass es zu Engpässen kommen könnte, wenn nicht genügend alternative Versorgung beschafft wird, wenn wir in die Hauptsaison des Sommers kommen.“

Einige Langstreckenflüge sind bereits teurer geworden.

Das Vereinigte Königreich und der Rest Europas sind stark von Kerosin-Importen aus dem Nahen Osten abhängig und bemühen sich um alternative Lieferquellen.

Letzte Woche sagte die EU, es gebe keinen regulatorischen Grund, warum Kerosin nach US-Standard nicht von europäischen Fluggesellschaften verwendet werden sollte, solange dessen Einführung sorgfältig gemanagt werde.

Diese Woche sagte der EU-Energiekommissar Dan Jørgensen, dass es zwar keine unmittelbare Gefahr für die Kerosinversorgung gebe, es aber langfristig zu Engpässen kommen könne.

Der Vorstandsvorsitzende des Reiseveranstalters Tui, Sebastian Ebel, sagte, er erwarte in den kommenden Monaten keine Engpässe.

Die britische Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte Anfang Mai, dass die Sommerurlaubsplanung aufgrund von Engpässen nicht von großen Störungen betroffen sein werde. Sie sagte, es sei mehr Kerosin aus den USA importiert worden und die britischen Raffinerien hätten ihre Produktion erhöht.

Die Regierung hat auch eine vorübergehende Regeländerung eingeführt, die es Fluggesellschaften erlaubt, Passagiere von verschiedenen Flügen auf weniger Flugzeugen zusammenzufassen, um Kerosin zu sparen.

Walsh warnte jedoch, dass Kerosin-Engpässe bis 2027 andauern könnten. „Wie man es auch dreht und wendet, ich denke, dieses Problem wird noch einige Monate andauern und könnte sogar bis zum nächsten Jahr andauern“, sagte er.

Laut dem Luftfahrtanalyseunternehmen Cirium haben die Fluggesellschaften diesen Monat 296 Abflüge von britischen Flughäfen gestrichen, was 0,75 % der Gesamtzahl entspricht (Stand Dienstag).

Separat kündigte das Innenministerium an, dass Kinder im Alter von acht und neun Jahren, die aus dem Ausland nach Großbritannien zurückkehren, ab dem 8. Juli die E-Gates an Flughäfen und anderen Wiedereinreisepunkten nutzen können. Sie müssen mindestens 120 cm groß sein und von einem Erwachsenen begleitet werden.

Durch die Senkung des Mindestalters von 10 Jahren rechnet die Regierung damit, dass bis zu 1,5 Millionen weitere Kinder E-Gates nutzen können.