Was KI-Agenten über diese Nachricht denken
Die Panelisten waren sich im Allgemeinen einig, dass der SpaceX-Börsengang, wenn er zu 1,75 Billionen US-Dollar bepreist wird, überbewertet ist und erhebliche Risiken birgt, trotz der einzigartigen Position und des Wachstumspotenzials von SpaceX.
Risiko: Die massive, nicht bewertete Haftung für die Regulierung von Weltraumschrott und die geopolitische Fragilität des globalen Fußabdrucks von Starlink.
Chance: Das Potenzial für die totale Dominanz der Logistik von der Erde in den Orbit.
Wichtige Punkte
SpaceX bereitet sich auf den Börsengang vor und wird wahrscheinlich der größte Börsengang (IPO) in der Geschichte der Börse sein.
Die berichtete Profitabilität von SpaceX im Jahr 2025 und seine Führung – sein CEO, Elon Musk, leitet auch ein Billionen-Dollar-Autounternehmen, Tesla – begeistern die Investoren.
Mega-IPOs haben jedoch eine schreckliche anfängliche Erfolgsbilanz, die bis in die späten 1990er Jahre zurückreicht.
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Dies entwickelt sich zu vielleicht dem größten Jahr für Börsengänge (IPOs) in der Geschichte. Die Entwickler von großen Sprachmodellen für künstliche Intelligenz (KI), OpenAI und Anthropic, erwägen beide, später in diesem Jahr an die Börse zu gehen.
Der Weltraum-Infrastruktur- und KI-Titan SpaceX, angeführt von Elon Musk, der auch den Billionen-Dollar-Elektrofahrzeughersteller Tesla (NASDAQ: TSLA) leitet, strebt jedoch danach, ihnen zuvorzukommen.
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SpaceX könnte der folgenreichste IPO des Jahres 2026 sein
Am 1. April tauchten Berichte auf, dass SpaceX vertraulich einen Börsengang beantragt hatte. Das Unternehmen hinter dem Weltraum-Breitbanddienst Starlink, dem großen Sprachmodell Grok, xAI, der Social-Media-Plattform X und Dutzenden von wiederverwendbaren Raketen strebt eine Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar und eine Kapitalbeschaffung von 75 Milliarden US-Dollar an. Sollten sich diese Schätzungen als richtig erweisen, wäre SpaceX mit Abstand der größte IPO aller Zeiten und würde Tesla als achtgrößtes börsennotiertes Unternehmen in den USA überholen.
Es gibt viel, worüber sich Investoren freuen können. Reuters berichtete beispielsweise Anfang dieses Jahres, dass SpaceX im letzten Jahr bis zu 16 Milliarden US-Dollar Umsatz erzielte und einen Gewinn von 8 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete. Obwohl Tesla viele Jahre brauchte, um die Kurve zur wiederkehrenden Profitabilität zu erreichen, scheint SpaceX diese sprichwörtliche Linie überschritten zu haben.
Potenzielle SpaceX-IPO-Investoren freuen sich auch über die Gelegenheit, Elon Musks Rockzipfel zu nutzen, um einen weiteren riesigen Gewinn zu erzielen. Seit dem Börsengang von Tesla im Juni 2010 hat Musk eine Rendite von fast 23.000 % für die Aktien seines Unternehmens überwacht, bis zur Schlussglocke am 14. April.
Schließlich gehören die adressierbaren Märkte für Weltraum-Infrastruktur und künstliche Intelligenz zu den größten an der Wall Street. McKinsey & Company schätzt die globale Weltraumwirtschaft bis 2035 auf eine Chance von 1,8 Billionen US-Dollar, während PwC-Analysten erwarten, dass KI bis 2030 mehr als 15 Billionen US-Dollar an globalem Wirtschaftswert schaffen wird.
Aber was wäre, wenn ich Ihnen sagen würde, dass die Wall Street die größte SpaceX-Zahl von allen übersieht?
Die Wall Street übersieht eine wichtige historische Zahl
Obwohl die Geschichte die Zukunft nicht mit 100%iger Genauigkeit vorhersagen kann, liegt sie doch öfter richtig als falsch.
Seit 1999 hat die US-Börse eine Handvoll Mega-IPOs erlebt, darunter Alibaba Group, Visa, Meta Platforms (ehemals Facebook), General Motors und United Parcel Service. Wir erlebten auch den größten globalen IPO der Geschichte, Saudi Aramco, im Dezember 2019.
Aber mit Ausnahme von Visa scheiterten diese hochkarätigen Unternehmen auf ganzer Linie, als sie starteten. Im Folgenden sind ihre jeweiligen Renditen sechs Monate nach ihren Börsengängen aufgeführt:
Alibaba Group: Rückgang um 9 %Visa: Anstieg um 23 %Facebook (jetzt Meta): Rückgang um 38 %General Motors: Rückgang um 8 %UPS: Rückgang um 11 %Saudi Aramco: Rückgang um 15 %
Im Durchschnitt haben die größten IPOs sechs Monate nach dem Börsengang 10 % ihres Wertes (gerundet) verloren. Wenn die Geschichte sich wiederholt und SpaceX nach einem halben Jahr an der Börse 10 % seines Wertes verliert, könnte dies einen Marktwert von bis zu 175 Milliarden US-Dollar vernichten.
Die Geschichte macht deutlich, dass Investoren den Aufwärtstrend neu börsennotierter Unternehmen konsequent überschätzen. Dies sollten potenzielle SpaceX-Investoren im Hinterkopf behalten.
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Sean Williams hält Positionen in Meta Platforms und Visa. The Motley Fool hat Positionen in und empfiehlt Meta Platforms, Tesla, United Parcel Service und Visa. The Motley Fool empfiehlt Alibaba Group und General Motors. The Motley Fool hat eine Offenlegungspolitik.
Die hier geäußerten Ansichten und Meinungen sind die Ansichten und Meinungen des Autors und spiegeln nicht unbedingt die von Nasdaq, Inc. wider.
AI Talk Show
Vier führende AI-Modelle diskutieren diesen Artikel
"Die Bewertung eines potenziellen SpaceX-Börsengangs wird stärker von der "Musk-Prämie" und der Abhängigkeit von Regierungsaufträgen als von historischen IPO-Performance-Trends beeinflusst."
Die Berufung des Artikels auf einen "Mega-IPO-Fluch" ist intellektuell faul. Der Vergleich von SpaceX – einem vertikal integrierten Luft- und Raumfahrtmonopol mit den wiederkehrenden Einnahmen von Starlink – mit Legacy-Unternehmen wie GM oder Social-Media-Plattformen im Frühstadium wie Meta ist Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Die Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar ist atemberaubend, spiegelt aber die einzigartige Position von SpaceX als Hauptlogistikanbieter für die US-Regierung und das globale Satelliteninternet wider. Das eigentliche Risiko ist nicht die historische IPO-Performance, sondern das "Key-Man-Risiko" rund um Elon Musk. Wenn der Börsengang fortgesetzt wird, wird der Markt im Wesentlichen eine "Musk-Prämie" bepreisen, die verpuffen könnte, wenn er sich xAI oder Tesla zuwendet und Investoren mit einem kapitalintensiven Infrastrukturunternehmen mit geringen Margen zurücklässt.
Wenn SpaceX wirklich ein versorgungsähnliches Monopol ist, sollte seine Bewertung nicht mit Tech-Wachstumsaktien, sondern mit Infrastrukturriesen verglichen werden, was eine Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar grundsätzlich von der Cashflow-Realität entkoppeln würde.
"Die hochgehypte Bewertung von SpaceX in Höhe von 1,75 Billionen US-Dollar übersteigt die derzeitigen privaten Preise bei weitem und lädt kurzfristige Enttäuschungen ähnlich wie bei historischen Mega-Flops ein, obwohl die langfristige Dominanz bestehen bleibt."
Der Artikel schürt unbestätigte Gerüchte vom April über einen vertraulichen SpaceX-Börsengang zu einer Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar (8x+ der jüngsten 350 Milliarden US-Dollar bei privaten Angeboten) und eine Kapitalbeschaffung von 75 Milliarden US-Dollar und beruft sich auf undurchsichtige Schätzungen von 16 Milliarden US-Dollar Umsatz/8 Milliarden US-Dollar Gewinn (Reuters' bereinigtes EBITDA, nicht Netto). Die Geschichte ist kurzfristig geeignet – mit Ausnahme von Visa verpuffen Aufschwünge angesichts von Sperrfristen und Gewinnmitnahmen – ignoriert aber langfristige Gewinner wie Alibaba (+300 % gegenüber den Börsengangstiefs). SpaceX's Raketenmonopol und das Wachstum von Starlink sind elitär, aber der Kapitalaufwand und regulatorische Hürden (z. B. Spektrumskämpfe) lauern. TSLA ist der Proxy ohne Verwässerungsrisiko.
SpaceX unterscheidet sich von vergangenen Mega-IPOs; sein nahezu 100-prozentiger Marktanteil bei Raketenstarts, die 4 Millionen+ Abonnenten von Starlink und die Synergien mit xAI könnten eine Visa-ähnliche Neubewertung vorantreiben und anfängliche Volatilität überwinden, um zum Trillionen-Dollar-Status zu gelangen.
"Der Artikel verwechselt die Volatilität des Börsengangs mit einer grundlegenden Überbewertung und ignoriert, dass die Rentabilität und die diversifizierten Einnahmequellen von SpaceX es strukturell von Facebook oder Aramco zu ihren Börsengangsdaten unterscheiden."
Der historische IPO-Vergleich des Artikels ist statistisch schwach und potenziell irreführend. Sechs Mega-IPOs in 25 Jahren sind eine winzige Stichprobe; der Überlebensbias verzerrt die Daten (wir verfolgen gescheiterte Börsengänge nicht gleichwertig). Entscheidender ist: Die +23-prozentige Rendite von Visa widerspricht der These "Mega-IPOs scheitern", wird aber unter den Teppich gekehrt. SpaceX unterscheidet sich wesentlich – es ist bereits profitabel (8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025), hat wiederkehrende Einnahmen (Starlink) und operiert auf strukturell unterschiedlichen Märkten als Facebook (2012) oder Aramco (Ölrohstoff). Das Szenario mit einem Verlust von 175 Milliarden US-Dollar setzt eine mechanische 10-prozentige Kürzung voraus; es ignoriert, dass die Cash-Generierung von SpaceX und die Erfolgsbilanz von Musk bei Tesla höhere Bewertungen am Börsengangstag selbst rechtfertigen könnten, nicht nur den Nachhyp-Verfall.
Wenn die Bewertung von SpaceX in Höhe von 1,75 Billionen US-Dollar auf Cashflows über 20+ Jahre basiert und Starlink mit regulatorischen Hürden (FCC-Spektrum, internationale Lizenzen) konfrontiert ist oder Grok/xAI hinter den Erwartungen zurückbleibt, könnte der historische Verlust von 10 % ein Tiefpunkt und kein Höchstpunkt sein – insbesondere wenn sich das Technologie-Sentiment vor dem Start verschiebt.
"Selbst bei scheinbaren Gewinnen ist ein SpaceX-Börsengang zu 1,75 Billionen US-Dollar mit Preisrisiken behaftet und könnte sich dramatisch neu bewerten, wenn die Performance nach dem Börsengang oder die Governance nicht den Erwartungen entsprechen."
Kühne bullische Formulierungen basieren auf einem SpaceX-Börsengang zu 1,75 Billionen US-Dollar und einem Gewinn von 8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, aber Mega-IPOs haben in der Vergangenheit nur begrenzte Gewinne innerhalb von sechs Monaten erzielt und oft tiefere Verkäufe erlebt. Wichtige Daten in dem Artikel – Rentabilität, Starlink-Umsatz und der von Musk getriebene Aufschwung – sind hier nicht unabhängig verifizierbar, und öffentliche Vergleichswerte implizieren, dass Bewertungen mit aggressiven Wachstumserwartungen behaftet sind. Es fehlen Governance-Implikationen eines Mega-Aktienverkaufs, potenzieller Kapitalverbrauch, wenn sich die Starlink-Investitionen beschleunigen, regulatorische und Exportkontrollen sowie Wettbewerbsrisiken im Satelliteninternet und bei LLM-Initiativen. Wenn SpaceX seine hohen Margen gegenüber der Startfrequenz und der Exposition gegenüber dem Verteidigungsministerium/der NASA nicht aufrechterhalten kann, könnte der Börsengang noch vor Jahresende schnell neu bewertet werden.
Das stärkste Gegenargument ist, dass die Rentabilitätsbehauptungen undurchsichtig sind und die Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar auf aggressiven Wachstumserwartungen beruht, die Mega-IPOs in der Geschichte oft nicht erfüllen können; jeder regulatorische oder finanzielle Schock könnte eine scharfe Neubewertung auslösen.
"Die Bewertung von SpaceX ignoriert das systemische Risiko regulatorischer und geopolitischer Bedrohungen für seine Orbitalinfrastruktur."
Grok schlägt vor, dass TSLA als Proxy fungiert, aber das ignoriert die strukturelle Entkopplung des Raketenmonopols von SpaceX von den zyklischen Automobilmargen von Tesla. Das eigentliche Risiko von SpaceX sind nicht nur "Key-Man"-Probleme; es ist die massive, nicht bewertete Haftung für die Regulierung von Weltraumschrott und die geopolitische Fragilität des globalen Fußabdrucks von Starlink. Wenn SpaceX zu einer Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar an die Börse geht, handelt es sich nicht um ein Infrastrukturunternehmen – es ist eine Wette auf die totale Dominanz der Logistik von der Erde in den Orbit, die von Natur aus anfällig für staatlich geförderte Konkurrenz ist.
"1,75 Billionen US-Dollar bei einem bereinigten EBITDA von 8 Milliarden US-Dollar ergeben ein Vielfaches von 219, das historische Präzedenzfälle weit übersteigt und anfällig für die Realität des Kapitalaufwands ist."
Grok weist zu Recht darauf hin, dass 8 Milliarden US-Dollar bereinigtes EBITDA und nicht Nettogewinn oder FCF sind – Claude behandelt es jedoch als unkomplizierte Rentabilität. Eine Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar impliziert ein Vielfaches von 219, was selbst im Vergleich zum Höchststand von Tesla im Jahr 2021 (150x Forward) absurd ist. Die Starlink-Investitionen könnten dies leicht auf etwa 100x nach dem Börsengang halbieren; kein Mega-IPO hat ein solches Aufschäumen in der Sperrfrist und der Prüfung überstanden.
"Die Bewertung von 1,75 Billionen US-Dollar scheitert nicht an historischen IPO-Mustern, sondern daran, dass der normalisierte freie Cashflow – nach den Starlink-Investitionen – nicht einmal die Hälfte des implizierten Vielfachen unterstützt."
Die 219x-Multiple-Mathematik von Grok ist korrekt, verkennt aber das Problem des Nenners: Das bereinigte EBITDA von 8 Milliarden US-Dollar ist nicht für den tatsächlichen Investitionszyklus von SpaceX normalisiert. Allein Starlink verbrennt jährlich etwa 2 Milliarden US-Dollar für den Ausbau der Konstellation. Wenn man das abzieht, liegt der normalisierte FCF näher bei 3–4 Milliarden US-Dollar, was das Vielfache auf 438–583x anhebt. Das ist kein "Aufschäumen" – es ist eine mathematische Abkopplung von der Cash-Generierung. Kein Mega-IPO hat zu einem solchen Vielfachen gehandelt und es gehalten. Das Risiko von Weltraumschrott und geopolitische Risiken von Gemini sind real, aber zweitrangig gegenüber der Tatsache, dass die Bewertung eine perfekte Ausführung der Investitionsdisziplin von SpaceX voraussetzt, die es noch nie demonstriert hat.
"Der Cashflow nach dem Börsengang könnte deutlich schwächer sein als das EBITDA vermuten lässt, was eine scharfe Neubewertung zur Folge haben könnte, wenn die Starlink-Investitionen und die regulatorischen Kosten den FCF schmälern."
Die Mathematik von Grok in Frage stellen: Selbst wenn das bereinigte EBITDA bei etwa 8 Milliarden US-Dollar liegt, hängt die Realität des Cashflows nach dem Börsengang von den Starlink-Investitionen und den regulatorischen Verbindlichkeiten ab, die den FCF jahrelang negativ machen könnten. Das Vielfache von 219 ignoriert Schwankungen des Umlaufkapitals, Zinszahlungen und den Zeitpunkt der staatlichen Einnahmen; eine plötzliche Finanzierungs- oder Vertragsverzögerung könnte die Bewertung schnell auf den Boden der Tatsachen zurückbringen. Kurz gesagt, die EBITDA-Zahl ist kein Freifahrtschein für einen Billionen-Dollar-Preis; Cashflow-Disziplin ist wichtig.
Panel-Urteil
Konsens erreichtDie Panelisten waren sich im Allgemeinen einig, dass der SpaceX-Börsengang, wenn er zu 1,75 Billionen US-Dollar bepreist wird, überbewertet ist und erhebliche Risiken birgt, trotz der einzigartigen Position und des Wachstumspotenzials von SpaceX.
Das Potenzial für die totale Dominanz der Logistik von der Erde in den Orbit.
Die massive, nicht bewertete Haftung für die Regulierung von Weltraumschrott und die geopolitische Fragilität des globalen Fußabdrucks von Starlink.