U.S. sagt, Hormuz-Blockade sei „vollständig umgesetzt“, signalisiert aber einen diplomatischen Ausstieg für den Iran

Die Blockade iranischer Häfen durch die USA ist nun vollständig in Kraft getreten und hat Teheran „vollständig“ von seinem internationalen Seeverkehr abgeschnitten, der etwa 90 % seiner Wirtschaft antreibt, teilte das U.S. Central Command am späten Dienstag in den Vereinigten Staaten mit.

Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die White House ein diplomatisches Lösung für den Konflikt im Nahen Osten signalisiert, da Gespräche über die Fortsetzung der Verhandlungen mit Teheran laufen.

„Eine Blockade iranischer Häfen wurde vollständig umgesetzt, während die U.S.-Streitkräfte die Seemacht im Nahen Osten aufrechterhalten“, sagte Brad Cooper, Centcom-Kommandeur, und wies darauf hin, dass dies innerhalb von 36 Stunden nach Präsident Donald Trumps Anordnung erreicht wurde.

„Die U.S.-Streitkräfte haben den wirtschaftlichen Handel, der in und aus dem Iran über das Meer geht, vollständig gestoppt.“

Mehr als 90 % der 109,7 Milliarden Dollar, die Iran jährlich durch Seehandel erzielt, passieren die Straße von Hormuz, und Iran verfügt über keine bedeutenden alternativen Handelsrouten, so Miad Maleki, ein Senior Fellow bei der Foundation for Defense of Democracies, einem parteiübergreifenden Think Tank in Washington.

Es wird geschätzt, dass die Blockade Iran täglich einen wirtschaftlichen Schaden von etwa 435 Millionen Dollar verursacht, schätzt Maleki.

Die Blockade, die am Montag inmitten eines brüchigen zweiwöchigen Waffenstillstands in Kraft trat, umfasst mehr als 10.000 U.S.-Truppen, über ein Dutzend Marine-Schiffe und Kampfjets im Golf von Oman und dem Arabischen Meer, so das U.S.-Militär.

Während der ersten 24 Stunden schafften keine Schiffe es durch die U.S.-Blockade, und 6 Handelsschiffe wurden angewiesen, umzukehren und einen Hafen im Golf von Oman wieder einzulaufen, so die U.S.-Streitkräfte.

Die maritime Intelligence-Firma Windward identifizierte mindestens zwei Schiffe, die die Straße von Hormuz an ihrem ersten vollen Tag unter aktiver U.S.-Durchsetzung passiert haben, darunter ein von China betriebener Tanker, der mit Sanktionen der USA belegt ist, die Rich Starry, der am Dienstag den Golf verließ.

„Die Durchfahrt durch die Straße bleibt begrenzt und konzentriert sich auf sanktionierte, falsch gekennzeichnete und risikoreiche Schiffe, wobei frühe Durchsetzungszeichen jetzt das Verhalten der Schiffe beeinflussen“, sagten Windward-Analysten in ihrem neuesten Bericht.

Iran hat die Straße von Hormuz, die vor dem Krieg etwa ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung transportierte, als Vergeltung für die gemeinsamen U.S.-israelischen Angriffe auf iranisches Territorium, die am 28. Februar begannen, blockiert.

Die U.S.-Marine-Blockade könnte die Energieflüsse durch die wichtige Wasserstraße weiter durcheinanderbringen und riskiert, die Beziehungen Washingtons zu Ländern wie China und Indien zu belasten, die zu den wichtigsten Käufern iranischen Öls gehören.

China forderte am Dienstag die Blockade iranischer Häfen durch die USA in der Straße von Hormuz als „gefährliche und unverantwortliche Handlung“ zurück, die die Spannungen in der Region nur weiter anheizen wird.

Der Internationale Währungsfonds senkte am Dienstag seine globale Wachstumsprognose für 2026 auf 3,1 % von 3,3 % in seiner Prognose vom Januar, und warnte gleichzeitig, dass die Welt auf ein „ungünstiges Szenario“ zusteuert, in dem die Ölpreise bei etwa 100 Dollar pro Barrel bleiben könnten.

Signale einer diplomatischen Lösung für den Konflikt im Nahen Osten haben in den Ölmarkt etwas Druck rausgelassen, wobei die U.S.-Rohöl-Futures für Lieferung im Mai um 0,88 % auf 90,4 Dollar pro Barrel fielen, wie es 20:35 Uhr ET war. Futures für den internationalen Referenzstandard Brent für Lieferung im Juni verringerten sich um 0,31 % auf 94,47 Dollar pro Barrel.