Un Buffer en Forma de K Ayuda a Delta a Ascender por Encima de las Penurias de Precios de Combustible de la Industria Aérea

Preocupado por una burbuja de IA? Regístrese en The Daily Upside para obtener noticias del mercado inteligentes y prácticas, diseñadas para inversores. A pesar de que los precios del queroseno han subido más de un 50% este mes, Delta está navegando con éxito. El cierre del Estrecho de Ormuz en medio de la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán podría estar comprimiendo el suministro de petróleo, pero la aerolínea elevó su pronóstico de ingresos el martes a un crecimiento de un solo dígito alto a través de marzo, desde el crecimiento previsto anteriormente del 5-7%. American Airlines también elevó sus perspectivas, diciendo que ahora espera un crecimiento récord interanual de los ingresos trimestrales de más del 10% en su primer trimestre, en comparación con la previsión anterior de alrededor del 8.5%. Delta, American Airlines y United Airlines tienen clientes que pueden permitirse volar incluso cuando los precios aumentan, a diferencia de muchos de sus pares de bajo costo. Pero la mayor demanda también sugiere que los viajeros buscan asegurar precios antes de que suban aún más. “Cuando los precios se dispararon, vimos un aumento en la demanda”, dijo recientemente el director ejecutivo de Alaska Airlines, Ben Minicucci. “Creo que la gente tuvo esta impresión inicial de: ‘Si esto se vuelve loco, debo reservar mi tarifa ahora antes de que suban las tarifas.’” Regístrese en The Daily Upside sin costo alguno para obtener análisis premium sobre todas sus acciones favoritas. LEA TAMBIÉN: ¿Puede el nuevo director ejecutivo Josh D’Amaro romper la maldición de Bob Chapek de Disney? y Nvidia adopta la herramienta Agentic AI OpenClaw de gran éxito Buscando Pasajeros Premium Delta informa de fortaleza en todos los segmentos, pero su enfoque en los clientes en el extremo superior de la ‘K’ de la economía está impulsando el rendimiento. “Nuestro consumidor está realmente saludable. Vivimos en el extremo superior de esa ‘K’ de la que la gente habla, en el extremo premium de la ‘K’”, dijo recientemente el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, a CNBC. “Ese grupo de personas quiere viajar. Están invirtiendo en sí mismos; están invirtiendo en la economía de la experiencia”. La compañía ciertamente ha invertido en atraer a esos viajeros de mayores ingresos: - Durante la conferencia de resultados del cuarto trimestre de Delta en enero, Glen Hauenstein, entonces presidente, quien se retiró a finales de febrero, dijo que todo el nuevo crecimiento de asientos se concentraría en las cabinas premium. - Bastian dijo durante la conferencia de resultados que la compañía está expandiendo su red de salas de espera premium. Problemas de Presupuesto: Si bien las aerolíneas que atienden a la parte superior de la economía en forma de K no están preocupadas por el queroseno más caro, las aerolíneas que transportan pasajeros menos adinerados están teniendo dificultades. “Las aerolíneas con los márgenes más delgados y las cadenas de suministro menos flexibles se verán más afectadas”, escribió la Asociación de Auxiliares de Vuelo en una declaración reciente sobre el impacto de la guerra con Irán en la industria de las aerolíneas. La declaración destacó a las aerolíneas de bajo costo como Frontier y Spirit, esta última de las cuales se declaró en bancarrota por segunda vez en menos de un año (aunque tiene planes de reestructurar en la primavera o el verano). Este artículo apareció por primera vez en The Daily Upside. Para recibir análisis y perspectivas precisas sobre todos los temas relacionados con las finanzas, la economía y los mercados, suscríbase a nuestro boletín gratuito de The Daily Upside.