Un coussin en forme de K aide Delta à s'envoler au-dessus des tracas liés aux prix du carburant de l'industrie aérienne.

Concerned about an AI bubble? Sign up for The Daily Upside for smart and actionable market news, built for investors. Malgré une hausse des prix du kérosène de plus de 50 % ce mois-ci, Delta est en croisière. La fermeture du détroit d'Ormuz dans le contexte de la guerre entre les États-Unis et Israël et l'Iran pourrait affecter l'offre de pétrole, mais la compagnie aérienne a relevé mardi ses prévisions de revenus à une croissance en chiffres simples élevés au cours du mois de mars, par rapport à la croissance de 5 à 7 % précédemment prévue. American Airlines a également relevé ses prévisions, indiquant qu'elle prévoit désormais une croissance record des revenus trimestriels en glissement annuel de plus de 10 % au premier trimestre, par rapport aux prévisions précédentes, plus proches de 8,5 %. Delta, American Airlines et United Airlines ont des clients qui peuvent se permettre de voyager même lorsque les prix augmentent, contrairement à de nombreux transporteurs à bas prix. Mais la forte demande suggère également que les voyageurs cherchent à bloquer les prix avant qu'ils n'augmentent davantage. « Lorsque les prix ont grimpé, nous avons constaté une augmentation de la demande », a récemment déclaré Ben Minicucci, PDG d'Alaska Airlines. « Je pense que les gens ont eu cette impression initiale : « Si cette chose devient folle, je dois réserver mon billet maintenant avant que les tarifs n'augmentent. » Inscrivez-vous gratuitement à The Daily Upside pour obtenir une analyse premium sur toutes vos actions préférées. À LIRE AUSSI : Le nouveau PDG Josh D’Amaro peut-il briser la malédiction de Bob Chapek chez Disney ? et Nvidia adopte un outil Agentic AI OpenClaw très demandé Poursuite des passagers premium Delta signale une force dans tous les segments, mais son accent mis sur les clients situés sur le segment supérieur de l'économie en forme de « K » soutient la performance. « Notre clientèle est très saine. Nous vivons sur le dessus de ce « K » dont les gens parlent, l'extrémité supérieure du « K », a récemment déclaré Ed Bastian, PDG de Delta, à CNBC. « Ce groupe de personnes veut voyager. Ils investissent dans eux-mêmes ; ils investissent dans l'économie de l'expérience. » L'entreprise a certainement investi pour attirer ces voyageurs à hauts revenus : - Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre de Delta en janvier, Glen Hauenstein, alors président, qui a pris sa retraite à la fin du mois de février, a déclaré que toute nouvelle croissance des sièges serait concentrée sur les cabines premium. - Bastian a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats que l'entreprise élargissait son réseau de salons premium. Blues budgétaires : Bien que les compagnies aériennes qui s'adressent au sommet de l'économie en forme de « K » ne s'inquiètent pas de l'augmentation du prix du kérosène, les compagnies aériennes transportant des passagers moins aisés sont en difficulté. « Les compagnies aériennes ayant les marges les plus faibles et les chaînes d'approvisionnement les moins flexibles seront les plus touchées », a écrit l'Association of Flight Attendants dans une récente déclaration sur l'impact de la guerre avec l'Iran sur l'industrie du transport aérien. La déclaration a souligné les transporteurs à bas prix, notamment Frontier et Spirit, ce dernier ayant déposé une demande de faillite pour la deuxième fois en moins d'un an (bien qu'il ait des projets de sortie au printemps ou en été). Cet article est paru pour la première fois sur The Daily Upside. Pour recevoir une analyse et une perspective percutantes sur tout ce qui concerne la finance, l'économie et les marchés, abonnez-vous à notre newsletter gratuite The Daily Upside.