‘Lihat, tanpa tangan’: Tiongkok mengejar mimpi tanpa pengemudi di pameran mobil Beijing

Di pameran mobil terbesar di dunia, yang dibuka di Beijing pada hari Jumat, terdapat ratusan produsen, lebih dari 1.000 kendaraan, ratusan ribu penggemar – dan hampir tidak ada seorang pun di belakang kemudi.

Perusahaan mobil Tiongkok telah mendominasi pasar kendaraan listrik domestik, dan semakin terlihat di panggung global. Sekarang mereka mengalihkan perhatian mereka ke apa yang mereka pertaruhkan sebagai masa depan mobilitas: mengemudi otonom.

Di Beijing Auto Fair, sebuah acara industri besar yang mencakup 380.000 meter persegi di pinggiran ibu kota, produsen mobil negara itu memamerkan berbagai teknologi mengemudi cerdas.

Di pasar domestik Tiongkok yang sangat kompetitif, hampir setiap produsen mobil besar berinvestasi besar-besaran dalam perangkat lunak dan kekuatan komputasi yang diperlukan untuk mewujudkan mengemudi "bebas genggam" karena mereka bersaing untuk menawarkan keuntungan tambahan dan menemukan cara baru untuk menghasilkan pendapatan.

Dan Huawei, grup telekomunikasi, mengungkapkan minggu ini bahwa mereka akan berinvestasi hingga 80 miliar yuan (£8,7 miliar) selama lima tahun ke depan untuk mengembangkan perangkat lunak mengemudi otonom dan kekuatan komputasinya.

"Fakta bahwa hampir setiap produsen mobil memiliki semacam versi mengemudi cerdas membuatnya berbeda dari hampir semua pasar di dunia," kata Tu Le, direktur pelaksana Sino Auto Insights, sebuah konsultan.

Le mengatakan bahwa pasar Tiongkok sangat kompetitif sehingga sekadar menjual kendaraan penumpang di dalam negeri tidak lagi menjadi cara yang layak bagi perusahaan Tiongkok untuk menghasilkan uang. Keuntungan tambahan, seperti menyewakan perangkat lunak bertenaga AI, diperlukan untuk meningkatkan pendapatan.

Produsen EV Xpeng mengatakan model AI terbarunya memungkinkan pengemudi untuk memberikan perintah kepada mobil – seperti, "parkir di dekat pintu masuk pusat perbelanjaan" – daripada lokasi tertentu di peta.

Sistem operasi bertenaga AI dari Xiaomi, produsen peralatan dan ponsel, memungkinkan pengemudi untuk membuat reservasi restoran, menyusun catatan saat mengemudi, dan memesan kopi. Ia juga dapat mendeteksi kapan pengemudi tampak stres atau gelisah dan menyesuaikan pencahayaan dan musik untuk kedatangan mereka di rumah.

Penjualan mobil domestik di Tiongkok telah turun tajam dalam beberapa bulan terakhir. Jumlah kendaraan penumpang yang terjual di Tiongkok turun sebesar 17% dalam tiga bulan pertama tahun ini karena pemerintah secara bertahap menghentikan program subsidi.

BYD, pemimpin industri EV Tiongkok dan perusahaan yang dianggap sebagai indikator sektor ini, telah melaporkan tujuh bulan berturut-turut penjualan menurun.

Sementara itu, ekspor Tiongkok melonjak lebih dari 60% pada kuartal pertama.

Eksportir mobil terbesar Tiongkok, Chery, baru-baru ini membidik pasar Inggris. Sejak diluncurkan di Inggris pada Agustus 2025, perusahaan ini telah menjadi salah satu merek mobil dengan pertumbuhan tercepat di negara itu, dengan 13.500 mobil terjual antara September 2025 dan Maret 2026.

Pada hari Jumat, perusahaan mengumumkan target penjualan tahunan global 10 juta unit pada tahun 2030, naik dari 5 juta unit pada tahun 2025. Farrell Hsu, direktur negara Chery di Inggris, mengatakan: "Pertumbuhan luar biasa ini menggarisbawahi posisi Chery UK sebagai kontributor utama bagi pertumbuhan bisnis secara keseluruhan pada tahun 2030."

Fokus pada penjualan luar negeri terlihat jelas di pameran tersebut karena produsen mobil Geely mengumumkan rencana untuk mengerahkan ribuan taksi tanpa pengemudi secara global tahun depan melalui lengan layanan ride-hailing-nya, Caocao. Perusahaan Tiongkok sedang mencari cara untuk bersaing dengan perusahaan robotaxi AS seperti Waymo, yang telah terbukti sukses di San Francisco dan Los Angeles.

Robotaxi telah diluncurkan di beberapa kota Tiongkok, tetapi adopsi skala luasnya dibatasi oleh hambatan peraturan sebanyak hambatan teknis.

Minggu lalu pemerintah menyimpulkan konsultasi publik tentang usulan seperangkat standar keselamatan baru untuk mobil otonom. Tidak ada pedoman nasional, dan Beijing berhati-hati dalam mengizinkan akses tanpa batas untuk mobil tanpa pengemudi di jalannya.

Bulan lalu beberapa robotaxi Apollo Go milik Baidu mogok di tengah jalan di Wuhan, membuat penumpang terdampar selama berjam-jam.

Meskipun demikian, robotaxi Tiongkok diharapkan hadir di jalanan London tahun ini karena Lyft dan Uber telah mengumumkan kemitraan dengan Baidu untuk menggunakan perangkat lunak self-driving-nya.

Menghadapi tarif di pasar besar, seperti AS dan UE, produsen mobil Tiongkok berfokus pada pasar yang lebih kecil, seperti Inggris dan Kanada, untuk mengalihkan unit.

Satu profesional industri mengatakan Inggris menarik bagi perusahaan Tiongkok karena dianggap "agnostik secara budaya" dalam mengizinkan EV Tiongkok di jalannya – sementara negara lain telah memblokirnya atas dasar keamanan nasional.

Perusahaan Tiongkok diharapkan menyumbang satu dari setiap 10 mobil baru yang terjual di Inggris pada tahun 2025.

Pada bulan Februari, Chery meluncurkan merek keempatnya di Inggris. Hsu mengatakan perusahaan "secara aktif mempertimbangkan opsi untuk fasilitas produksi dan R&D di Inggris".