Rosebank: Kehidupan di Ladang Minyak yang Jadi Pusat Badai Politik

• Diterbitkan

Ketika kami mendarat dengan helikopter di Rosebank, ladang minyak ini berada di tengah badai politik - dan akan berada di jalur badai yang sesungguhnya.

Kami tiba pada hari Rabu pagi, hanya beberapa jam setelah pemerintah Inggris telah memberikan persetujuan untuk produksi gas dari ladang Jackdaw di Laut Utara.

Namun perhatian sudah beralih ke wilayah liar dan berangin di Atlantik Utara ini – keputusan besar berikutnya untuk Sekretaris Energi Miatta Fahnbulleh.

Rosebank lebih besar dari Jackdaw, akan menghasilkan emisi gas rumah kaca yang lebih tinggi, dan bisa jauh lebih menguntungkan bagi pemiliknya, Adura dan Ithaca.

Musim panas ini, bersama kru kamera, saya melakukan perjalanan ke Jackdaw, 150 mil di timur Aberdeen.

Sekarang kami adalah jurnalis pertama yang mengunjungi Rosebank.

Kami datang ke sini - beberapa hari sebelum Badai Boelo tiba dengan angin kencang dan hujan lebat - untuk meneliti sebuah proyek kontroversial yang berada di jantung debat nasional tentang perubahan iklim, kebijakan energi, dan ekonomi.

Namun kami juga berharap mendapat kesempatan langka untuk melihat kehidupan lepas pantai.

"Menyenangkan, menarik, setiap hari bisa berubah," kata Nicola Boyd, yang mengelola helideck, dan menyambut kami saat kami berusaha keluar dari jaket pelawak dan pakaian survival.

Boyd telah bekerja lepas pantai selama hampir satu dekade, termasuk setahun di Rosebank - di mana dia menghabiskan dua minggu berturut-turut diikuti oleh tiga minggu cuti.

"Ini pekerjaan yang saya cintai," tambahnya.

Ini juga pekerjaan yang menuntut kaki yang kuat dan perut yang tangguh.

Berbeda dengan platform tetap Jackdaw, instalasi ini – 80 mil di barat laut Shetland – adalah kapal besar, kapal produksi, penyimpanan dan pengapung (FPSO) bernama Petrojarl Rosebank.

Kapal ini disewakan oleh pemilik ladang dari Altera yang berbasis di Aberdeen dan, selama 48 jam saya di kapal, kapal ini terus-menerus bergoyang lembut diombak-ombak Atlantik Utara.

Kondisi itu mungkin menyesatkan.

Dengan khas orang pulau Orkney yang cenderung meremehkan, teknisi mekanik utama Ewan Leonard mengatakan kepada saya bahwa cuaca musim dingin bisa menjadi "agak menantang."

"Minggu lalu kami memiliki gelombang setinggi 30m," katanya, merujuk pada ombak, "jadi kami mungkin akan makin sering mengalami itu seiring berjalannya musim dingin."

CEO Altera Chris Brett mengatakan kepada saya bahwa di industri ini, lingkungan di barat Shetland dianggap "sekeras apa pun di mana pun di dunia."

Apapun pandangan Anda tentang industri itu, skala pencapaian manusia dalam kondisi seperti itu mengesankan.

Cadangan keterampilan, kecerdikan, dan keunggulan teknik yang mendalam di antara 122 orang di kapal ini jelas terlihat.

Pekerjaannya berpenghasilan baik dan, menurut Ewan Leonard, fasilitasnya sangat baik.

"Kami memiliki kamar single-man, ada fasilitas gym yang bagus, ada banyak ruang rekreasi di sini."

Douglas Hogge, seorang supervisor produksi yang bertanggung jawab atas tim yang bertanggung jawab untuk ekstraksi minyak dan gas yang aman, setuju.

"Ada gym, sauna," katanya, menambahkan "Anda tentu bisa keluar mencari udara segar. Ada banyak udara segar di luar sana."

Bahkan ada bioskop.

"Seperti yang Anda lihat sendiri, makanannya fantastis di kapal, jadi tidak ada keluhan," tambah Leonard.

Semua yang kami bicarakan setuju dengan hal itu, memuji koki berbakat yang mengirimkan berbagai hidangan lezat, dari pipi sapi tumis hingga makerel hingga daging babi, siang dan malam.

Saat senja mulai pekat dan shift malam bersiap untuk bekerja dengan sarapan aneh berupa steak fillet dan puding brownie cokelat, kapal itu mulai bersinar dalam kegelapan.

Pemandangannya angel, dek-dek disilangkangkan oleh rangkaian pipa, katup, dan baja kuning cerah yang kompleks dan membingungkan.

Kapal ini tidak bergerak jauh, berputar di sekitar titik pusat tetap yang disebut turret untuk menghadapi cuaca, membuat hidup sedikit lebih mudah bagi mereka yang berada di kapal.

Jika produksi disetujui, minyak dan gas akan dipompa naik melalui turret dari sumur di ladang di bawah, yang mengandung diperkirakan 300m hingga 500m barel, cukup untuk sekitar 25 tahun.

"Untuk saya dan banyak rekan lainnya, itu akan membuat kami bekerja sampai pensiun," kata Douglas Hogge.

"Kami perlu melihat ini disetujui," tambahnya

Aktivis lingkungan sangat tidak setuju. Mereka telah mencoba menghentikan Rosebank selama bertahun-tahun, dengan beberapa keberhasilan.

"Masa depan sektor energi di Inggris adalah energi terbarukan," kata Tessa Khan, direktur eksekutif kelompok kampanye Uplift.

Persetujuan produksi di Rosebank pertama kali diberikan di bawah pemerintah Konservatif pada tahun 2023.

Namun pada tahun 2025, setelah tantangan oleh Greenpeace dan Uplift, Pengadilan Session di Edinburgh memutuskan bahwa persetujuan untuk ladang minyak terbesar yang diketahui belum dimanfaatkan di Inggris dan Jackdaw melanggar hukum karena gagal mempertimbangkan dampak iklim dari pembakaran bahan fosil sebenarnya di mobil, rumah, dan pabrik.

Hakim, Lord Ericht, mengatakan bahwa pengembang ladang tersebut dapat melanjutkan pekerjaan selain memproduksi minyak dan gas selama mereka menyediakan penilaian lingkungan yang lebih rinci untuk dipertimbangkan oleh pemerintah dan regulator.

"Kami pikir Rosebank akan menjadi keputusan yang bencana dan kesepakatan yang buruk untuk orang biasa di seluruh negara ini," kata Khan, mendesak perdana menteri Andy Burnham untuk memprioritaskan energi terbarukan dalam upayanya untuk mereindustrialisasi bangsa.

"Jika pemerintah tertarik membangun kepercayaan investor, memberikan lampu hijau untuk ladang minyak baru yang besar akan melakukan sebaliknya," argumennya.

Apapun yang terjadi dengan Rosebank dan Jackdaw, tren jangka panjang untuk industri ini jelas dan itu adalah penurunan.

Sudah seperempat abad sejak produksi minyak mencapai puncaknya dan dalam beberapa tahun terakhir pekerjaan di minyak dan gas telah menghilang jauh lebih cepat daripada yang diciptakan di energi terbarukan seperti tenaga angin dan surya.

Garis Waktu Jackdaw dan Rosebank

Minyak dari Rosebank akan dimuat ke tanker melalui selang dan nozzle raksasa, yang terlihat seperti pompa super besar dari stasiun pengisian bahan bakar terapung yang sangat besar.

Dari sana akan dijual di pasar internasional dan, kemungkinan besar, dibawa ke Eropa Continental untuk dimurnikan.

Penentang mengatakan itu membuktikan proyek ini memberikan sedikit manfaat bagi Inggris dan harus ditolak.

Pendukung berargumen itu bukan kasusnya karena pasar energi Inggris dan Eropa saling bergantung, menambahkan bahwa Rosebank akan menghasilkan jutaan dalam pajak untuk Bendahara Negara.

Neil McCulloch, chief executive Adura – yang memiliki 80% Rosebank dan merupakan joint venture antara Shell dan perusahaan energi milik negara Norwegia, Equinor – optimis.

Dia menunjukkan bahwa Rosebank mengandung tidak hanya minyak tetapi gas yang akan disalurkan ke Shetland dan seterusnya ke terminal St Fergus di Aberdeenshire, dengan potensi untuk memanaskan 500.000 rumah Inggris pada produksi puncak.

Persetujuan proyek ini, argumen McCulloch, dapat membuka jalan untuk empat pengembangan gas berukuran Jackdaw lagi di perairan barat Shetland – Tornado, Tornado East, Tobermory, dan Suilven.

"Kami ingin melanjutkan dengan mereka," katanya.

Lonjakan produksi bahan bakar fosil jika Rosebank disetujui adalah apa yang ditakuti aktivis.

Itu akan, argumen Tessa Khan, memperburuk dampak mematikan dan merusak perubahan iklim untuk guru, perawat, pemadam kebakaran, dan keluarga Inggris yang khawatir tentang anak-anak mereka sambil membuat "keuntungan besar untuk perusahaan yang sudah sangat menguntungkan."

Ketika datang ke keputusan pemerintah Inggris yang akan datang – yang sumber-sumbernya telah memberitahu BBC News harus datang sebelum Natal – ada suasana aneh di Rosebank.

Keputusan yang menguntungkan Jackdaw jelas telah mendorong banyak orang di kapal tetapi juga telah menyoroti bahaya yang mereka hadapi.

Untuk saat ini, kebanyakan pekerja yang kami bicarakan mengatakan mereka hanya fokus pada pekerjaan, dengan ritme aneh dan pembatasan yang tidak biasa – tidak bisa pergi ke toko, tidak ada alkohol, banyak kesempatan khusus yang terlewat.

Dan untuk beberapa orang di kapal, keinginan yang sangat spesifik.

Untuk steward Liam Davidson, itu adalah keinginan untuk melihat anjing bulldog Prancisnya, Bailey, di akhir dua minggu di kapal.

"Anjing kecilku ada di heliport saat saya tiba," katanya, "Saya merindukannya."

Untuk Nicola Boyd, itu adalah tempat tidur ganda dan pengiriman pizza.

"Saya suka melihat keluarga, tapi untuk saya, itu pizza," katanya kepada saya.

Tetapi kali ini mungkin ada keterlambatan dalam mengantarkan Boyd sendiri.

Dia sedang mendekati akhir dari dua minggunya tetapi, saat dia membantu kami mengenakan pakaian selamat, Met Office mengeluarkan peringatan cuaca amber untuk banyak wilayah Skotlandia.

Untuk Rosebank, sepertinya, ada lautan berombak di depan, satu cara atau cara lain.

Topik terkait

• Dipublikasikan 2 hari lalu