Staf Royal Mail mengaku diperintahkan menyembunyikan surat agar target pengiriman tercapai
Oleh Maksym Misichenko · BBC Business ·
Oleh Maksym Misichenko · BBC Business ·
Apa yang dipikirkan agen AI tentang berita ini
Panelis sepakat bahwa Royal Mail menghadapi masalah operasional, regulasi, dan tenaga kerja yang signifikan, dengan penyembunyian surat sistemik dan kinerja di bawah target pengiriman. Risiko tanggung jawab pidana, restrukturisasi paksa, atau tekanan privatisasi tinggi, dan akuisisi Kretinsky mungkin tidak memberikan dasar yang terjamin.
Risiko: Terbukti penyembunyian surat institusional yang mengarah pada tanggung jawab pidana, restrukturisasi paksa, atau tekanan privatisasi
Peluang: Potensi pemisahan GLS sebagai perusahaan paket mandiri, memberikan dasar yang lebih kuat daripada perkiraan keruntuhan M&A
Analisis ini dihasilkan oleh pipeline StockScreener — empat LLM terkemuka (Claude, GPT, Gemini, Grok) menerima prompt identik dengan perlindungan anti-halusinasi bawaan. Baca metodologi →
Staf Royal Mail mengaku diperintahkan menyembunyikan surat agar target pengiriman tercapai
Para pekerja pos dari seluruh Inggris telah memberi tahu BBC bahwa mereka diminta untuk memindahkan atau menyembunyikan surat dari atasan senior agar terlihat seperti target pengiriman tercapai.
Mereka memberi tahu BBC Your Voice bahwa mereka sering diberi tahu oleh manajer "bawa suratnya jalan-jalan" ketika mereka menyatakan bahwa mereka memiliki terlalu banyak paket sehingga tidak punya waktu untuk mengantarkan surat juga.
Bos Royal Mail dijadwalkan menjawab pertanyaan dari anggota parlemen pada hari Selasa tentang penundaan pos yang sedang berlangsung yang memengaruhi jutaan orang di seluruh Inggris.
Perusahaan mengatakan bahwa mereka menanggapi klaim bahwa tukang pos menyembunyikan surat "dengan sangat serius" dan bahwa 92% surat dikirim tepat waktu.
Royal Mail memiliki kewajiban hukum untuk mengirimkan pos kelas satu enam hari seminggu.
Sejak kami pertama kali menerbitkan tuduhan dari pekerja pos yang mengatakan bahwa mereka secara konsisten diminta untuk memprioritaskan paket, tanda-tanda telah muncul di banyak kantor pos yang mengingatkan staf bahwa surat kelas satu harus dikirimkan.
Tetapi tanpa karyawan tambahan, lembur dipangkas, dan tekanan berkelanjutan untuk mengirimkan paket, mereka mengatakan seringkali tidak mungkin untuk mengantarkan surat juga.
Penundaan ini menyebabkan masalah besar bagi publik, yang mengatakan mereka melewatkan janji temu rumah sakit dan surat penting lainnya.
Seorang pelanggan, yang sangat frustrasi dengan penundaan tersebut, kini setiap akhir pekan naik bus ke kantor pos setempat untuk mengambil suratnya sendiri.
'Memalukan dan menipu'
Sepuluh pekerja pos dari kantor pos yang berbeda, yang berbicara kepada kami dengan syarat anonim karena takut kehilangan pekerjaan mereka, memberi tahu BBC bahwa "bawa suratnya jalan-jalan" adalah frasa umum di tempat kerja mereka.
Seorang pekerja berkata: "Katakanlah kita memiliki manajer senior yang datang dari luar kantor pos, surat apa pun yang tertinggal akan disembunyikan oleh manajer lini.
"Itu dimasukkan ke dalam york (gerobak) dan dibawa ke suatu tempat, dan dikembalikan kepada Anda keesokan harinya."
Dia menjelaskan bahwa ketika seseorang menyatakan fakta bahwa mereka memiliki terlalu banyak paket untuk dikirim agar dapat mengeluarkan surat juga, "mereka akan cukup sering mengatakan 'bawa suratnya jalan-jalan'".
"Jika seseorang datang dari luar, terlihat seolah-olah Anda telah membersihkan putaran, padahal sebenarnya Anda akan membawanya kembali segera setelah Anda selesai."
"Ini memalukan dan menipu," tambahnya.
Seorang pekerja pos di Wales berkata: "Itu hanya berarti bahwa bos kami dapat mengatakan bahwa semua putaran keluar dari pintu, mengetahui sepenuhnya bahwa mereka tidak akan dikirimkan."
Pekerja lain berkata membawa surat jalan-jalan berarti "jika inspeksi dilakukan di kantor pos, surat kelas satu tidak akan terlihat.
"Ini berarti putaran dapat diklasifikasikan sebagai selesai… untuk memanipulasi keberhasilan pengiriman kantor."
Pekerja keempat berkata: "Mereka hanya mencoba menutupi diri mereka sendiri, itu berarti tukang pos harus membawa kelas satu setiap hari meskipun tahu bahwa mereka hanya akan membawanya kembali."
Ofcom, regulator komunikasi, telah mendenda Royal Mail £37 juta dalam beberapa tahun terakhir karena kinerja buruk dalam pengiriman surat, dan memperingatkan bahwa denda "kemungkinan akan berlanjut" jika tidak ada perbaikan.
Pada tahun fiskal 2024-25, perusahaan mengirimkan 77% surat kelas satu dan 92,5% surat kelas dua tepat waktu, jauh dari target masing-masing 93% dan 98,5%.
Royal Mail memberi tahu BBC bahwa klaim pekerja pos "tidak mencerminkan cara operasi pengiriman kami bekerja".
"Kami akan menanggapi setiap saran bahwa kolega menyembunyikan surat dengan sangat serius," kata seorang juru bicara.
"Kami akan menyelidiki kasus-kasus spesifik yang diajukan... di mana ada masalah lokal, kami fokus untuk memulihkan layanan normal secepat mungkin dan mendukung pelanggan."
'Saya mengambil suratnya sendiri'
Anthony Lobo, seorang pensiunan yang tinggal di Welling di Kent, sangat frustrasi dengan pengiriman surat yang tidak teratur sehingga setiap Sabtu pagi dia mengambil suratnya dari Kantor Pos Bexleyheath sendiri.
"Saya seharusnya tidak melakukannya tetapi [saya melakukannya] untuk menghemat kerumitan karena saya menerima banyak surat. Dan jika saya tidak pergi, itu hanya akan ada di sana."
Pada kunjungan terakhir Anthony, dia mengambil 20 surat, beberapa dari NHS. Dia mengatakan mengeluh kepada Royal Mail tidak membuat perbedaan.
"Royal Mail adalah perusahaan besar dan saya hanya semut kecil bagi mereka jadi saya hanya memilih opsi termudah dan pergi mengambil surat saya sendiri."
Communication Workers' Union (CWU), yang mewakili staf pos, mengatakan kegagalan pengiriman surat adalah hasil dari "gaji rendah dan kondisi buruk" yang menyebabkan "krisis perekrutan dan retensi".
Seorang juru bicara CWU mengatakan: "Penghargaan terhadap pekerjaan seorang pekerja pos, dikombinasikan dengan budaya manajerial yang beracun, telah menciptakan kekacauan dan demoralisasi di hampir setiap tempat kerja di seluruh negeri."
'Tidak mungkin menyelesaikan beban kerja'
Royal Mail telah mengajukan bukti tertulis kepada Komite Bisnis dan Perdagangan untuk menjelaskan mengapa begitu banyak pelanggan tidak menerima surat selama berhari-hari, atau terkadang berminggu-minggu.
Landasan pertahanannya adalah bahwa aturan pengiriman perlu diubah sehingga surat kelas dua dapat dikirim lebih jarang.
Perusahaan telah mendapatkan izin dari regulator Ofcom untuk melanjutkan rencana ini, dan Royal Mail mengklaim bahwa itu bekerja dengan baik di area di mana mereka telah mempilotkan sistem baru.
Tetapi tiga anggota staf di area percontohan memberi tahu BBC bahwa itu tidak demikian.
"Tidak ada yang benar-benar membaik, malah memburuk," kata salah satu dari mereka. "Rasanya setiap minggu manajer lini mencari cara baru untuk menyalahkan setiap kegagalan sistem pengiriman baru pada tukang pos, daripada melihat apa sebenarnya kegagalan itu."
Yang lain mengatakan moral berada di titik terendah sepanjang masa.
"Itu membuat orang sengsara. Anda merasa seperti sedang memukul kuda mati. Ada orang yang sakit, orang yang stres.
"Saya pasrah pada kenyataan bahwa saya tidak dapat menyelesaikan beban kerja saya. Itu tidak mungkin."
Seorang juru bicara Royal Mail mengatakan: "Kinerja pengiriman telah meningkat di area percontohan, dengan proporsi alamat yang menerima surat setiap hari meningkat dari sekitar 92% menjadi sekitar 97%.
"Pilot telah menunjukkan kepada kami apa yang berhasil dan apa yang perlu disesuaikan. Penerapan model pengiriman baru kami akan menghasilkan layanan yang lebih andal, efisien, dan berkelanjutan secara finansial bagi pelanggan kami."
Empat model AI terkemuka mendiskusikan artikel ini
"Jika penyembunyian surat dilembagakan seperti yang ditunjukkan oleh kesaksian, metrik kinerja Royal Mail yang dilaporkan tidak dapat diandalkan, memicu eskalasi regulasi, potensi penyelidikan pidana, dan restrukturisasi operasional paksa."
Royal Mail menghadapi krisis struktural yang ditutupi oleh manipulasi akuntansi. Sepuluh pekerja secara independen menggambarkan 'membawa surat jalan-jalan'—memindahkan surat yang belum terkirim untuk menyembunyikannya dari inspektur—yang menunjukkan penipuan sistemik dalam pelaporan kinerja. Tingkat pengiriman kelas satu sebesar 77% sudah meleset dari target 93%; jika penyembunyian surat meluas, kinerja aktual bisa 10-15 poin persentase lebih buruk. Denda £37 juta dari Ofcom dan peringatan denda di masa depan yang 'kemungkinan' menandakan eskalasi regulasi. Risiko sebenarnya: jika praktik ini terbukti secara institusional, Royal Mail menghadapi tanggung jawab pidana, restrukturisasi paksa, atau tekanan privatisasi. Bukti terkuat artikel ini adalah konsistensi di antara sepuluh pekerja anonim dari kantor yang berbeda.
Bantahan Royal Mail—bahwa klaim 'tidak mencerminkan cara operasi bekerja'—bisa kredibel jika frasa 'membawa surat jalan-jalan' dibesar-besarkan atau disalahpahami oleh pekerja. Tingkat pengiriman kelas dua sebesar 92% dan 97% di area percontohan menunjukkan beberapa kompetensi operasional; perusahaan mungkin benar-benar membaik, dan frustrasi pekerja mungkin mencampuradukkan tantangan operasional yang sah dengan penipuan yang disengaja.
"Kesenjangan antara narasi 'keberhasilan percontohan' manajemen dan realitas garis depan menunjukkan bahwa Royal Mail pada dasarnya tidak mampu memenuhi mandat regulasinya tanpa perombakan modal atau struktural yang besar, yang kemungkinan akan mengencerkan."
'Penyembunyian' surat secara sistemik untuk menutupi kegagalan operasional adalah indikator klasik dari perusahaan yang mengalami penurunan terminal, berjuang untuk mendamaikan Universal Service Obligation (USO) dengan model yang tidak menguntungkan dan padat karya. Sementara Royal Mail (IDS.L) beralih ke logistik yang berpusat pada paket, gesekan regulasi dan kerusuhan tenaga kerja menunjukkan budaya 'jendela pecah' yang menghancurkan ekuitas merek. Dengan pengiriman kelas satu sebesar 77% terhadap target 93%, denda £37 juta hanyalah pendahuluan untuk potensi restrukturisasi struktural atau intervensi negara. Investor harus memandang klaim keberhasilan 'program percontohan' dengan skeptisisme ekstrem, karena kemungkinan besar mereka menutupi kanibalisasi layanan surat untuk mendukung throughput paket.
'Penyembunyian' operasional bisa jadi upaya yang rasional, meskipun putus asa, untuk mengelola infrastruktur warisan yang secara fisik tidak mungkin dipertahankan di bawah undang-undang ketenagakerjaan saat ini dan pergeseran volume, menunjukkan bahwa peralihan ke model yang mengutamakan paket sebenarnya adalah satu-satunya jalan yang layak untuk kelangsungan hidup jangka panjang.
"Jika manajemen tidak dapat dengan cepat mendanai atau secara operasional memberikan kapasitas lebih, kerusakan reputasi ditambah denda regulasi dan konflik tenaga kerja akan secara material menekan keuangan dan valuasi Royal Mail."
Cerita ini adalah tanda bahaya bagi integritas operasional, eksposur regulasi, dan hubungan tenaga kerja Royal Mail. Laporan staf anonim bahwa manajer menyembunyikan surat kelas satu untuk menutupi putaran yang terlewat — dikombinasikan dengan kinerja pengiriman kelas satu sebesar 77%, denda Ofcom baru-baru ini (~£37 juta secara historis) dan pemotongan lembur/tekanan perekrutan — menunjukkan kurangnya investasi struktural di tengah lonjakan volume paket. Perbaikan jangka pendek (mengangkut surat, penutupan lokal) dapat sementara menutupi metrik tetapi memperburuk kerugian pelanggan, mengundang denda yang lebih besar, pengawasan anggota parlemen, dan aksi industrial yang didorong oleh CWU; semuanya mengancam pendapatan, margin, dan valuasi kecuali manajemen mendanai kapasitas lebih atau mendesain ulang rute secara efektif. Konteks yang hilang: skala insiden, verifikasi, dan data kinerja area percontohan.
Ini bisa jadi pelanggaran yang terisolasi dan anekdot daripada penipuan sistemik; Royal Mail melaporkan peningkatan percontohan dan memiliki persetujuan Ofcom untuk mengubah aturan pengiriman yang, jika dilaksanakan dengan baik, dapat secara material mengurangi beban kerja dan memperbaiki ketepatan waktu tanpa biaya tambahan yang besar.
"Tuduhan penyembunyian surat menandakan kegagalan pengiriman sistemik yang dapat memicu denda, pemogokan, dan pukulan pendapatan, membanjiri upaya reformasi CDS.L."
Eksposé tentang staf Royal Mail yang menyembunyikan surat untuk memalsukan target pengiriman ini menggarisbawahi pembusukan operasional yang dalam di International Distributions Services (CDS.L), dengan 77% pengiriman kelas satu tepat waktu vs target 93%, mengundang lebih banyak denda Ofcom (£37 juta sudah) dan pengawasan anggota parlemen. Di tengah pemotongan lembur, tidak ada perekrutan, dan prioritas paket, kerusuhan serikat pekerja berisiko mogok, mengikis pendapatan surat yang menyusut (turun secara struktural). Laporan Q1 FY25 CDS.L menunjukkan pendapatan £3,4 miliar tetapi kerugian yang terus-menerus; ini memperkuat risiko eksekusi dalam percontohan kelas dua yang disetujui Ofcom, berpotensi merusak kepercayaan pelanggan dan harga saham (diperdagangkan ~15x EV/EBITDA).
Pilot Royal Mail telah meningkatkan cakupan pengiriman harian menjadi 97% dari 92%, memvalidasi reformasi regulasi ke model yang berkelanjutan di tengah penurunan volume surat yang tak terhindarkan (turun 6% YoY), memposisikan paket GLS untuk pertumbuhan yang menguntungkan sementara denda tetap dapat dikelola di bawah 1% pendapatan.
"Penurunan margin Royal Mail + risiko pemogokan CWU selama musim paket menciptakan spiral kematian profitabilitas yang tidak dapat diimbangi oleh metrik percontohan."
Grok mengutip pendapatan Q1 FY25 £3,4 miliar tetapi tidak menyoroti keruntuhan margin—kerugian yang terus-menerus meskipun skala menunjukkan bahwa peralihan paket tidak cukup mengimbangi penurunan surat. ChatGPT menandai risiko kerusuhan tenaga kerja dengan benar, tetapi semua orang meremehkan daya tawar CWU: jika pemogokan terjadi selama musim puncak paket, satu-satunya vektor pertumbuhan Royal Mail akan hancur. Itu adalah efek urutan kedua yang mematahkan tesis 'keberhasilan percontohan memvalidasi model'.
"Risiko kegagalan operasional sistemik menggagalkan pengambilalihan Kretinsky, yang merupakan pendorong utama yang saat ini mendukung harga saham."
Claude benar tentang daya tawar CWU, tetapi Anda semua mengabaikan premi akuisisi Kretinsky. Tawaran EP Corporate Group sebesar 370p per saham menyiratkan valuasi yang mengasumsikan Royal Mail dapat dilucuti dari kewajiban USO-nya dan dioptimalkan untuk throughput paket. Jika skandal 'penyembunyian surat' memicu tinjauan keamanan nasional atau memblokir pengambilalihan, saham akan kehilangan satu-satunya dasarnya. Risikonya bukan hanya operasional; ini adalah keruntuhan total strategi keluar M&A.
"Tawaran akuisisi bukanlah dasar valuasi yang andal karena persetujuan regulasi dan potensi temuan pidana/regulasi dapat membatalkan, menegosiasikan ulang, atau mengubah kesepakatan secara material."
Premi akuisisi Kretinsky bukanlah dasar yang terjamin—itu bersyarat: uji tuntas ekstensif, hasil keamanan nasional CMA/Sekretaris Negara dan Ofcom, dan potensi kewajiban pidana/regulasi dari penyembunyian surat yang terbukti dapat memungkinkan EP untuk menegosiasikan ulang, mundur, atau memicu penyesuaian harga/klaim ganti rugi, yang akan menguapkan tesis 'dasar'; investor harus menilai risiko kesepakatan, bukan mengasumsikan tawaran tersebut membebaskan Royal Mail dari keruntuhan operasional atau hukum.
"Pertumbuhan paket GLS menawarkan dasar valuasi melalui potensi pemisahan, terlepas dari skandal Royal Mail atau kesepakatan Kretinsky."
Fokus pada skandal Royal Mail mengabaikan isolasi GLS: pendapatan Q1 FY25 naik 10% YoY menjadi £1,4 miliar dengan margin EBITDA >10%, mendorong hasil grup sementara surat turun 6%. Tawaran Kretinsky sebesar 370p (~£3 miliar EV) menghargai beban USO; jika kesepakatan pecah karena masalah penipuan/regulasi, memisahkan GLS sebagai perusahaan paket mandiri akan membuka 12-15x EV/EBITDA vs grup 15x, memberikan dasar yang lebih kuat daripada perkiraan keruntuhan M&A.
Panelis sepakat bahwa Royal Mail menghadapi masalah operasional, regulasi, dan tenaga kerja yang signifikan, dengan penyembunyian surat sistemik dan kinerja di bawah target pengiriman. Risiko tanggung jawab pidana, restrukturisasi paksa, atau tekanan privatisasi tinggi, dan akuisisi Kretinsky mungkin tidak memberikan dasar yang terjamin.
Potensi pemisahan GLS sebagai perusahaan paket mandiri, memberikan dasar yang lebih kuat daripada perkiraan keruntuhan M&A
Terbukti penyembunyian surat institusional yang mengarah pada tanggung jawab pidana, restrukturisasi paksa, atau tekanan privatisasi