$5 ディーゼルは米国消費者にとって35%の価格上昇を意味します

$5のディーゼル燃料は米国消費者にとって35%の値上げを意味する

イラン戦争開始以降、米国のガソリン価格は大幅に上昇しましたが（RBOB先物は原油価格が100ドル近辺で推移した場合、さらに上昇する余地が大きいことを示唆しています）、米国のディーゼル燃料の平均価格はすでに1ガロンあたり5ドルを超えて高騰しており、2022年以来の最高値となっています。これによりサプライチェーンコストが上昇し、消費者にとってより広範なインフレの舞台が整いつつあります。

価格の急騰は、農家、トラック運転手、建設会社のコストを増加させています。

BloombergNEFの予測によると、ディーゼル燃料が1ガロンあたり5ドルになった場合、これらの産業は今週、燃料に約61億ドルを費やすことになります。

同じ量の燃料は、戦争前はわずか45億ドルで済んでおり、35%の増加となります。

BNEFによると、ロードディーゼルは米国のディーゼル消費量の約66%を占めており、ウォルマートやアマゾンのような大手トラックフリートオペレーターは燃料コストの変動に大きくさらされています。

この燃料は、農業機械、船舶、そして国内を横断して商品を輸送する列車にも電力を供給しています。

ディーゼル燃料の広範な使用は、経済全体の商品のコストに影響します。

しかし、消費者がガソリン価格の急騰を給油所で直接感じるのとは異なり、ディーゼル燃料の高騰コストは時間とともに間接的に現れます。

Rapidan Energyの精製製品担当ディレクター、リンダ・ギーゼッケ氏はディーゼル市場について洞察を提供しました。

ディーゼル燃料価格は、ロシアの輸出がリスクにさらされた2022年以来の水準まで世界的に急騰しています。しかし2022年とは異なり、現在の逼迫は政策リスクや貿易再編ではなく、物理的な供給途絶を反映しています。

ホルムズ海峡の供給停止により、世界のディーゼル燃料価格は今月、平均約150ドル/バレルになると予想されています。これは2月の40%の上昇を大幅に上回り、原油価格が100ドル近くまで40%上昇したのに対し、ディーゼル燃料の価格リスクは大幅に上方バイアスがかかっています。特にホルムズ海峡の再開が、我々のベースケースで想定している4月初旬のタイムラインよりも長引いた場合、そのリスクはさらに高まります。

我々は、輸送フローが正常化し始めれば、世界のディーゼル燃料価格は4月に120ドル/バレルに向けて緩和すると見ています。もしホルムズ海峡のフローが今後数週間で再開せず、ディーゼル燃料価格が第2四半期まで150ドル/バレルにとどまった場合、ディーゼル燃料と工業生産および貨物輸送活動との密接な関連性から、世界経済の成長は打撃を受けるでしょう。

イランでの戦争が3週目に入り、原油価格が高止まりする中、米国のインフレ圧力は燃料を超えて消費財にまで広がる可能性が高いです。

Tyler Durden
Tue, 03/17/2026 - 15:20